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26 de septiembre de 2021
Esta parte describe y enumera algunas fallas comunes en el uso del grupo electrógeno, las posibles causas de la falla y los métodos para determinar la falla.El operador general puede determinar la falla y repararla de acuerdo con las instrucciones.Sin embargo, para operaciones con instrucciones especiales o fallas no enumeradas, comuníquese con el agente de mantenimiento para el mantenimiento.
Se deben tener en cuenta las siguientes recomendaciones antes de realizar el mantenimiento:
Asegúrese de estudiar la falla cuidadosamente antes de cualquier operación.
Primero use los métodos de mantenimiento más fáciles y comunes.
Asegúrese de encontrar la causa raíz de la falla y resuelva completamente la falla.
1. Grupo electrógeno diésel
Esta parte de la descripción es solo para referencia.Si ocurre tal falla, comuníquese con el distribuidor de servicio para su reparación.(algunos modelos de paneles de control solo están equipados con algunos de los siguientes indicadores de alarma)
| Indicador | Razones | Análisis de fallas |
| Alarma de baja presión de aceite | Si la presión del aceite del motor disminuye anormalmente, esta luz se encenderá. | Falta de aceite o falla del sistema de lubricación (llenar aceite o cambiar filtro). Esta falla hará que el grupo electrógeno se detenga automáticamente de inmediato. |
| Alarma de alta temperatura del agua | Cuando la temperatura del refrigerante del motor aumenta de manera anormal, esta luz se enciende. | Escasez de agua o aceite o sobrecarga. Esta falla hará que el grupo electrógeno se detenga automáticamente de inmediato. |
| Alarma de bajo nivel de diésel | Cuando la temperatura del refrigerante del motor aumenta de manera anormal, esta luz se enciende. | Falta de diesel o sensor atascado. Esta falla hará que el grupo electrógeno se detenga automáticamente de inmediato. |
| Alarma de carga de batería anormal | Esta luz se enciende cuando el gasoil en el tanque de gasoil está por debajo del límite inferior. | Falla del sistema de carga de la batería. Esta falla hará que el grupo electrógeno se detenga automáticamente de inmediato. |
| Alarma de fallo de arranque | Si el sistema de carga falla y el motor está funcionando, esta luz estará encendida. | Falla del sistema de suministro de combustible o del sistema de arranque. Esta falla no detendrá el grupo electrógeno automáticamente. |
| Alarma de sobrecarga o disparo del disyuntor | Esta luz se enciende cuando el grupo electrógeno no arranca 3 (o 6) veces consecutivas. | En caso de esta falla, retire parte de la carga o elimine el cortocircuito y luego vuelva a cerrar el interruptor automático. |
2.Motor diésel
Fallo de arranque del motor | fallas | Razones | Soluciones |
| Falla del motor de arranque | Voltaje de la batería demasiado bajo; El disyuntor principal está en la posición de apagado; Cableado eléctrico roto/desconectado; Contacto de arranque/falla del botón de arranque; Relé de arranque defectuoso; Motor de arranque defectuoso; Entrada de agua en la cámara de combustión del motor. | Cargue o reemplace la batería; Cierre el disyuntor principal; Repare el cableado dañado o suelto.Verifique que no haya oxidación en la conexión;Si es necesario, limpie y evite el bordado;Reemplace el contacto de inicio / botón de inicio;Reemplace el relé de inicio;Contacte al ingeniero de mantenimiento. | |
| La velocidad del motor de arranque es baja | El voltaje de la batería es bajo;Cableado eléctrico roto/desconectado;Aire en el sistema de combustible;Falta de combustible;Válvula diesel medio cerrada;Falta de aceite en el tanque;Obstrucción del filtro diesel; | Póngase en contacto con el ingeniero de mantenimiento.No intente arrancar el motor; Cargue o reemplace la batería; Repare el cableado dañado o suelto.Verificar que no haya oxidación en la conexión;Si es necesario, limpiar y evitar bordados;Purgar el sistema de combustible;Abrir la válvula de gasóleo;Llenar de gasóleo;Reemplazar el filtro de gasóleo por uno nuevo. | |
