Seis asuntos que requieren atención en el uso del radiador del generador diesel

El radiador del grupo electrógeno diesel es uno de los componentes importantes indispensables en la configuración de la unidad, y el uso y mantenimiento del radiador de la unidad también es una tarea importante que no se puede ignorar.Si el radiador en el sistema de enfriamiento de grupo electrógeno diesel no puede reducir bien el calor generado durante el funcionamiento de la unidad, causará pérdidas en varios componentes, lo que afectará la potencia de salida del grupo electrógeno diesel e incluso dañará el grupo electrógeno diesel.Las siguientes son 6 precauciones que los fabricantes de generadores, Dingbo Power, compilaron para usted al usar los radiadores del generador diésel, con la esperanza de ayudar a los usuarios a mantener mejor los radiadores de la unidad.

1. No agregue agua después de comenzar

Algunos usuarios, para facilitar el arranque en invierno, o porque la fuente de agua está lejos, suelen adoptar el método de arrancar primero y luego añadir agua, lo que es muy perjudicial.Después del arranque en seco del grupo electrógeno diesel, debido a que no hay agua de refrigeración en el cuerpo del motor, las partes del motor del grupo se calientan rápidamente, especialmente la temperatura de la culata y la camisa de agua fuera del inyector del diesel. motor es extremadamente alto.Si se agrega agua de enfriamiento en este momento, la culata y la camisa de agua se agrietarán o deformarán fácilmente debido al enfriamiento repentino.Cuando la temperatura del motor es demasiado alta, primero se debe quitar la carga del motor y luego dejarlo en ralentí a baja velocidad.Cuando la temperatura del agua sea normal, agregue agua de enfriamiento.

2. Elige agua limpia y blanda

El agua blanda generalmente incluye agua de lluvia, agua de nieve, agua de río, etc. Estas aguas contienen menos minerales y son adecuadas para el uso de motores de unidades.El contenido de minerales en el agua de pozo, agua de manantial y agua del grifo es alto.Estos minerales son fáciles de depositar en la pared del radiador, la camisa de agua y la pared del canal de agua cuando se calientan para formar escamas y óxido, lo que deteriorará la capacidad de disipación de calor de la unidad y conducirá fácilmente al sobrecalentamiento de los conjuntos de motores.El agua añadida debe estar limpia.Las impurezas en el agua bloquearán el canal de agua y agravarán el desgaste del impulsor de la bomba y otras partes.Si se utiliza agua dura, debe ablandarse previamente.Los métodos de ablandamiento generalmente incluyen calentar y agregar lejía (generalmente sosa cáustica).

3. Prevenir quemaduras al "hervir"

Después de que el radiador de la unidad esté "hervido", no abra ciegamente la tapa del tanque de agua para evitar quemaduras.El enfoque correcto es: dejarlo en ralentí durante un tiempo antes de apagar el generador y desenroscar la tapa del radiador después de que baje la temperatura del grupo electrógeno y baje la presión del tanque de agua.Al desenroscar, cubra la tapa con una toalla o paño para automóvil para evitar que el agua caliente y el vapor salpiquen la cara y el cuerpo.No mire hacia abajo al tanque de agua con la cabeza y retire rápidamente las manos después de desenroscarlo.Cuando no haya calor ni vapor, retire la tapa del depósito de agua para evitar quemaduras.

4. Calentar agua en invierno

En el frío invierno, los generadores diésel son difíciles de arrancar.Si agrega agua fría antes de comenzar, es fácil congelarse durante el proceso de llenado de agua o cuando el agua no se puede iniciar a tiempo., E incluso romper el radiador.El llenado con agua caliente, por un lado, puede aumentar la temperatura de la unidad para facilitar el arranque;por otro lado, puede tratar de evitar el fenómeno de congelación anterior.

5. El anticongelante debe ser de alta calidad.

En la actualidad, la calidad del anticongelante en el mercado es desigual y muchos de ellos son de mala calidad.Si el anticongelante no contiene conservantes, corroerá gravemente las culatas de los cilindros del motor, las camisas de agua, los radiadores, los anillos de bloqueo de agua, las piezas de goma y otros componentes.Al mismo tiempo, se generará una gran cantidad de incrustaciones, lo que provocará una mala disipación del calor del motor y un sobrecalentamiento del grupo electrógeno diésel.Por lo tanto, debemos elegir los productos de los fabricantes habituales de grupos electrógenos diésel.

6. Cambie regularmente el agua y limpie la tubería

No se recomienda cambiar el agua de refrigeración con frecuencia, porque los minerales se han precipitado después de usar el agua de refrigeración durante un período de tiempo.A menos que el agua esté muy sucia y pueda obstruir la tubería y el radiador, no la reemplace fácilmente, porque aunque pase el agua de refrigeración recién reemplazada, se ablandará, pero aún contiene ciertos minerales.Estos minerales se depositarán en la camisa de agua y otros lugares para formar incrustaciones.Cuanto más frecuentemente se reemplace el agua, más minerales se precipitarán y más espesa será la incrustación.Por lo tanto, debe basarse en la situación real.Reemplace regularmente el agua de refrigeración.La tubería de enfriamiento debe limpiarse durante el reemplazo.El líquido de limpieza se puede preparar con sosa cáustica, queroseno y agua.Al mismo tiempo, mantenga los interruptores de drenaje, especialmente antes del invierno, reemplace los interruptores dañados a tiempo y no los reemplace con pernos, palos de madera, trapos, etc.

¿Has aprendido algo de lo anterior?Por favor, no dude en ponerse en contacto con nosotros si tiene alguna pregunta sobre varios tipos de grupo electrógeno diesel , puede comunicarse con nosotros por dingbo@dieselgeneratortech.com, Dingbo Power siempre está listo para ayudarlo.