La méthode pour maintenir la batterie de démarrage dans le générateur diesel

Les méthodes de maintenance ci-dessous conviennent à la batterie de démarrage de tous les générateurs diesel.

La batterie de démarrage de Groupe électrogène diesel 300kW joue un rôle important dans l'équipement.Sans la batterie de démarrage, le groupe électrogène diesel ne peut pas démarrer normalement.Par conséquent, faites attention à l'entretien de la batterie de démarrage du groupe électrogène diesel aux heures ordinaires.

1. Tout d'abord, faites attention à votre sécurité personnelle.Lors de l'entretien de la batterie, portez un tablier et un couvercle supérieur résistants aux acides ou des lunettes de protection.Une fois que l'électrolyte éclabousse accidentellement la peau ou les vêtements, lavez-les immédiatement avec une grande quantité d'eau.

2. Lors de la première charge de la batterie du groupe électrogène diesel, il convient de noter que le temps de charge continue ne doit pas dépasser 4 heures.Un temps de charge trop long endommagera la durée de vie de la batterie.

3. La température ambiante dépasse continuellement 30 ℃ ou l'humidité relative dépasse continuellement 80%, et le temps de charge est de 8 heures.

4. Si la batterie est stockée pendant plus d'un an, le temps de charge peut être de 12 heures.

5. À la fin de la charge, vérifiez si le niveau liquide d'électrolyte est suffisant et ajoutez de l'électrolyte standard avec une densité correcte (1:1,28) si nécessaire.Dévissez le couvercle supérieur de la cellule de la batterie et injectez lentement l'électrolyte jusqu'à ce qu'il soit situé entre les deux lignes d'échelle sur la partie supérieure de la tôle et près de la ligne d'échelle supérieure aussi loin que possible.Après l'ajout, veuillez ne pas l'utiliser immédiatement.Laissez la batterie reposer pendant environ 15 minutes.

6. La durée de stockage de la batterie dépasse 3 mois et le temps de charge peut être de 8 heures.

Enfin, les utilisateurs doivent également noter que lors de la charge de la batterie, ouvrez d'abord le capuchon du filtre de la batterie ou le couvercle du trou d'échappement, vérifiez le niveau d'électrolyte et ajustez-le avec de l'eau distillée si nécessaire.De plus, afin d'empêcher la fermeture à long terme, afin que le gaz sale dans la cellule de la batterie ne puisse pas être déchargé à temps et éviter la condensation de gouttelettes d'eau sur la paroi supérieure à l'intérieur de la cellule, faites attention à ouvrir l'évent spécial pour faciliter la bonne circulation de l'air.

Quels sont les types de fuite de batterie et quels sont les principaux phénomènes ?

La clé de la batterie scellée contrôlée par valve est l'étanchéité.Si la batterie fuit la nuit, elle ne peut pas vivre dans la même pièce que la salle de communication et doit être remplacée.

Phénomène:

A. Il y a des cristaux blancs autour de la colonne polaire, une corrosion noircissante évidente et des gouttelettes d'acide sulfurique.

B. Si la batterie est placée horizontalement, il y a de la poudre blanche corrodée par l'acide sur le sol.

C. Le noyau en cuivre de la colonne polaire est vert et les gouttelettes dans le manchon en spirale sont évidentes.Ou il y a des gouttelettes évidentes entre les couvercles du réservoir.

Cause:  

un.Certains manchons de vis de batterie sont desserrés et la pression de la bague d'étanchéité est réduite, ce qui entraîne une fuite de liquide.

b.Le vieillissement du mastic entraîne des fissures au niveau du joint.

c.La batterie est sérieusement surdéchargée et surchargée, et différents types de batteries sont mélangés, ce qui entraîne une faible efficacité de recombinaison des gaz.

d.De l'acide s'est renversé pendant le remplissage d'acide, entraînant une fausse fuite.

Mesures:  

un.Essuyez la batterie qui peut être une fausse fuite pour une observation ultérieure.

b.Renforcez le manchon à vis de la batterie à fuite de liquide et continuez à observer.

c.Améliorer la structure d'étanchéité de la batterie.

Quels éléments doivent être vérifiés fréquemment pendant le fonctionnement et l'entretien de la batterie ?

(1) Tension totale, courant de charge et tension de charge flottante de chaque batterie.

(2) Si la bande de connexion de la batterie est desserrée ou corrodée.

(3) Si la coque de la batterie présente des fuites et des déformations.

(4) S'il y a un débordement de brouillard acide autour du pôle de la batterie et de la soupape de sécurité.

Pourquoi la batterie ne parvient-elle pas parfois à décharger l'électricité lors de l'utilisation ?

Quand le batterie de démarrage est déchargée dans l'état de charge flottant normal et le temps de décharge ne répond pas aux exigences, la tension de la batterie sur l'échange SPC ou l'équipement électrique a chuté à sa valeur définie et la décharge est dans l'état de terminaison.Les raisons sont que le courant de décharge de la batterie dépasse le courant nominal, ce qui entraîne un temps de décharge insuffisant et la capacité réelle atteint.Pendant la charge flottante, la tension de charge flottante réelle est insuffisante, ce qui entraînera une sous-alimentation de la batterie à long terme, une capacité insuffisante de la batterie et éventuellement une sulfatation de la batterie.

La bande de connexion entre les batteries est lâche et la résistance de contact est grande, ce qui entraîne une chute de tension importante sur la bande de connexion pendant la décharge, et la tension de l'ensemble du groupe de batteries chute rapidement (au contraire, la tension de la batterie augmente rapidement pendant la charge) .La température ambiante est trop basse pendant la décharge.Avec la baisse de température, la capacité de décharge de la batterie diminue également.

Les informations ci-dessus concernent la maintenance de la batterie de démarrage et certains problèmes qui peuvent survenir.Nous pensons que vous en savez plus sur la batterie de démarrage du groupe électrogène diesel.Pour plus d'informations, veuillez contacter notre équipe par e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com ou appelez-nous directement au numéro de téléphone +8613481024441.