Por que o virabrequim do gerador a diesel é removido

Durante o uso de gerador de diesel , o rolamento deslizante do virabrequim é ablacionado, comumente conhecido como "telha ardente".A principal razão para esta falha é que quando a carga mecânica e a carga térmica do motor diesel são muito grandes e o suprimento de óleo é insuficiente, um filme de óleo lubrificante eficaz não pode ser formado entre o munhão do virabrequim e a bucha do mancal, resultando em atrito entre o munhão do virabrequim e a bucha do mancal.

1. Causas específicas de ablação do virabrequim

(1) Baixa qualidade do óleo

a.A qualidade do óleo do motor é ruim;uma grande quantidade de poeira é misturada ao óleo do motor durante o uso prolongado, e o óleo do motor é oxidado e deteriorado devido à alta temperatura de trabalho do motor a diesel.

b.Há água misturada no óleo do motor.Rachaduras na camisa de água ou na camisa de água têm bolhas, permitindo que a água de resfriamento penetre no óleo do motor.

c.O óleo do motor fica mais fino.Como algumas bombas de injeção de combustível do motor a diesel adotam lubrificação por pressão, uma vez que a bomba de injeção de combustível e a passagem do óleo lubrificante são vedadas para falhar, o óleo diesel entra na passagem do óleo lubrificante para diluir e deteriorar o óleo lubrificante do motor diesel.

(2) Capacidade de óleo insuficiente e baixa pressão de óleo

a.A capacidade de óleo não é suficiente.Deixar de adicionar óleo suficiente de acordo com a capacidade especificada resultará em fluxo insuficiente de óleo lubrificante do motor a diesel e a formação de uma película de óleo lubrificante não pode ser garantida.

b.A pressão do óleo está baixa.Devido à baixa pressão do óleo, nenhuma película de óleo lubrificante é formada entre o munhão do virabrequim e a bucha do mancal.

c.Devido à falta de limpeza do óleo do motor, a passagem de óleo lubrificante ou o orifício de óleo estão bloqueados ou há óleo de motor insuficiente ou insuficiente entre o munhão do virabrequim e a bucha do mancal.

(3) A folga entre o munhão do virabrequim e a bucha do mancal é muito grande ou muito pequena.

a.A folga entre o munhão do virabrequim e a bucha do mancal é muito grande para reduzir a pressão do óleo e é impossível formar uma película suficiente de óleo lubrificante.

b.A folga entre o munhão do virabrequim e a bucha do mancal é muito pequena, resultando em espessura insuficiente da película de óleo ou ausência de película de óleo lubrificante entre o munhão do virabrequim e a bucha do mancal.

c.A bucha do mancal (bucha do eixo de comando) se move axialmente.Devido ao deslocamento axial da bucha do mancal (bucha do eixo de comando), a formação da câmara de pressão do óleo é destruída, a pressão do óleo não pode ser gerada e o filme de óleo lubrificante não pode ser formado.

(4) As dimensões geométricas do virabrequim ou bloco de cilindros estão fora da tolerância.

A. O desvio radial do virabrequim (dobra do virabrequim) é muito grande, de modo que a folga entre o munhão e a bucha do mancal é pequena ou nenhuma folga, e a espessura do filme de óleo lubrificante é insuficiente ou não há filme de óleo lubrificante.

B. Ângulos desiguais dos munhões da biela do virabrequim e ângulos desiguais dos munhões da biela do virabrequim de motores a diesel multicilindros tornam a folga entre o munhão da biela e a bucha do mancal muito pequena ou sem folga, e a espessura do filme de óleo lubrificante é insuficiente ou não há película de óleo lubrificante.

C. A coaxialidade do orifício do mancal principal do bloco de cilindros é muito ruim, resultando em uma folga muito pequena ou ausente entre o munhão principal e a bucha do mancal, espessura insuficiente da película de óleo lubrificante ou nenhuma película de óleo lubrificante.

D. A verticalidade do orifício do cilindro e do orifício do mancal principal é muito ruim, fazendo com que a folga do munhão da biela e do eixo principal seja muito pequena ou sem folga, espessura insuficiente do filme de óleo lubrificante ou nenhum filme de óleo lubrificante.

(5) A precisão do equilíbrio dinâmico do virabrequim, volante e embreagem está fora da tolerância.

Quando a precisão do balanceamento dinâmico estiver fora da tolerância, a rotação em alta velocidade do virabrequim gerará muita força inercial, o que danificará a folga entre o munhão do virabrequim e a bucha do mancal.Em casos graves, o munhão e a bucha do mancal irão esfregar diretamente contra o virabrequim e causar ablação do virabrequim.

(6) Manutenção inadequada.

Depois que o motor diesel estiver funcionando por um período de tempo, se a manutenção razoável não for realizada a tempo, isso fará com que a válvula limitadora de pressão da bomba de óleo, a bomba de óleo e outras peças se desgastem, falhem e deformem.O elemento filtrante do filtro de óleo será bloqueado por sujeira e borra de óleo, o que reduzirá a pressão do óleo e causará ablação do virabrequim.

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