Introdução do sistema de circuito de óleo do grupo gerador a diesel

O sistema oeste de grupo gerador a diesel inclui tanque de combustível, filtro diesel Frygar, separador óleo-água, tubo de óleo de alta pressão, bomba de transferência de óleo, bomba de injeção de combustível (incluindo regulador), injetor de combustível, tubo de óleo de baixa pressão e tubo de retorno.O tanque é preenchido com óleo diesel filtrado por sedimentos. Ele é retirado do tanque pela bomba de combustível diesel e bombeado pelo homem, e a fritadeira a diesel é filtrada com impurezas filtradas antes de entrar na bomba de injeção.A alta pressão e a saída de óleo diesel da bomba injetora são injetadas na câmara de combustão através da tubulação e do injetor do sistema de alta pressão.Como o suprimento de combustível da bomba é muito maior do que o suprimento de combustível da bomba injetora, o excesso de diesel é devolvido à bomba pela tubulação de retorno. A bomba de combustível do tanque para a população desse óleo é chamada de óleo de baixa pressão .O circuito de óleo de controle de baixa pressão é usado apenas para fornecer combustível filtrado para a bomba de injeção de combustível.Da bomba injetora ao injetor esta seção da pressão do óleo é estabelecida pela bomba injetora, geralmente maior que 10MPa, então esta seção da estrada de óleo é chamada de estrada de óleo de alta pressão.Um spray à base de combustível é passado por um injetor para a câmara de combustão e misturado com ar para formar uma mistura combustível.

1. O tanque de combustível

O tanque de combustível é um recipiente para armazenar óleo diesel.A Figura 2-2 mostra a estrutura econômica externa do tanque de combustível.O tanque de óleo geralmente é soldado por nós com tecnologia de estampagem de chapa de aço.A fim de evitar que o desenvolvimento de óleo diesel dentro do tanque forme uma bolha após o impacto de mudanças drásticas na sociedade, a superfície de controle interno do tanque, além de fazer tratamento antiferrugem, alguns alunos também se separaram em mais espaço com divisórias .A porta de reabastecimento está localizada na parte superior do tanque e a tela do filtro geralmente é instalada abaixo da porta de reabastecimento.Para evitar algum vácuo na gestão interna do tanque, a parte superior da tampa do tanque é geralmente equipada com orifícios de ventilação.O fundo do tanque geralmente é equipado com uma porta de drenagem.

2. Filtro de diesel

Filtro bruto diesel Freyplus, filtro fino.As bombas são geralmente precedidas por um filtro de diesel, utilizado para remover as impurezas de particulados de diesel maiores, com filtro tipo papel, tipo fenda metálica, cavaco e malha similar.Os filtros finos de diesel geralmente são colocados na bomba após a instalação, removem uma pequena quantidade de impurezas do diesel, com filtros tipo feltro, tipo papel de malha metálica.

O projeto estrutural do filtro de papel usando filtro de refrigeração a diesel é mostrado na Figura 2-3.O óleo diesel da bomba de óleo entra no filtro Frigard através da entrada de óleo e da folga entre o casco e o filtro de papel.Após o sistema de filtragem através do filtro de ar, a haste central sai pela saída de óleo.Uma válvula limitadora de pressão é colocada na tampa do filtro Freighter.Quando a pressão do óleo excede um determinado padrão, a válvula limitadora de pressão abre normalmente e o excesso de óleo diesel é devolvido diretamente ao tanque de óleo diesel ajustando a válvula limitadora de pressão da entrada de óleo.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. estabelecido em 2006, é um fabricante de gerador a diesel na China, que integra projeto, fornecimento, comissionamento e manutenção de grupo gerador a diesel.O produto cobre Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai etc. com faixa de potência 20kw-3000kw e se torna sua fábrica OEM e centro de tecnologia.