¿Cuál es la razón de la vibración anormal del grupo electrógeno Volvo?

¿Cuál es la razón de la vibración anormal del grupo electrógeno Volvo?¡El fabricante de grupos electrógenos diesel de 1000kw responde por usted!

Los grupos electrógenos diésel son reconocidos por la mayoría de los usuarios como fuentes de energía de respaldo expertas, pero los usuarios informan que habrá grandes vibraciones cuando los grupos electrógenos estén funcionando, lo que afecta seriamente la vida diaria de los residentes cercanos.Entonces, ¿qué causa la vibración?El grupo electrógeno diesel se compone de dos partes, eléctrica y mecánica, por lo tanto, sus fallas también deben combinarse en una sola para su análisis.La causa de la falla por vibración de los grupos electrógenos diesel también debe dividirse en dos partes: en términos generales, la vibración de los grupos electrógenos diesel silenciosos es causada por partes giratorias desequilibradas, aspectos electromagnéticos o fallas mecánicas.

1. La parte giratoria está desequilibrada.

Causado principalmente por desequilibrio del rotor, acoplador, acoplamiento, rueda de transmisión (rueda de freno).La solución es encontrar primero el equilibrio del rotor.Si hay ruedas de transmisión grandes, ruedas de freno, acopladores y acoplamientos, deben equilibrarse por separado del rotor.Luego está la holgura mecánica de la parte giratoria.Por ejemplo: el soporte del núcleo de hierro está suelto, la llave oblicua, el pasador no es válido y está suelto, y el rotor no está bien atado hará que la parte giratoria se desequilibre.

2. La falla de las partes eléctricas: la razón es causada por aspectos electromagnéticos.

Incluyen principalmente: error de cableado del estator del grupo electrógeno diésel de CA, cortocircuito del devanado del rotor del motor asíncrono bobinado, cortocircuito del devanado de campo del grupo electrógeno diésel síncrono, grupo electrógeno diesel síncrono error de conexión de la bobina de excitación, barra rota del rotor del motor asíncrono de la jaula, deformación del núcleo del rotor Esto da como resultado espacios de aire desiguales entre el estator y el rotor, lo que resulta en un flujo magnético desequilibrado en el entrehierro y vibración.

3. Las principales fallas de las partes mecánicas son las siguientes:

A.El sistema de eje de la pieza de articulación no está centrado, la línea central no coincide y el centrado es incorrecto.Este tipo de falla se debe principalmente a una mala alineación y una instalación incorrecta durante el proceso de instalación.Hay otra situación, es decir, las líneas centrales de algunas partes del varillaje coinciden en estado frío, pero después de un período de funcionamiento, debido a la deformación del fulcro y la base del rotor, la línea central se destruye nuevamente y se produce la vibración.

B. Los engranajes y acoplamientos conectados al generador están defectuosos.Este tipo de falla se manifiesta principalmente como un acoplamiento deficiente del engranaje, desgaste grave de los dientes del engranaje, mala lubricación de la rueda, sesgo del acoplamiento, desalineación, perfil del diente del acoplamiento del engranaje, paso de diente incorrecto, juego excesivo o desgaste grave, lo que provocará cierta vibración.

C. Defectos en la estructura del propio generador y problemas de instalación.Este tipo de falla se manifiesta principalmente como la elipse del muñón del eje, la flexión del eje y el espacio entre el eje y el casquillo del cojinete es demasiado grande o demasiado pequeño;La rigidez del asiento del cojinete, la placa de cimentación, cierta parte de la cimentación e incluso toda la cimentación de la instalación del generador no es suficiente;la fijación entre el generador y la placa de cimentación no es firme;los pernos de pie están sueltos;el asiento del cojinete y la placa de cimentación están sueltos, etc. Un espacio demasiado grande o demasiado pequeño entre el eje y el casquillo del cojinete no solo puede causar vibración, sino también una lubricación y una temperatura anormales del casquillo del cojinete.

Hay muchas razones para la vibración del grupo electrógeno diesel.Las anteriores son solo algunas de las fallas que los usuarios realmente encuentran durante el trabajo.Espero que esta información le sea útil cuando se encuentre con un problema de vibración anormal en los generadores diésel.

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