Как работает дизельный генератор

Дизельный двигатель представляет собой машину, преобразующую химическую энергию топлива в механическую энергию.Преобразование энергии дизель должен пройти следующие четыре этапа или процесса: процесс впуска свежего воздуха в цилиндр;В процессе сжатия всасываемый в цилиндр воздух сжимается, повышая его температуру и давление;В процессе работы расширения топливо впрыскивается в цилиндр, газ сжимается и температура достигает температуры самовозгорания топлива, при этом топливо быстро смешивается с воздухом и резко сгорает;В процессе выпуска выхлопной газ, сгоревший и совершивший работу, выбрасывается из цилиндра.Ниже приводится подробное описание:

процесс поступления воздуха.

Впускной клапан открывается, выпускной клапан закрывается, поршень перемещается из верхней мертвой точки в нижнюю мертвую точку, объем цилиндра над поршнем увеличивается, в результате чего создается вакуум, а давление в цилиндре падает ниже давления на впуске.Под действием вакуумного всасывания бензин, распыляемый через карбюратор или устройство впрыска бензина, смешивается с воздухом с образованием горючей смеси, которая всасывается в цилиндр через впускной канал и впускной клапан.Процесс впуска продолжается до тех пор, пока поршень не пройдет НМТ и впускной клапан не закроется.Затем восходящий поршень начинает сжимать газ.

Процесс сжатия.

Все впускные и выпускные клапаны закрыты, горючая смесь в цилиндре сжимается, температура смеси увеличивается, а давление увеличивается.Перед подходом поршня к ВМТ давление воздуха горючей смеси повышается примерно до 0,6-1,2 МПа, а температура может достигать 330 ℃ - 430 ℃.

Процесс работы.

Когда такт сжатия близок к концу, под действием масляного насоса высокого давления дизельное топливо впрыскивается в камеру сгорания цилиндра через топливную форсунку под высоким давлением около 10 МПа.После смешивания с воздухом за очень короткое время он сразу воспламеняется и горит.Давление газа в баллоне быстро возрастает до 5000-5000кПа, а максимальная температура достигает 1800-2000К.

Процесс выхлопа.

Выхлоп дизельного двигателя в основном такой же, как у бензинового двигателя, но температура выхлопа ниже, чем у бензинового двигателя.Как правило, ТР = 700-900к.Для одноцилиндрового двигателя его скорость вращения неравномерна, работа двигателя нестабильна, а вибрация велика. Это связано с тем, что работает только один из четырех тактов, а остальные три такта потребляют энергию для подготовки к работе.Чтобы решить эту проблему, маховик должен иметь достаточно большой момент инерции, что увеличит массу и размеры всего двигателя.

Каждый раз, когда дизельный двигатель завершает четыре вышеуказанных процесса, это рабочий цикл.Это справедливо как для двухтактных, так и для четырехтактных дизельных двигателей.У двухтактного дизеля после выполнения четырех вышеперечисленных процессов коленчатый вал совершает один оборот (360°) и поршень совершает однократное движение вверх и вниз (т.е. два хода поршня), поэтому он называется двухтактным дизельным двигателем.В четырехтактном дизельном двигателе после завершения вышеуказанных четырех процессов коленчатый вал совершает два оборота (720°), а поршень совершает два оборота вверх и вниз (т.е. четыре хода поршня), поэтому он называется четырехтактным дизельным двигателем.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. является OEM-производителем, уполномоченным Shangchai.Компания имеет современную производственную базу, профессиональную техническую команду R & D, передовые технологии производства, совершенную систему управления качеством и надежную гарантию послепродажного обслуживания.Он может настроить 30 кВт-3000 кВт дизель-генераторные установки различных спецификаций в соответствии с потребностями заказчика.Если вас интересуют дизельные генераторы, обращайтесь по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com.