Estructura Introducción del filtro de aceite del generador diesel

A menudo hay metáforas maravillosas para los diversos componentes de un grupo electrógeno diesel.Por ejemplo, el aceite se llama sangre del motor, el filtro de aire se llama pulmón y el filtro de aceite se llama hígado.La función principal del filtro es eliminar impurezas como polvo, partículas de metal, depósitos de carbón, partículas de hollín y coloides en el aceite, para proteger el funcionamiento normal del grupo electrógeno diesel.El rendimiento del filtro de aceite afecta directamente el período de revisión del generador diesel y la vida útil.

Estructura del filtro de aceite.Según la estructura, el filtro de aceite se puede dividir en tipo reemplazable, tipo giratorio y tipo centrífugo;de acuerdo con la disposición en el sistema, se puede dividir en tipo de flujo completo y tipo dividido.Generalmente, el sistema de lubricación del generador diesel estará equipado con varios filtros con diferentes capacidades de filtración: un colector, un filtro grueso y un filtro fino, que están respectivamente conectados en paralelo o en serie en el paso de aceite principal del motor.Ahora, la estructura de filtro de aceite más utilizada incluye principalmente papel de filtro, anillo de sellado de goma, válvula de supresión de reflujo, válvula de desbordamiento, etc.

Papel de filtro : Es la clave del filtro de aceite, y los requisitos son particularmente altos, principalmente porque la temperatura del aceite varía de 0 a 300 grados.Bajo el cambio severo de temperatura, la concentración del aceite también cambia en consecuencia, lo que afectará al aceite.Filtrar el tráfico.El papel de filtro de un filtro de aceite de alta calidad debe ser capaz de filtrar las impurezas bajo cambios severos de temperatura, al tiempo que garantiza un flujo suficiente.

Anillo de sellado de goma : Es un anillo de estanqueidad sintetizado con caucho especial para asegurar fugas 100% libres de aceite.

Válvula de supresión de reflujo : También conocida como válvula de retención, evita que el filtro de aceite se seque cuando el generador diesel se detiene;cuando el generador vuelve a arrancar, inmediatamente genera presión para suministrar aceite para lubricar el motor.

Válvula de seguridad : también conocida como válvula de derivación, cuando la temperatura externa cae a un cierto valor o cuando el filtro de aceite excede la vida útil normal, la válvula de alivio se abrirá bajo una presión especial, permitiendo que el aceite sin filtrar fluya directamente al motor de la válvula.Sin embargo, las impurezas en el aceite entrarán juntas en el motor, pero el daño es mucho menor que el daño causado por la falta de aceite en el motor.Por lo tanto, la válvula de alivio es la clave para proteger el motor en caso de emergencia.

Con el desarrollo de la tecnología, la estructura de la filtro de aceite del generador también ha cambiado, del filtro de aceite reemplazable en el pasado al tipo rotativo principal actual, el papel de filtro también se ha desarrollado del material de celulosa al material compuesto principal, y con la emisión de La actualización del estándar también está pasando a nano- papel filtro incrustante con una capacidad de filtración del 99%.La estructura del filtro de aceite continuamente optimizada y actualizada servirá mejor al motor y satisfará las necesidades de los usuarios.

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