Причины и решения для утечки масла из трубопровода высокого давления генераторной установки Cummins

Соединение маслопровода большой генераторной установки Cummins в центре обработки данных треснуло или сломалось, и произошла утечка масла.Как правило, маслопроводы высокого давления цилиндров I и VI дизеля ломаются легче, чем трубопроводы других цилиндров.Помимо качества самой масляной трубы, это в основном связано с тем, что хомут масляной трубы высокого давления не устанавливается или устанавливается в несоответствующем положении во время технического обслуживания и разборки топливного насоса высокого давления.Конкретный контент будет представлен Dingbo power!

Утечка масла в соединительной части маслопровода высокого давления двигателя генераторная установка Cummins для тяжелых условий эксплуатации в центре обработки данных может быть вызвано неплотным уплотнением соединительного конуса маслопровода высокого давления, форсунки и ТНВД.

В ходе осмотра, после устранения причин утечки масла из ТНВД и форсунки, проверьте, соответствует ли коническая поверхность холодной высадки готовой масляной трубы высокого давления требованиям чертежа и имеет ли размер изгиба погрешность.Из-за вибрации маслопровода высокого давления и напряжения при установке, вызванного ошибкой изгиба маслопровода высокого давления, возможно ухудшение уплотнения уплотнительного конуса.

Для обеспечения точности формы и размеров уплотняющего конуса рекомендуется добавить процесс доводки и шлифовки конической поверхности после холодной высадки соединительной головки маслопровода высокого давления большой генераторной установки Cummins в центра обработки данных и до того, как нефтяная труба будет согнута.Точность размера и формы конической поверхности обеспечивается шлифованием.Как правило, каждая масляная труба высокого давления должна быть отшлифована на 0,02 ~ 0,05 мм, чтобы сформировать полную коническую поверхность. Индивидуальная шлифовка должна быть более 1,0 мм.Также необходимо надеть защитный рукав для хранения после холодной высадки, что может решить проблему помятости деталей.

Если на данный момент нет новой замены трубы, проложите участок пластиковой трубы длиной 1 ~ 2 см и диаметром около 5 мм в месте прилегания между конической поверхностью маслопровода высокого давления и коническим отверстием, или проложить красную медную прокладку с внутренним диаметром чуть больше внутреннего диаметра маслопровода и соответствующим наружным диаметром.

Его причина:

Во-первых, крутящий момент не соответствует требованиям (крутящий момент гайки масляной трубы высокого давления должен контролироваться на уровне 40 ~ 6 м), а чрезмерный крутящий момент легко повредить резьбу и деформировать масляную трубу;Слишком маленький, уплотнительный конус легко протекает.После того, как гайка затянута с усилием предварительной затяжки, если есть утечка дизельного топлива в месте соединения маслопровода, снимите маслопровод и проверьте, нет ли грязи в конусе, где шаровая головка соприкасается с масляным насосом или форсункой.Если это так, снимите его и затяните в соответствии с указанным крутящим моментом.

Во-вторых, неправильное положение установки.Неправильное монтажное положение обоих концов маслопровода высокого давления и герметичной посадки корпуса топливной форсунки и выпускного клапана, что приводит к искривлению и деформации маслопровода высокого давления.В это время, если гайки на обоих концах масляной трубы будут сильно затянуты, масляная труба будет повреждена и произойдет утечка масла.

сила дингбо представил причины и способы устранения утечки масла из маслопровода высокого давления большой дизель-генераторной установки Cummins в центре обработки данных.Я надеюсь, что приведенное выше введение может принести пользу пользователям.