¿Por qué se ablaciona el cigüeñal del generador diesel?

Durante el uso de Generador de diesel , el cojinete de deslizamiento del cigüeñal está ablacionado, lo que se conoce comúnmente como "baldosa quemada".La razón principal de esta falla es que cuando la carga mecánica y la carga térmica del motor diesel son demasiado grandes y el suministro de aceite es insuficiente, no se puede formar una película de aceite lubricante efectiva entre el muñón del cigüeñal y el casquillo del cojinete, lo que da como resultado una descarga directa. fricción entre el muñón del cigüeñal y el casquillo del cojinete.

1. Causas específicas de la ablación del cigüeñal

(1) Mala calidad del aceite

a.La calidad del aceite del motor es mala;una gran cantidad de polvo se mezcla con el aceite del motor durante el uso a largo plazo, y el aceite del motor se oxida y se deteriora debido a la alta temperatura de trabajo del motor diesel.

b.Hay agua mezclada en el aceite del motor.Las grietas en la camisa de agua o la camisa de agua tienen ampollas, lo que permite que el agua de refrigeración se filtre en el aceite del motor.

C.El aceite del motor se vuelve más delgado.Debido a que algunas bombas de inyección de combustible de motores diésel adoptan lubricación a presión, una vez que la bomba de inyección de combustible y el conducto de aceite lubricante están sellados para que no fallen, el aceite diésel ingresa al conducto de aceite lubricante para diluir y deteriorar el aceite lubricante del motor diésel.

(2) Capacidad de aceite insuficiente y baja presión de aceite

a.La capacidad de aceite no es suficiente.Si no se agrega suficiente aceite de acuerdo con la capacidad especificada, el flujo de aceite lubricante del motor diesel será insuficiente y no se puede garantizar la formación de una película de aceite lubricante.

b.La presión de aceite es baja.Debido a la baja presión de aceite, no se forma una película de aceite lubricante entre el muñón del cigüeñal y el casquillo del cojinete.

C.Debido a la falta de limpieza del aceite del motor, el paso del aceite lubricante o el orificio del aceite están bloqueados, o no hay suficiente aceite de motor entre el muñón del cigüeñal y el casquillo del cojinete.

(3) El espacio entre el muñón del cigüeñal y el casquillo del cojinete es demasiado grande o demasiado pequeño.

a.La holgura entre el muñón del cigüeñal y el casquillo del cojinete es demasiado grande para que la presión del aceite sea baja y es imposible formar una película de aceite lubricante suficiente.

b.El espacio entre el muñón del cigüeñal y el casquillo del cojinete es demasiado pequeño, lo que da como resultado un espesor de película de aceite insuficiente o ninguna película de aceite lubricante entre el muñón del cigüeñal y el casquillo del cojinete.

C.El casquillo del cojinete (casquillo del árbol de levas) se mueve axialmente.Debido al desplazamiento axial del casquillo del cojinete (casquillo del árbol de levas), se destruye la formación de la cámara de presión de aceite, no se puede generar la presión del aceite y no se puede formar la película de aceite lubricante.

(4) Las dimensiones geométricas del cigüeñal o bloque de cilindros están fuera de tolerancia.

A. El descentramiento radial del cigüeñal (flexión del cigüeñal) es demasiado grande, por lo que el espacio entre el muñón y el casquillo del cojinete es pequeño o no existe, y el espesor de la película de aceite lubricante es insuficiente o no hay película de aceite lubricante.

B. Los ángulos desiguales de los muñones de la biela del cigüeñal y los ángulos desiguales de los muñones de la biela del cigüeñal de los motores diesel de varios cilindros hacen que el espacio entre el muñón de la biela y el casquillo del cojinete sea demasiado pequeño o no haya espacio, y el espesor de la película de aceite lubricante es insuficiente o no hay película de aceite lubricante.

C. La coaxialidad del orificio del cojinete principal del bloque de cilindros es demasiado pobre, lo que da como resultado un espacio demasiado pequeño o nulo entre el muñón principal y el casquillo del cojinete, un espesor de película de aceite lubricante insuficiente o sin película de aceite lubricante.

D. La verticalidad del orificio del cilindro y el orificio del cojinete principal es demasiado pobre, lo que hace que la holgura del muñón de la biela y del muñón del eje principal sea demasiado pequeña o nula, una película de aceite lubricante con un espesor insuficiente o sin película de aceite lubricante.

(5) La precisión del equilibrio dinámico del cigüeñal, el volante y el embrague está fuera de tolerancia.

Cuando la precisión del equilibrio dinámico está fuera de tolerancia, la rotación de alta velocidad del cigüeñal generará mucha fuerza de inercia, lo que dañará la holgura entre el muñón del cigüeñal y el casquillo del cojinete.En casos severos, el muñón y el casquillo del cojinete rozarán directamente contra el cigüeñal y causarán la ablación del cigüeñal.

(6) Mantenimiento inadecuado.

Después de que el motor diesel haya estado funcionando durante un período de tiempo, si no se realiza un mantenimiento razonable a tiempo, la válvula limitadora de presión de la bomba de aceite, la bomba de aceite y otras piezas se desgastarán, fallarán y se deformarán.El elemento filtrante del filtro de aceite se bloqueará con suciedad y sedimentos de aceite, lo que reducirá la presión del aceite y provocará la ablación del cigüeñal.

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