Quand il faut changer les courroies du générateur 350kva

Cette année, les générateurs ont été appliqués dans de plus en plus de domaines et ont un large éventail d'applications.Après une longue période d'utilisation du générateur, il est souvent inévitable que des pièces et des composants tombent en panne.Tant de gens ne savent pas quand remplacer la courroie du générateur 350kva.Aujourd'hui, Dingbo Power vous donne les réponses, veuillez suivre l'article.

1. Quand générateur 350kva fonctionne, les trois angles du générateur maintiendront un certain degré de tension et la pression de la courroie trapézoïdale augmentera dans des circonstances normales.

2. Lorsque la courroie trapézoïdale peut être pressée sur une distance de 10 à 20 mm, un serrage excessif entraînera facilement l'usure et le dysfonctionnement des roulements du générateur, du ventilateur et de la pompe à eau.

3. La surtransmission triangulaire empêchera les accessoires d'entraînement d'atteindre la vitesse requise, ce qui entraînera facilement la sortie de la courroie de la rainure, et la tension du générateur, le volume d'air du ventilateur et le volume de la pompe à eau diminueront, ce qui affectera le fonctionnement normal du générateur.

4. Le générateur doit être entretenu pendant un certain temps et la courroie du générateur doit être inspectée.Si le noyau est cassé ou si la section de rainure est fissurée, nous devons le remplacer immédiatement.

5. Lorsque la ceinture est séparée de la couche de couverture et du cordon, nous devons changer la ceinture.

6. Il doit y avoir un espace entre le diamètre intérieur de la courroie et le bas de la gorge de la poulie.S'il n'y a pas d'écart, il faut également remplacer la courroie.

Réglage de la courroie d'entraînement du ventilateur du groupe électrogène diesel

1. Desserrez le gros contre-écrou du ventilateur ou la vis qui fixe le ventilateur au support de montage.

2. Tournez la vis de réglage pour augmenter la tension de la courroie.

3. Serrez les contre-écrous ou les vis jusqu'à ce que les ventilateurs soient alignés.Serrez les écrous pour maintenir le ventilateur et le plateau du ventilateur correctement alignés.

Remarque : N'utilisez pas la vis de réglage pour régler la tension de la courroie du ventilateur, ce qui pourrait provoquer un serrage excessif.

4. Serrez l'écrou de blocage sur le moteur à 400 à 450 pieds-livres [542 à 610 N·m], puis desserrez-le d'1/2 tour.

5. Revérifiez la tension de la courroie.

6. Desserrez la vis de réglage d'un demi-tour pour éviter tout dommage.

Structure et fonction de la poulie à courroie dans le groupe électrogène diesel

Introduisons la structure et la fonction de la poulie dans le groupe électrogène diesel.Apprenons ensemble.

La fonction de la poulie motrice est de transmettre la puissance.Lorsqu'il y a une courroie accessoire, la puissance de sortie du vilebrequin est transmise au compresseur, à la pompe de direction assistée, à la pompe à eau, au générateur, etc.La courroie de distribution transmet la puissance de sortie du vilebrequin à l'arbre à cames pour entraîner le système de distribution;Certains moteurs avec arbre d'équilibrage entraînent également l'arbre d'équilibrage à travers la courroie.

La poulie à courroie est une sorte de pièce de moyeu avec une grande taille relative.Généralement, le processus de fabrication est principalement le moulage et le forgeage.Généralement, la conception de grande taille est la méthode de coulée. Généralement, les matériaux sont en fonte (bonnes performances de coulée) et l'acier coulé est rarement utilisé (mauvaises performances de coulée de l'acier);généralement, la petite taille peut être conçue comme un forgeage et le matériau est de l'acier.La poulie à courroie est principalement utilisée pour la transmission de puissance sur de longues distances.

Les avantages de la transmission par poulie à courroie sont :

La transmission par poulie à courroie peut atténuer l'impact de la charge;

La transmission par poulie à courroie fonctionne en douceur, avec un faible bruit et de faibles vibrations ;

La transmission par poulie à courroie a une structure simple et un réglage facile;

Les défauts de la transmission par poulie à courroie sont:

La transmission par poulie à courroie n'est pas aussi stricte que la transmission par treillis pour la précision de fabrication et d'installation des poulies à courroie;transmission par poulie à courroie Il a la fonction de protection contre les surcharges;

La plage de réglage de l'entraxe des deux arbres entraînés par la poulie à courroie est large ;

Les inconvénients de la transmission par courroie sont les suivants : la transmission par poulie a un glissement et un glissement élastiques, une faible efficacité de transmission et une incapacité à maintenir un rapport de transmission précis ;

Lorsque la transmission par poulie transmet la même grande force circonférentielle, la taille du contour et la pression sur l'arbre sont supérieures à la transmission par engrènement ;poulie courroie de transmission La durée de vie est plus courte.

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