Comment choisir un groupe électrogène diesel dans la région du Plateau

Dans les zones de plateau, en raison de changements dans les facteurs environnementaux, les conditions d'utilisation réelles des équipements électromécaniques d'ingénierie sont très différentes des conditions de conception d'origine, ce qui entraîne une grave baisse des performances et de la fiabilité des équipements électromécaniques d'ingénierie, ce qui a causé des problèmes économiques et nationaux. chantier de défense.Pertes continues.Par conséquent, le renforcement des travaux de recherche fondamentale sur les équipements mécaniques et électriques d'ingénierie pour la technologie d'adaptabilité à l'environnement de plateau est indispensable pour le développement d'équipements mécaniques et électriques d'ingénierie de haut prototype.Affecté par les conditions environnementales particulières du plateau, la puissance du moteur principal du groupe électrogène diesel a diminué, la consommation d'huile et de diesel a augmenté et la charge thermique a augmenté, ce qui a un impact plus important sur la puissance du générateur set et les principaux paramètres électriques ;même pour les générateurs diesel suralimentés, en raison du moteur principal La substance affectée par les conditions de plateau n'a pas changé, mais la baisse de performance a été réduite et le problème existe toujours.Par conséquent, le taux de consommation de carburant, l'augmentation de la charge thermique et la baisse de fiabilité du groupe électrogène peuvent entraîner des pertes économiques pour les utilisateurs et le pays jusqu'à 100 millions de yuans chaque année, ce qui affecte gravement les avantages sociaux des zones de plateau et l'efficacité du soutien des équipements militaires. ;la baisse des performances énergétiques. En conséquence, la capacité de charge que le générateur diesel devrait avoir lorsqu'il est utilisé est réduite, et l'équipement et le réseau électrique ne sont pas en mesure d'atteindre leur capacité de travail et de production due à une alimentation électrique insuffisante.

Ci-dessous, nous partons d'une analyse théorique, combinée à des exemples, pour discuter de l'impact de l'environnement de plateau sur les performances des groupes électrogènes diesel et des contre-mesures.Pour résoudre le problème de la chute de puissance du groupe électrogène diesel causée par l'environnement de plateau, la chute de puissance du moteur diesel du moteur principal doit d'abord être résolue.

Grâce à une série de mesures techniques adaptables au plateau telles que le type de récupération d'énergie suralimenté et refroidi, il peut restaurer efficacement la puissance, l'économie, l'équilibre thermique et les performances de démarrage à basse température du moteur diesel moteur du groupe électrogène diesel, de sorte que les performances électriques du groupe électrogène peut être restauré au niveau d'origine et aura une forte adaptabilité environnementale dans une large plage d'altitude.

1. Le courant de sortie du groupe électrogène changera avec le changement d'altitude.À mesure que l'altitude augmente, la puissance du groupe électrogène, c'est-à-dire le courant de sortie, diminue et le taux de consommation de carburant augmente.Cet impact affectera également les indicateurs de performance électrique à des degrés divers.

2. La fréquence du groupe électrogène est déterminée par sa propre structure et le changement de fréquence est directement proportionnel à la vitesse du moteur diesel.Étant donné que le régulateur du moteur diesel est de type centrifuge mécanique, ses performances de travail ne sont pas affectées par les changements d'altitude, de sorte que le degré de changement du taux de réglage de la fréquence en régime permanent doit être le même que dans les zones à basse altitude.

3. Le changement instantané de la charge entraînera certainement le changement instantané du couple du moteur diesel, et la puissance de sortie du moteur diesel ne changera pas instantanément.D'une manière générale, les deux indicateurs de tension instantanée et de vitesse instantanée ne sont pas affectés par l'altitude, mais pour les unités suralimentées, la vitesse de réponse de la vitesse du moteur diesel est affectée par le décalage de la vitesse de réponse du compresseur, et ces deux indicateurs ont augmenté haut .

4. Selon l'analyse et le test, les performances des groupes électrogènes diesel diminuent avec l'augmentation de l'altitude, le taux de consommation de carburant augmente et la charge thermique augmente, et les changements de performances sont très graves.Après la mise en œuvre d'un ensemble complet de mesures techniques pour restaurer l'adaptabilité du plateau de la puissance turbocompressée et intercooler, les performances techniques du groupe électrogène diesel peuvent être restaurées à la valeur d'usine d'origine à une altitude de 4000 m, et les contre-mesures sont complètement efficaces et faisable.

L'utilisation des moteurs diesel dans les zones de plateau est différente de celle dans les zones de plaine, ce qui apporte quelques modifications aux performances et à l'utilisation des moteurs diesel.Les points suivants sont à titre de référence pour les utilisateurs qui utilisent des moteurs diesel dans les zones de plateau.

1. En raison de la faible pression d'air dans la zone du plateau, l'air est mince et la teneur en nutriments est faible, en particulier pour le moteur diesel à aspiration naturelle, la condition de combustion s'aggrave en raison de l'apport d'air insuffisant, de sorte que le moteur diesel ne peut pas émettre la puissance calibrée spécifiée à l'origine.Même si les moteurs diesel sont fondamentalement les mêmes, la puissance nominale de chaque type de moteur diesel est différente, de sorte que leur capacité à travailler sur le plateau est différente.Compte tenu de la tendance au retard d'allumage dans des conditions de plateau, afin de faire fonctionner le moteur diesel de manière économique, il est généralement recommandé que l'angle d'avance de l'alimentation en carburant du moteur diesel à aspiration naturelle soit avancé de manière appropriée.À mesure que l'altitude augmente, que les performances de puissance diminuent et que la température d'échappement augmente, les utilisateurs doivent également tenir compte de la capacité de travail à haute altitude du moteur diesel lors du choix d'un moteur diesel et éviter strictement les opérations de surcharge.Selon les expériences menées cette année, pour les moteurs diesel utilisés dans les zones de plateau, la suralimentation par gaz d'échappement peut être utilisée comme compensation de puissance pour les zones de plateau.La turbocompression des gaz d'échappement peut non seulement compenser le manque de puissance dans le plateau, mais également améliorer la couleur de la fumée, restaurer les performances de puissance et réduire la consommation de carburant.

2. Avec l'augmentation de l'altitude, la température ambiante est également inférieure à celle des plaines.Généralement, la température ambiante chutera d'environ 0,6 degrés Celsius pour chaque augmentation de 1000M.De plus, en raison de l'air fin du plateau, les performances de démarrage des moteurs diesel sont meilleures que celles des zones de plaine.Différence.Lors de l'utilisation, l'utilisateur doit prendre des mesures de démarrage auxiliaires correspondant au démarrage à basse température.

3. À mesure que l'altitude augmente, le point d'ébullition de l'eau diminue, tandis que la pression du vent de l'air de refroidissement et la qualité de l'air de refroidissement diminuent, et la dissipation thermique par kilowatt par unité de temps augmente, de sorte que la condition de dissipation thermique du refroidissement système est pire que celui de la plaine.Généralement, il n'est pas conseillé d'utiliser un cycle de refroidissement ouvert dans les zones d'altitude de plateau, et un système de refroidissement fermé sous pression peut être utilisé pour augmenter le point d'ébullition du liquide de refroidissement lorsqu'il est utilisé dans les zones de plateau.Selon le responsable qui vend et utilise des groupes électrogènes diesel depuis de nombreuses années, Dingbo Power recommande aux clients de choisir Groupes électrogènes diesel Volvo pour s'assurer que la puissance de sortie des groupes électrogènes diesel peut répondre aux exigences d'utilisation et que la consommation de carburant n'augmentera pas.

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