¿Cuál es el efecto del sobrecalentamiento o sobreenfriamiento del generador de 900kW?

Hoy, presentemos brevemente el impacto del sobrecalentamiento o sobreenfriamiento del generador diesel de 900kW.

Lo más importante a tener en cuenta es que cuando el motor está funcionando, la temperatura en el cilindro alcanza los 1800-2000 ℃ y la temperatura instantánea alcanza los 3000 ℃.Si el motor no se enfría de manera oportuna y razonable, provocará una falla del motor.

Sobrecalentamiento de generador de 900kW conducirá fácilmente a una combustión temprana del motor, reducción del volumen de inflado y aumento de la pérdida por fricción.Al mismo tiempo, también conducirá a la reducción de la viscosidad del aceite lubricante, deterioro por oxidación, desgaste acelerado de piezas y deterioro general de la potencia, economía, confiabilidad y durabilidad del motor.En casos graves, puede causar que las partes móviles pierdan el juego normal debido a la expansión térmica, lo que hace que el pistón se mueva y tire del cilindro o se atasque y otras fallas malignas.

Los datos muestran que cuando la temperatura del refrigerante aumenta de 90 ℃ a 120 ℃, la potencia disminuye aproximadamente un 5 %.Si el motor está demasiado frío, el refrigerante y el aire absorberán una gran cantidad de calor, la pérdida de calor y la pérdida mecánica aumentarán, el desgaste de las piezas también aumentará y el período de encendido previo al encendido será demasiado. de largo, el motor funcionará con dificultad y la velocidad de ralentí será baja, lo que dificultará el arranque.

Los datos muestran que cuando la temperatura del refrigerante es de 90. Cuando C disminuye a 40 ℃, el consumo de combustible aumenta aproximadamente un 30 % y la potencia disminuye aproximadamente un 10 %;Cuando la temperatura es de 80. Cuando C disminuye a 30 ℃, el desgaste del hierro aumentará aproximadamente 5 veces.Por lo tanto, el motor debe mantener la temperatura normal de funcionamiento durante el funcionamiento.

El sobrecalentamiento o sobreenfriamiento del grupo electrógeno de 900kW se refleja en la temperatura del medio de enfriamiento.En condiciones normales, la temperatura del motor es de 80~90 ℃, más alto que este valor es sobrecalentamiento, más bajo que este valor es subenfriamiento.La práctica ha demostrado que, ya sea que se sobrecaliente o no se enfríe, reducirá el rendimiento del servicio y acortará la vida útil de los grupos electrógenos Volvo.

¿Cómo evitar el sobrecalentamiento del grupo electrógeno diésel de 900kW durante el funcionamiento?

(1) Asegúrese de que haya suficiente agua de refrigeración en circulación

En primer lugar, el agua de refrigeración que circula en el tanque de agua del grupo electrógeno diesel debe mantenerse en condiciones suficientes para que el grupo electrógeno diesel pueda disipar el calor al máximo durante la operación.

La temperatura de funcionamiento normal del grupo electrógeno diésel de 900kW no debe exceder los 50 ℃.Una vez que la temperatura supere los 50 ℃, el grupo electrógeno diésel con función de autoprotección emitirá una alarma y se apagará automáticamente.Por lo tanto, es una sabia elección armar un generador diesel de arranque automático .

(2) Uso correcto del sistema de refrigeración cerrado

Cuando el motor está funcionando, el vapor del refrigerante ingresa al tanque de expansión y fluye de regreso al radiador después del enfriamiento, lo que puede evitar una gran cantidad de pérdida por evaporación del refrigerante y mejorar la temperatura del punto de ebullición del refrigerante.El sistema de enfriamiento debe usar refrigerante de alta calidad con escala anticorrosión, antiebullición, anticongelante e impermeable, y debe sellarse durante el uso para lograr el efecto.

(3) Mantenga limpio el exterior y el interior del sistema de refrigeración.

Cuando el radiador está manchado con suciedad, aceite o la aleta del radiador está deformada debido a una colisión, el paso del viento se verá afectado y el efecto de disipación de calor del radiador será deficiente, lo que dará como resultado una temperatura alta del refrigerante.Por lo tanto, el radiador debe limpiarse o repararse a tiempo.

Además, cuando hay incrustaciones, arena o aceite en el sistema de enfriamiento, afectará la transferencia de calor del refrigerante.Agregar refrigerante o agua inferior aumentará la escala en el sistema de enfriamiento, y la capacidad de transferencia de calor de la escala es solo una décima parte de la del metal, por lo que el efecto de enfriamiento empeorará.Por lo tanto, el sistema de enfriamiento debe llenarse con refrigerante de alta calidad.

(4) Mantenga suficiente refrigerante

Cuando el motor está frío, el nivel del refrigerante debe estar entre el tanque de expansión y la marca.Si el nivel es más bajo que la marca del tanque de expansión, debe agregarse a tiempo.Tenga en cuenta que el refrigerante en el tanque de expansión no se puede llenar y debe haber espacio para la expansión.

Debido al límite de tiempo, hoy compartimos la información anterior, esperamos que les sea útil.También suministramos grupos electrógenos diesel, si tiene un plan de compra, bienvenido a contactarnos por correo electrónico dingbo@dieselgeneratortech.com.