Razones y soluciones para la fuga en la tubería de aceite de alta presión del grupo electrógeno Cummins

17 de enero de 2022

La unión de la tubería de aceite del grupo electrógeno Cummins grande en el centro de datos está agrietada o rota y se produce una fuga de aceite.Generalmente, las tuberías de aceite de alta presión de los cilindros I y VI de los motores diesel son más fáciles de romper que las de otros cilindros.Además de la calidad de la tubería de aceite en sí, se debe principalmente a que la abrazadera de la tubería de aceite de alta presión se omite o se instala en una posición inapropiada durante el mantenimiento y desmontaje de la bomba de inyección de combustible.¡El poder de Dingbo presentará contenido específico!


La fuga de aceite en la parte de conexión de la tubería de aceite de alta presión de grupo electrógeno Cummins de servicio pesado en el centro de datos puede deberse al sellado flojo del cono de conexión de la tubería de aceite de alta presión, el inyector y la bomba de inyección de combustible.


Reasons and Solutions for High Pressure Oil Pipe Leakage of Cummins Genset


A través de la inspección, después de eliminar las causas de fuga de aceite de la bomba de inyección de combustible y el inyector, verifique si la superficie cónica de la tubería de aceite de alta presión terminada cumple con los requisitos del dibujo y si el tamaño de la flexión tiene un error.Debido a la vibración de la tubería de aceite de alta presión y la tensión de instalación causada por el error de flexión de la tubería de aceite de alta presión, es posible agravar el sello del cono de sellado.


Para garantizar la forma y la precisión dimensional del cono de sellado, se recomienda agregar un proceso de acabado y esmerilado de la superficie cónica después del encabezado en frío del cabezal de conexión de la tubería de aceite de alta presión del grupo electrógeno grande Cummins en el centro de datos y antes de que se doble la tubería de aceite.La precisión del tamaño y la forma de la superficie cónica se garantiza mediante rectificado.En general, cada tubo de aceite de alta presión debe rectificarse entre 0,02 y 0,05 mm para formar una superficie cónica completa. El rectificado individual debe ser superior a 1,0 mm.También es necesario colocar una funda protectora para el almacenamiento después del decapado en frío, lo que puede resolver el problema de las magulladuras de las piezas.


Cuando no haya reemplazo de tubería nueva en este momento, rellene una sección de tubería de plástico con una longitud de 1 ~ 2 cm y un diámetro de aproximadamente 5 mm en el ajuste entre la superficie cónica de la tubería de aceite de alta presión y el orificio cónico, o coloque una junta de cobre rojo con un diámetro interior ligeramente mayor que el diámetro interior de la tubería de aceite y un diámetro exterior adecuado.


Su razón:

Primero, el torque no cumple con los requisitos (el torque de la tuerca de la tubería de aceite de alta presión debe controlarse a 40 ~ 6 On & bull; m), y el torque excesivo es fácil de dañar la rosca y deformar la tubería de aceite;Demasiado pequeño, el cono de sellado es fácil de filtrar.Después de apretar la tuerca con la fuerza de apriete previa, si hay una fuga de diésel en la unión del tubo de aceite, retire el tubo de aceite y compruebe si hay suciedad en el cono donde la cabeza esférica hace contacto con la bomba de succión de aceite o el inyector.Si es así, retírelo y apriételo según el par especificado.


En segundo lugar, la posición de instalación es incorrecta.La posición de instalación de ambos extremos de la tubería de aceite de alta presión y el asiento ajustado del cuerpo del inyector de combustible y la válvula de salida de aceite es incorrecta, lo que provoca la distorsión y deformación de la tubería de aceite de alta presión.En este momento, si las tuercas en ambos extremos de la tubería de aceite se aprietan a la fuerza, la tubería de aceite se dañará y se producirán fugas de aceite.


poder de dingbo ha presentado las causas y soluciones de la fuga de aceite de la tubería de aceite de alta presión del gran grupo electrógeno diesel Cummins en el centro de datos.Espero que la introducción anterior pueda traer referencia a los usuarios.

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