| La velocidad del motor de arranque es normal, pero el motor no arranca | Fallo en la conexión de la válvula solenoide de parada de aceite; precalentamiento insuficiente; procedimiento de arranque incorrecto; precalentador inoperante; admisión del motor bloqueada. | Verificar si actúa la electroválvula de parada de aceite; Verificar si salta el disyuntor del precalentador y vuelve a cerrar el disyuntor;Arranque el grupo electrógeno de acuerdo con los procedimientos requeridos en las instrucciones; Verifique si la conexión del cable y el relé son normales.Si hay algún fallo, póngase en contacto con el ingeniero de mantenimiento. | |
| El motor se detiene después de arrancar o la operación es inestable | Aire en el sistema de combustible;Falta de combustible;Válvula diesel cerrada;Filtro diesel bloqueado (sucio o sucio);Diesel encerado a baja temperatura);Falla en la conexión de la válvula solenoide de parada de aceite;Precalentamiento insuficiente;Procedimiento de arranque incorrecto;Precalentador inoperante;Aspiración del motor bloqueada ;Fallo del inyector. | Verificar el sistema de entrada de aire de la habitación y el filtro de aire del grupo electrógeno; Purgar el sistema de combustible; Llenar de gasóleo; Abrir la válvula de gasóleo; Reemplazar el filtro de gasóleo por uno nuevo; Verificar si actúa la electroválvula de parada de aceite; Verifique si el disyuntor del precalentador se dispara y vuelve a cerrar el disyuntor; Arranque el grupo electrógeno de acuerdo con los procedimientos requeridos en las instrucciones; Verifique si la conexión del cable y el relé son normales.Si hay algún fallo, póngase en contacto con el ingeniero de mantenimiento. | |
| Temperatura del agua de refrigeración demasiado alta | Falta de agua en el motor o aire en el sistema de enfriamiento; Falla del termostato; Radiador o intercooler bloqueado; Falla de la bomba de agua de enfriamiento; Falla del sensor de temperatura; Sincronización de inyección incorrecta. | Verifique el sistema de entrada de aire de la habitación y el filtro de aire del grupo electrógeno; Verifique y reemplace la boquilla de inyección de combustible;Llene el motor con refrigerante y purgue el sistema; Instale un nuevo termostato; Limpie el radiador de la unidad regularmente de acuerdo con la tabla de mantenimiento; Póngase en contacto con el ingeniero de mantenimiento autorizado. | |
| Temperatura del agua de refrigeración demasiado baja | Fallo del termostato | Verifique y reemplace el sensor de temperatura; Instale un nuevo termostato. | |
| Velocidad de funcionamiento del motor inestable | Sobrecarga del motor;Suministro de combustible insuficiente;Filtro de diésel obstruido (sucio o sucio);Encerado de diésel a baja temperatura);Agua en el combustible;Admisión de aire del motor insuficiente;Filtro de aire bloqueado;Fuga de aire entre el turbocompresor y el tubo de admisión;Fallo del turbocompresor;Circulación de aire insuficiente en la sala de máquinas; Falla en el control del volumen de entrada de aire del conducto de entrada de aire; La contrapresión del sistema de escape de humo es demasiado alta; Ajuste incorrecto de la bomba de inyección de combustible; | Reduzca la carga si es posible;Revise el sistema de suministro de aceite;Reemplace el filtro de diesel por uno nuevo;Reemplace el diesel;Revise el filtro de aire o turbocompresor;Reemplace el filtro de aire por uno nuevo;Revise la tubería y la conexión.Apriete el clip;Póngase en contacto con el ingeniero de mantenimiento autorizado;Compruebe que el tubo de ventilación no esté bloqueado;Ajuste el control de volumen de entrada de aire del conducto de entrada de aire;Compruebe las posibles esquinas afiladas del sistema de extracción de humos;Póngase en contacto con el ingeniero de mantenimiento autorizado;Póngase en contacto con el autorizado Ingeniero de Mantenimiento; | |
| El motor no se puede parar | Falla del purificador de escape; falla de la conexión eléctrica (conexión suelta u oxidación); falla del botón de parada; falla de la válvula solenoide de apagado/válvula solenoide de apagado de aceite; | Repare las conexiones que puedan estar rotas o sueltas.Compruebe si hay oxidación en la conexión y, si es necesario, límpiela o impermeabilícela; Reemplace el botón de parada; Póngase en contacto con el ingeniero de mantenimiento autorizado. | |
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