¿Cómo funciona el generador diesel?

El motor diesel es una máquina que convierte la energía química del combustible en energía mecánica.La conversión de energía de motor diesel debe pasar por las siguientes cuatro etapas o procesos: proceso de admisión, aire fresco en el cilindro;En el proceso de compresión, el aire aspirado en el cilindro se comprime para aumentar su temperatura y presión;En el proceso de trabajo de expansión, el combustible se inyecta en el cilindro de gas que se ha comprimido y la temperatura alcanza la temperatura de combustión espontánea del combustible, y el combustible se mezcla rápidamente con aire y se quema bruscamente;En el proceso de escape, los gases de escape que se han quemado y realizado el trabajo se descargan del cilindro.La siguiente es una descripción detallada:

proceso de admisión de aire.

La válvula de admisión se abre, la válvula de escape se cierra, el pistón se mueve desde el punto muerto superior al punto muerto inferior, el volumen del cilindro sobre el pistón aumenta, lo que genera vacío, y la presión en el cilindro cae por debajo de la presión de admisión.Bajo la acción de la succión al vacío, la gasolina atomizada a través del carburador o dispositivo de inyección de gasolina se mezcla con el aire para formar una mezcla combustible, que es succionada hacia el interior del cilindro por el puerto de admisión y la válvula de admisión.El proceso de admisión continúa hasta que el pistón pasa BDC y la válvula de admisión se cierra.Luego, el pistón ascendente comienza a comprimir el gas.

Proceso de compresión.

Todas las válvulas de admisión y escape están cerradas, la mezcla combustible en el cilindro se comprime, la temperatura de la mezcla aumenta y la presión aumenta.Antes de que el pistón se acerque al TDC, la presión del aire de la mezcla combustible aumenta a aproximadamente 0,6-1,2 mpa y la temperatura puede alcanzar los 330 ℃ - 430 ℃.

Proceso de trabajo.

Cuando la carrera de compresión está cerca del final, bajo la acción de la bomba de aceite de alta presión, el aceite diesel se inyecta en la cámara de combustión del cilindro a través del inyector de combustible a una alta presión de aproximadamente 10 MPa.Después de mezclarse con el aire en muy poco tiempo, se encenderá y quemará inmediatamente.La presión del gas en el cilindro aumenta rápidamente, hasta 5000-5000kpa y la temperatura máxima es de 1800-2000k.

Proceso de escape.

El escape del motor diesel es básicamente el mismo que el del motor de gasolina, pero la temperatura del escape es más baja que la del motor de gasolina.Generalmente, TR = 700-900k.Para un motor de un solo cilindro, su velocidad de rotación es desigual, el trabajo del motor es inestable y la vibración es grande. Esto se debe a que solo uno de los cuatro tiempos funciona y los otros tres consumen energía para prepararse para el trabajo.Para resolver este problema, el volante debe tener un momento de inercia lo suficientemente grande, lo que aumentará la masa y el tamaño de todo el motor.

Cada vez que el motor diesel completa los cuatro procesos anteriores es un ciclo de trabajo.Esto es cierto tanto para los motores diésel de dos tiempos como para los de cuatro tiempos.Para un motor diésel de dos tiempos, después de completar los cuatro procesos anteriores, el cigüeñal gira una vez (360 °) y el pistón sube y baja una vez (es decir, dos carreras de pistón), por lo que se denomina motor diésel de dos tiempos.Para un motor diésel de cuatro tiempos, después de completar los cuatro procesos anteriores, el cigüeñal gira dos revoluciones (720 °) y el pistón sube y baja dos veces (es decir, cuatro carreras de pistón), por lo que se denomina motor diésel de cuatro tiempos.

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