Почему появился дизельный генератор, сжигающий ватты

Дизельные электростанции иногда вызывают подгорание втулки, то есть повреждается подшипник качения дизеля.В случае проблем с горением дизель-генератора может образовываться черный дым, давление масла сильно снижается, движение слабое, а из картера белый маслянистый дым из вентиляционных отверстий, а также возникают такие проблемы, как «чирканье» и лязгающие звуки.В таком случае, какова истинная причина жгучей проблемы дизель-генераторная установка ?Эта статья резюмирована Dingbo Power для всех.

1. Смазочное масло не используется в течение определенного периода времени.Различные сорта смазочного масла должны использоваться в течение разных периодов времени.У некоторых дизелей подгорают втулки, что связано с использованием в летнее время маловязкого смазочного масла, из-за чего на контактной поверхности втулки подшипника отсутствует масляная пленка.

2. Смазочное масло грязное.Если в корпус будет добавлено грязное смазочное масло, оно заблокирует масляный контур и вызовет возгорание плитки.

3. Добавление моторного масла нецелесообразно.Если моторного масла слишком много, дизельный двигатель будет очень легко сжигать моторное масло и образовывать нагар.Вообще говоря, лучше всего, чтобы уровень масла находился посередине верхней и нижней шкал маслоизмерительного щупа.

4. Не обращайте внимания на проверку счетчика.Когда дизельный двигатель работает в нормальных условиях, давление масла должно быть в пределах (0,15~0,25) МПа, а давление масла на холостом ходу не должно быть меньше 0,5 МПа.Некоторые клиенты не обращают особого внимания на датчик давления масла, поэтому не могут вовремя найти и устранить скрытые угрозы безопасности.

5. Согласованное расстояние между валом и плиткой не соответствует требованиям.Если расстояние слишком мало, масло не так легко входит, и слой масляной пленки не может быть получен.Если расстояние слишком велико, масло очень легко вытекает, и также трудно создать слой масляной пленки.Поэтому при ремонте и сборке необходимо следить за тем, чтобы зазор между вкладышами подшипников находился в пределах нормы.

6. Выгорание плитки, вызванное длительной эксплуатацией с высокой нагрузкой.Из-за длительной работы с высокой нагрузкой дизельный двигатель имеет высокую температуру и низкую скорость вращения, повышается несущая способность подшипника и, соответственно, значительно снижается подача масла в масляный насос.Кроме того, вязкость масла сильно снижается при высоких температурах, что с большей вероятностью может привести к ожогам ватт.

Вышеупомянутое является причиной того, что проблема горения втулки дизель-генераторной установки, скорее всего, возникнет.В случае неисправности генераторной установки клиент должен немедленно остановить ее для проведения технического обслуживания, в противном случае это может значительно усугубить проблему и привести к заклиниванию и блокировке втулки подшипника и шейки., что приводит к увеличению сложности управления техническим обслуживанием.

Не бойтесь «неприятностей» дизель-генераторных установок.Dingbo Power — самый надежный производитель дизельных генераторов и может решить проблемы для основных пользователей.Если вы выберете Dingbo Power для покупки дизельных генераторов, вы не пожалеете.Если вам это нужно, свяжитесь с нами по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com.