Introdução da estrutura do filtro de óleo do gerador a diesel

Muitas vezes existem metáforas maravilhosas para os vários componentes de um grupo gerador a diesel.Por exemplo, o óleo é chamado de sangue do motor, o filtro de ar é chamado de pulmão e o filtro de óleo é chamado de fígado.A principal função do filtro é remover impurezas como poeira, partículas de metal, depósitos de carbono, partículas de fuligem e colóides no óleo, de modo a proteger o funcionamento normal do grupo gerador a diesel.O desempenho do filtro de óleo afeta diretamente o período de revisão do gerador a diesel e sua vida útil.

Estrutura do filtro de óleo.De acordo com a estrutura, o filtro de óleo pode ser dividido em tipo substituível, tipo rosqueado e tipo centrífugo;de acordo com o arranjo no sistema, pode ser dividido em tipo de fluxo total e tipo dividido.Geralmente, o sistema de lubrificação do gerador a diesel será equipado com vários filtros com diferentes capacidades de filtragem: um coletor, um filtro grosso e um filtro fino, que são conectados respectivamente em paralelo ou em série na passagem principal de óleo do motor.Agora, a estrutura de filtro de óleo mais amplamente utilizada inclui principalmente papel de filtro, anel de vedação de borracha, válvula de supressão de refluxo, válvula de transbordamento e assim por diante.

Filtro de papel : É a chave do filtro de óleo, e os requisitos são particularmente altos, principalmente porque a temperatura do óleo varia de 0 a 300 graus.Sob a mudança severa de temperatura, a concentração do óleo também muda de acordo, o que afetará o óleo.Filtre o tráfego.O papel de filtro de um filtro de óleo de alta qualidade deve ser capaz de filtrar impurezas sob mudanças severas de temperatura, garantindo fluxo suficiente.

Anel de vedação de borracha : É um anel de vedação sintetizado com borracha especial para garantir vazamento 100% livre de óleo.

Válvula de supressão de refluxo : Também conhecida como válvula de retenção, evita que o filtro de óleo seque quando o gerador a diesel é desligado;quando o gerador reinicia, imediatamente gera pressão para fornecer óleo para lubrificar o motor.

Válvula de escape : também conhecida como válvula bypass, quando a temperatura externa cai a um determinado valor ou quando o filtro de óleo ultrapassa a vida útil normal, a válvula de alívio abre sob pressão especial, permitindo que o óleo não filtrado flua diretamente para o motor da válvula.No entanto, as impurezas do óleo entrarão juntas no motor, mas o dano é muito menor do que o dano causado pela falta de óleo no motor.Portanto, a válvula de alívio é a chave para proteger o motor em caso de emergência.

Com o desenvolvimento da tecnologia, a estrutura do filtro de óleo do gerador também mudou, do filtro de óleo substituível no passado para o atual tipo rotativo principal, o papel de filtro também se desenvolveu de material de celulose para o material composto principal e com a emissão de A atualização do padrão também está em transição para nano- papel de filtro de escala com uma capacidade de filtragem de 99%.A estrutura do filtro de óleo continuamente otimizada e atualizada servirá melhor o motor e atenderá às necessidades dos usuários.

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