Quelles sont les fonctions importantes du segment de piston d'un groupe électrogène diesel

Le segment de piston est un anneau élastique en métal avec une grande expansion et déformation vers l'extérieur.Il est largement utilisé dans diverses machines électriques.C'est l'élément central de groupe électrogène diesel .Il est assemblé dans le profilé et sa gorge annulaire correspondante.Il peut être divisé en anneau de gaz et anneau d'huile.Les quatre fonctions importantes du segment de piston comprennent le transfert de chaleur, le contrôle de l'huile, le support et l'étanchéité à l'air.

1. Transfert de chaleur

Le piston d'un moteur à combustion interne fonctionne sous l'action du gaz à haute température et haute pression à chaque explosion.Par conséquent, si la chaleur au sommet du piston n'est pas libérée et refroidie à temps, la partie supérieure du piston sera sérieusement surchauffée.En conséquence, le piston est rayé en raison d'une dilatation anormale, en même temps, le piston est usé tôt en raison de la diminution de la dureté, le segment coincé en raison de la détérioration de l'huile, et la tête du piston et l'axe du piston siège sont endommagés en raison de la diminution de la force.Tout cela apporte un danger mortel au fonctionnement normal du moteur.On peut voir que le rôle du segment de piston consiste à transmettre au cylindre la température élevée du piston provoquée par les gaz de combustion.c'est-à-dire refroidir le piston.Selon les informations pertinentes, 70% à 80% de la chaleur de l'atmosphère au sommet du piston est dissipée par le piston vers la paroi du cylindre.

2. Huile de contrôle

Le segment de piston glisse d'avant en arrière le long de la paroi du cylindre sous une atmosphère à forte charge et à haute température.Afin d'assurer au mieux ses fonctions, il est nécessaire de disposer d'une petite quantité d'huile pour lubrifier le cylindre et le piston, mais aussi de bien racler l'excédent d'huile fixé à la paroi du cylindre pour éviter qu'il ne coule afin de conserver la consommation d'huile modéré.Afin de contrôler le mouvement ascendant de l'huile, le cercle extérieur du deuxième anneau de gaz sur le piston est généralement transformé en une surface conique.L'anneau de surface conique peut non seulement déposer un film d'huile sur la surface de glissement du piston lorsqu'il monte, mais également racler efficacement l'excès d'huile à l'extrémité inférieure de la paroi du cylindre lorsque le segment de piston descend.Ce type d'anneau se caractérise uniquement par sa pression de contact élevée, et comme les racleurs supérieur et inférieur peuvent agir séparément, il présente une bonne adaptabilité même pour les cylindres à faible rotondité.Plus important encore, chaque racleur maintient non seulement un joint avec la partie coulissante entre le cylindre, mais maintient également l'effet hermétique sur l'huile entre les extrémités supérieure et inférieure de la rainure de l'anneau, de sorte que l'effet d'étanchéité à l'huile est excellent.

3. Rôle de soutien

Le piston va et vient en raison de la pression du gaz, et ce mouvement alternatif est transformé en un mouvement rotatif à travers le vilebrequin, de sorte que le segment de piston porte le composant de poussée latérale.Par conséquent, le segment de piston remplit l'espace entre le piston et le cylindre et entre souvent en contact avec la paroi du cylindre pour un mouvement de coulissement.Il empêche non seulement le soufflage et contrôle l'huile, mais empêche également un contact fort entre le piston et la paroi du cylindre.Le gaz à haute pression atteint également l'espace arrière du segment et sa pression presse le cercle extérieur du segment de piston contre la paroi intérieure du cylindre, maintenant le piston dans un état flottant.On peut considérer qu'à ce moment, le segment de piston et la rainure de segment doivent être laissés avec un jeu et un jeu appropriés.Dans des circonstances normales, le jeu a deux fonctions : la première est d'empêcher le segment de se coincer dans la rainure en raison de la dilatation du segment de piston et du piston ;la seconde consiste à augmenter la pression de contact de la surface de glissement du segment de piston.Joue un rôle en empêchant le piston d'entrer fortement en contact avec la paroi du cylindre.

4. Maintenir l'étanchéité à l'air

Une fonction importante du segment de piston est de maintenir l'étanchéité entre le piston et la paroi du cylindre et de contrôler au minimum les fuites d'air.Cette fonction est principalement assurée par l'anneau de gaz, c'est-à-dire que les fuites d'air comprimé et de gaz du moteur doivent être contrôlées au minimum dans toutes les conditions de fonctionnement pour améliorer l'efficacité thermique ;empêcher le cylindre et le piston ou le cylindre et le segment d'être causés par une fuite d'airpour éviter les dysfonctionnements causés par la détérioration de l'huile de lubrification.

Ce qui précède est une introduction au rôle du segment de piston d'un groupe électrogène diesel.Il convient de noter que le segment de piston d'un groupe électrogène diesel perd sa fonction d'étanchéité en raison d'une usure plus rapide que la chemise de cylindre ne s'use à la valeur limite, de sorte que l'utilisateur utilise le groupe électrogène diesel En même temps, il est nécessaire de toujours faites attention à l'état du segment de piston et traitez-le à temps.

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