Quel est le principe de fonctionnement du turbocompresseur dans le générateur diesel

Comme tout le monde le sait, le turbocompresseur est un élément important du générateur diesel.Mais connaissez-vous le principe de fonctionnement du turbocompresseur ?Aujourd'hui Guangxi Dingbo Power partage avec vous.

Tout d'abord, examinons la fonction du turbocompresseur dans le groupe électrogène diesel.

Le turbocompresseur peut augmenter l'apport d'oxygène pour que le carburant diesel brûle plus complètement, afin d'augmenter la puissance du moteur diesel.Sans turbocompresseur ou refroidisseur intermédiaire, la puissance du moteur diesel diminuera.Dans le même temps, en raison de l'alimentation en huile différente de la pompe à huile haute pression de différents modèles, cela causera de gros dommages au générateur et aux déchets de carburant.

La fonction principale du turbocompresseur de groupe électrogène diesel est d'augmenter la pression d'air vers le cylindre, ce qui s'appelle la suralimentation.Le turbocompresseur à gaz d'échappement est souvent utilisé dans la suralimentation d'un moteur diesel à quatre temps, afin d'utiliser pleinement l'énergie des gaz d'échappement.En effet, l'énergie prélevée sur les gaz d'échappement après la combustion d'huile d'un grand groupe électrogène diesel équivaut à 35 % à 40 % de l'énergie thermique développée par le mazout.De sorte que ces énergies puissent être davantage développées et utilisées dans la turbine, ce qui équivaut à récupérer l'énergie thermique de combustion du diesel et à réaliser l'objectif de la pressurisation.

Deuxièmement, examinons la structure du turbocompresseur dans le générateur de moteur diesel.

Le turbocompresseur du groupe électrogène diesel est principalement composé d'un compresseur et d'une turbine.La partie compresseur comprend principalement une roue de compresseur centrifuge à un étage, un diffuseur, une coque de turbine, un dispositif d'étanchéité et d'autres pièces.La partie turbine comprend principalement une volute, une roue de turbine à flux radial à un étage, un arbre de turbine et d'autres composants.L'arbre de turbine et la turbine sont soudés ensemble par soudage par friction.La roue du compresseur est installée sur l'arbre de la turbine avec jeu et fixée avec des écrous.

Une fois la turbine et l'ensemble arbre de turbine combinés avec la roue du compresseur, un test d'équilibre dynamique précis doit être effectué pour garantir un fonctionnement normal en rotation à grande vitesse.

Le support de rotor du compresseur adopte la forme d'un support interne, le palier flottant flottant entièrement flottant est situé dans le corps intermédiaire entre les deux roues et la poussée axiale du rotor est supportée par la face d'extrémité de la bague de poussée.L'extrémité de la turbine et l'extrémité du compresseur sont équipées de dispositifs de bague d'étanchéité, et l'extrémité du compresseur est également équipée d'une bague de retenue d'huile pour éviter les fuites d'huile.

Le carter de compresseur, le carter de turbine et l'intermédiaire sont les principales fixations.Le carter de turbine et l'intermédiaire, le carter de compresseur et l'intermédiaire sont reliés par des boulons et des plaques de pression ;Le carter du compresseur peut être installé à n'importe quel angle autour de l'axe.

Le compresseur est lubrifié par pression.L'huile de lubrification provient du passage d'huile principal du moteur diesel et retourne ensuite dans le carter d'huile diesel par le tuyau de retour d'huile.

Le turbocompresseur est un élément indispensable du générateur de moteur diesel.Il améliore considérablement la puissance et le couple du moteur sous la même cylindrée et améliore l'économie de carburant.En même temps, il répond à la demande des gens pour un moteur diesel à haute puissance et à couple élevé.De plus, en raison de la réduction de la consommation de carburant par unité de puissance, il est plus facile de respecter les réglementations sur les émissions que les moteurs à aspiration naturelle.

Les progrès de la technologie de suralimentation ont également conduit à la révolution de la technologie des moteurs.Nous espérons que davantage de nouvelles technologies seront appliquées aux moteurs traditionnels à l'avenir.Aujourd'hui, avec la forte montée en puissance des nouvelles énergies, jusqu'où peuvent aller les moteurs traditionnels ?Attendons voir.

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