Diagnostic et réparation de la défaillance du vilebrequin dans le groupe électrogène diesel Cummins

Le vilebrequin est l'une des pièces de fonctionnement à grande vitesse les plus importantes du générateur diesel Cummins, qui joue un rôle essentiel dans le fonctionnement fiable du générateur diesel Cummins.Cependant, lorsque le système de démarrage du générateur est loin d'être endommagé, appuyez sur l'interrupteur de démarrage, et le démarreur fait un bruit mais le vilebrequin ne peut pas tourner, c'est une défaillance mécanique du vilebrequin.L'utilisateur doit diagnostiquer et corriger la panne en temps opportun.

La raison pour laquelle le vilebrequin ne peut pas tourner lorsque le générateur diesel Cummins est démarré

1. Les dents du démarreur et du volant sont mal engrenées.La couronne dentée et l'engrenage de démarrage entreront en collision lors du démarrage du générateur Cummins, causant des dommages aux dents ou une usure unilatérale des dents.Si plus de trois dents consécutives sont endommagées ou sérieusement usées, les dents du pignon de démarrage et de la couronne dentée seront difficiles à engrener.

2. Cylindre collant.Lorsque la température de Générateur diesel Cummins est trop élevée, le moteur s'arrêtera et s'arrêtera.La chaleur est difficile à dissiper.Le segment de piston et le cylindre sont bloqués à haute température et ne peuvent pas être démarrés après refroidissement.

3. Le vilebrequin est bloqué.En raison de la défaillance du système de lubrification ou du manque d'huile, le frottement sec du palier lisse entraîne le blocage du vilebrequin et l'impossibilité de démarrer.

4. Le piston de la pompe d'injection de carburant est bloqué.

Méthode de diagnostic et de réparation de la défaillance du vilebrequin lors du démarrage du générateur diesel Cummins

1. Si plus de trois dents consécutives du volant sont endommagées et sont opposées aux dents du démarreur, les deux engrenages ne s'engrènent pas.Dans cet état, utilisez uniquement un pied-de-biche pour soulever le volant d'inertie à un angle, puis appuyez sur le bouton de démarrage pour le démarrer en douceur.Les dents du volant endommagées peuvent généralement être réparées par soudage.

2. Lorsque la couronne dentée est desserrée, cela peut être confirmé à partir de l'orifice d'installation du démarreur du carter du volant.Si la couronne dentée est desserrée, remplacez-la par une neuve.Lors de l'installation, placez la couronne dentée dans la boîte de chauffage pour la chauffer, puis appuyez dessus sur le volant lorsqu'il est chaud, puis fixez-la sur le volant après refroidissement.

3. Lorsque l'usure unilatérale des dents de la couronne est grave, la couronne peut être enfoncée, les faces avant et arrière retournées, puis installées sur le volant pour être utilisées.

4. Après inspection, si le maillage de l'engrenage est normal et que le volant ne tourne pas au démarrage, cela doit être considéré comme un défaut interne du générateur Cummins, tel que le blocage du vilebrequin, le piston qui coince le cylindre, l'embrayage qui coince, etc., ce qui devrait être plus loin observé.Vérifiez si l'embrayage est endommagé ou coincé, puis vérifiez si le piston de la pompe d'injection de carburant est coincé et s'il y a des corps étrangers dans le générateur Cummins.

Au cours du processus de travail, le générateur diesel Le vilebrequin ne fonctionne souvent pas normalement, de sorte qu'un diagnostic et une réparation rapides peuvent restaurer les performances de service du vilebrequin et prolonger la durée de vie du vilebrequin.