Solutions de traitement du bruit des groupes électrogènes diesel

Lorsque le groupe électrogène diesel fonctionne, il produit généralement entre 95 et 110 décibels (a) de bruit, causant de graves dommages à l'environnement environnant.Alors, quelles mesures doivent être prises pour contrôler le bruit du groupe électrogène diesel lorsque la source de bruit ne peut pas être réduite ?Analyse de la source de bruit du groupe électrogène diesel Le bruit du groupe électrogène diesel est une source sonore complexe composée de plusieurs sources sonores.Selon le mode de rayonnement sonore, il peut être divisé en bruit aérodynamique, bruit de rayonnement de surface et bruit électromagnétique.Selon les causes, le bruit de rayonnement de surface du groupe électrogène diesel peut être divisé en bruit de combustion et bruit mécanique.Le bruit aérodynamique est la principale source de bruit des moteurs diesel.

1. Le bruit aérodynamique est le bruit généré par le groupe électrogène diesel en raison du processus instable du gaz, c'est-à-dire la perturbation du gaz et l'interaction entre le gaz et l'objet.Le bruit aérodynamique rayonne directement dans l'atmosphère, y compris le bruit d'admission, le bruit d'échappement et le bruit du ventilateur de refroidissement.

2. Le bruit électromagnétique est le bruit du moteur diesel causé par Générateur rotor tournant à grande vitesse dans un champ électromagnétique.

3. Il est difficile de distinguer strictement le bruit de combustion du bruit mécanique.D'une manière générale, en raison de la fluctuation de pression causée par la combustion dans le cylindre du groupe électrogène diesel, le bruit du groupe électrogène diesel rayonne vers l'extérieur à travers la culasse, le piston, le porche de raccordement, le vilebrequin et le corps du moteur, ce qui est appelé bruit de combustion.Le bruit du groupe électrogène diesel causé par l'impact du piston sur la chemise de cylindre et la vibration d'impact mécanique des pièces mobiles est appelé bruit mécanique.D'une manière générale, le bruit de combustion du moteur diesel à injection directe est supérieur au bruit mécanique, tandis que le bruit mécanique du moteur diesel à injection non directe est supérieur au bruit de combustion.Cependant, le bruit de combustion est supérieur au bruit mécanique à basse vitesse.

Mesures de contrôle du bruit pour le groupe électrogène diesel Mesures de contrôle du bruit pour le groupe électrogène diesel 1 : La salle d'insonorisation est installée sur le groupe électrogène diesel et la taille de la salle d'insonorisation est de 8,0 m × 3,0 m × 3,5 m, le mur extérieur de le panneau d'isolation phonique est galvanisé de 1,2 mm, la paroi intérieure est une plaque perforée de 0,8 mm, le remplissage intermédiaire est de la laine de verre ultra-fine de 32 kg/m3 et la surface concave de l'acier du canal est remplie de laine de verre.

Mesures de contrôle du bruit pour le groupe électrogène diesel : élimination du bruit d'échappement.

Le groupe électrogène diesel s'appuie sur son propre ventilateur pour l'échappement.Le silencieux rectangulaire AES est installé à l'avant de la chambre d'échappement.La taille du silencieux est de 1,2 m × 1,1 m × 0,9 m, le silencieux est équipé d'une plaque de silencieux de 200 mm d'épaisseur et d'un espacement de 100 mm, qui est une structure de plaque perforée galvanisée avec de la laine de verre ultra-fine des deux côtés.Neuf silencieux de même taille sont assemblés en un grand silencieux de 1,2 m × 3,3 m × 2,7 m.300 mm devant le silencieux se trouve une grille d'échappement de la même taille.

Mesures de contrôle du bruit pour le groupe électrogène diesel : un silencieux d'admission naturelle est installé sur le dessus de la salle d'insonorisation.Le silencieux est le même que le silencieux d'échappement, avec une longueur nette de silencieux de 1,0 m et une taille de section de 3,4 m × 2,0 m, l'épaisseur du silencieux est de 200 mm et l'espacement est de 200 mm.Le silencieux est relié à l'extérieur par un coude de silencieux à 90 ° non doublé d'une longueur de 1,2 mètre.

Groupe électrogène diesel mesure de lutte contre le bruit IV : désenfumage et élimination du bruit.

L'insonorisation est réalisée par deux silencieux résidentiels assortis au groupe électrogène diesel d'origine.La fumée silencieuse est combinée dans un tuyau de fumée de 450 mm, qui s'étend de la grille d'échappement et se décharge vers le haut.

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