Pourquoi le générateur diesel est-il apparu brûlant des watts

Les groupes électrogènes diesel provoquent parfois des brûlures de brousse, c'est-à-dire que le roulement du moteur diesel est endommagé.Dans le cas de problèmes de combustion de générateur diesel, de la fumée noire peut être générée, la pression d'huile est considérablement réduite, le mouvement est faible et le carter Fumée huileuse blanche des bouches d'aération, et il y a des problèmes tels que des "chiquetages" et des sons de choc.Dans ce cas, quelle est la cause réelle du problème de brûlure du groupe électrogène diesel ?Cet article est résumé par Dingbo Power pour tout le monde.

1. L'huile de lubrification n'est pas utilisée selon la période de temps.Différentes qualités d'huile de lubrification doivent être utilisées pour différentes périodes de temps.Certains moteurs diesel brûlent des bagues, ce qui est causé par l'utilisation d'huile de lubrification à faible viscosité en été, ce qui ne provoque aucun film d'huile sur la surface de contact de la bague de roulement.

2. L'huile de lubrification n'est pas propre.Si de l'huile de lubrification sale est ajoutée au corps, cela bloquera le circuit d'huile et provoquera la combustion des carreaux.

3. L'ajout d'huile moteur est inapproprié.S'il y a trop d'huile moteur, le moteur diesel brûlera très facilement l'huile moteur et produira des dépôts de carbone.D'une manière générale, il est plus approprié que le niveau d'huile se situe au milieu des échelles supérieure et inférieure de la jauge d'huile.

4. Ne faites pas attention à vérifier le compteur.Lorsque le moteur diesel fonctionne dans des conditions normales, la pression d'huile doit être au milieu de (0,15 ~ 0,25) MPa, et la pression d'huile au ralenti ne doit pas être inférieure à 0,5 MPa.Certains clients ne prêtent pas beaucoup d'attention à la jauge de pression d'huile, de sorte qu'ils ne peuvent pas trouver et traiter les risques de sécurité cachés à temps.

5. La distance coordonnée entre l'arbre et la tuile ne répond pas aux exigences.Si la distance est trop petite, l'huile n'est pas si facile à pénétrer et la couche de film d'huile ne peut pas être produite.Si la distance est trop grande, l'huile s'écoule très facilement et la couche de film d'huile est également difficile à produire.Par conséquent, lors de la réparation et de l'assemblage, il est nécessaire de s'assurer que l'espacement entre les coussinets est dans le champ d'application de la norme.

6. Tuiles brûlantes causées par un fonctionnement à charge élevée à long terme.En raison d'un fonctionnement à charge élevée de longue durée, le moteur diesel a une température élevée et une faible vitesse de rotation, la capacité portante du roulement est améliorée et l'alimentation en huile de la pompe à huile est considérablement réduite en conséquence.De plus, la viscosité de l'huile est considérablement réduite à des températures élevées, ce qui est plus susceptible de provoquer des brûlures de watt.

Ce qui précède est la raison pour laquelle le problème de combustion de brousse du groupe électrogène diesel est très susceptible de se produire.Lorsque le groupe électrogène a un problème, le client doit l'arrêter immédiatement pour maintenance, sinon cela peut aggraver considérablement le problème et provoquer le blocage et le blocage du coussinet et du tourillon., d'où une augmentation de la difficulté de gestion de la maintenance.

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