Введение системы масляного контура дизель-генераторной установки

Западная система дизель-генераторная установка включает топливный бак, дизельный фильтр Frygar, водомасляный сепаратор, масляную трубу высокого давления, насос для перекачки масла, топливный насос высокого давления (включая регулятор), топливную форсунку, масляную трубу низкого давления и возвратную трубу.Резервуар заполнен отфильтрованным дизельным маслом, отфильтрованным от осадка. Оно забирается из резервуара дизельным топливным насосом и откачивается человеком, а дизельное топливо отфильтровывается с отфильтрованными примесями перед поступлением в нагнетательный насос.Дизельное топливо высокого давления, выходящее из ТНВД, впрыскивается в камеру сгорания через трубопровод системы высокого давления и форсунку.Так как подача топлива насосом намного больше подачи топлива ТНВД, избыток дизельного топлива возвращается в насос по обратному трубопроводу. Топливный насос от бака до заправки этим маслом называется маслом низкого давления. .Масляный контур системы управления низким давлением используется только для подачи отфильтрованного топлива к топливному насосу высокого давления.Давление масла на этом участке от ТНВД до форсунки устанавливается ТНВД, обычно более 10 МПа, поэтому этот участок нефтяной дороги называется масляной дорогой высокого давления.Распылитель на основе топлива подается через форсунку в камеру сгорания и смешивается с воздухом, образуя горючую смесь.

1. Топливный бак

Топливный бак представляет собой емкость для хранения дизельного топлива.На рис. 2-2 показана внешнеэкономическая структура топливного бака.Масляный бак обычно сваривается нами по технологии штамповки стального листа.Чтобы предотвратить образование пузыря из дизельного топлива внутри бака после воздействия резких изменений в обществе, внутренняя контрольная поверхность бака в дополнение к антикоррозионной обработке, некоторые студенты также разделены перегородками на большее пространство. .Заправочное отверстие расположено в верхней части бака, а сетчатый фильтр обычно устанавливается под заправочным отверстием.Чтобы избежать некоторого вакуума во внутреннем управлении бака, верхняя часть крышки бака обычно снабжена вентиляционными отверстиями.Дно бака обычно оборудовано сливным портом.

2. Дизельный фильтр

Фильтр грубой очистки дизельного топлива Freyplus, фильтр тонкой очистки.Насосам обычно предшествует дизельный фильтр, используемый для удаления более крупных примесей твердых частиц дизельного топлива, с фильтром бумажного типа, металлическим щелевым фильтром, стружкой и аналогичной сеткой.Фильтры тонкой очистки дизельного топлива обычно устанавливаются в насос после установки, удаляют небольшое количество дизельных примесей, с фильтрами войлочного типа, металлическими сетчатыми фильтрами бумажного типа.

Конструктивное исполнение бумажного фильтра с дизельным фильтром Фригарда показано на рис. 2-3.Дизельное топливо от масляного насоса поступает в фильтр Фригарда через маслоприемник и зазор между кожухом и бумажным фильтром.После фильтрации системы через воздушный фильтр центральный стержень вытекает через маслоотвод.На крышке фильтра Freighter установлен клапан ограничения давления.Когда давление масла превышает определенный стандарт, клапан ограничения давления открывается нормально, и излишки дизельного топлива возвращаются непосредственно в резервуар для дизельного топлива путем регулировки клапана ограничения давления на входе масла.

Гуанси Динбо Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., основанная в 2006 году, является производителем дизельных генераторов в Китае, который объединяет проектирование, поставку, ввод в эксплуатацию и техническое обслуживание дизель-генераторных установок.Продукт охватывает Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai и т. Д. С диапазоном мощности 20–3000 кВт и становится их заводом OEM и технологическим центром.