Falla de apagado de emergencia del grupo electrógeno diesel

Durante el uso del grupo electrógeno diesel, pueden ocurrir algunas situaciones inesperadas debido a la negligencia del operador en el mantenimiento o la sobrecarga durante mucho tiempo, entonces, ¿qué condiciones del grupo electrógeno diesel necesitan un apagado de emergencia?

1. Durante el funcionamiento, el motor diésel cambia repentinamente de sonido, la presión del aceite cae o no hay presión de aceite directamente, lo que puede dañar la bomba de aceite de alta presión y requerir un apagado de emergencia.

2. Observe que la velocidad de rotación del instrumento aumenta automáticamente y se mantiene alta, lo que probablemente provoque un exceso de velocidad.

3. Después de trabajar durante un período de tiempo, la temperatura aumenta o la temperatura aumenta rápidamente debido a que no se enciende.Este fenómeno se debe principalmente a una mala refrigeración.La razón principal es revisar el radiador.

4. El sonido del grupo electrógeno diesel normal es claro y nítido.Si hay un sonido anormal o un historial de sonido de golpes en el bloque de cilindros, es necesario detener la máquina para su inspección.

5. Si hay fugas de aceite o agua en la tubería, también es necesario detener la máquina para su inspección.

Cuando la máquina se averíe, detenga la máquina para inspeccionarla lo antes posible para evitar daños irreparables a la máquina y minimizar los daños a la máquina.

Las razones de la alta temperatura del agua de grupo electrógeno diesel

Cuando el grupo electrógeno diesel se usa en el caluroso verano, ocurrirá un fenómeno anormal de alta temperatura, lo que también afectará el uso del grupo.

La alta temperatura del agua de la unidad se debe principalmente a las siguientes razones:

1. La superficie del radiador del tanque de agua de refrigeración no está limpia;

2. Refrigerante insuficiente en el tanque de agua de refrigeración;

3. Fallo de la bomba de agua de refrigeración;

4. Falla del termostato;

5. Use refrigerante no calificado;

6. El generador se ha utilizado durante demasiado tiempo y algunos componentes están dañados.

Solución a la alta temperatura del agua del grupo electrógeno diesel:

1) La superficie del radiador del depósito de agua de refrigeración no está limpia.La razón principal es que es fácil bloquear la superficie del radiador en un entorno polvoriento o que el ventilador de refrigeración succiona los desechos hacia el tanque de agua cuando la unidad está funcionando, bloqueando la ventilación y provocando una mala disipación del calor.Limpie la superficie del radiador del tanque de agua con agua o retire los artículos diversos.Por lo tanto, se debe prestar atención diaria a mantener limpio el entorno de la sala de ordenadores.

2) El líquido refrigerante en el depósito de agua de refrigeración es insuficiente.Es necesario comprobar la causa de la pérdida de agua de refrigeración, comprobar si hay fugas en el depósito de agua de refrigeración y en las tuberías de agua de refrigeración del fuselaje, y repararlas inmediatamente si hay alguna fuga.Luego rellene el refrigerante hasta el nivel normal.

3) La falla de la bomba de agua de enfriamiento hace que el agua de enfriamiento no circule y que suba la temperatura del agua.Esto es causado por el desgaste y las fugas del engranaje interno después de que la bomba de agua se haya utilizado durante mucho tiempo.Esta falla también es rara en los motores de aceite de reserva.solo contacto fabricante de grupos electrógenos para reparar o reemplazar la bomba de agua.

4) Fallo del termostato.El termostato no se abre, por lo que la temperatura del agua de refrigeración no se puede cambiar cuando cambia la temperatura del agua de refrigeración.

La ruta de circulación controla el flujo de agua de refrigeración hacia el tanque de agua de refrigeración para ajustar la intensidad de refrigeración.El termostato necesita ser reemplazado en este momento.

5) El uso de líquido de refrigeración no calificado hace que las tuberías de agua de refrigeración acumulen incrustaciones, óxido y otras sustancias que dificultan la circulación del agua de refrigeración y provocan un aumento de la temperatura del agua.Para el uso de líquido refrigerante, al menos debemos usar agua del grifo calificada, puede usar agua destilada, agua desionizada o agua pura.

6) Después de que el generador se haya utilizado durante mucho tiempo, la correa del ventilador de refrigeración envejecerá gradualmente y se volverá inelástica o se romperá una correa, lo que hará que el ventilador de refrigeración pierda su capacidad de soplado normal.En este momento, vuelva a colocar la correa del ventilador de enfriamiento.Otro caso es que el cojinete de la polea desgastada del ventilador de enfriamiento se combe, lo que hace que la correa se relaje y afecte la capacidad de soplado.Sin embargo, este fenómeno es raro en los motores de aceite de reserva.Se puede evitar siempre que el cojinete de la polea del ventilador de enfriamiento esté suficientemente lubricado durante el mantenimiento normal.