Quel est le système de contrôle de relais du groupe électrogène diesel

Le système de contrôle de relais est composé d'un générateur diesel, d'un générateur synchrone sans balai AC et d'un panneau de commande.Ses principaux objets de contrôle sont le moteur diesel et le panneau de commande dans le groupe électrogène diesel automatique.En tant que groupe électrogène diesel fournissant de l'énergie électrique, il doit fonctionner automatiquement pour répondre aux exigences de la communication moderne et du développement des réseaux.

Avec le développement de l'informatique, générateur diesel la technologie d'automatisation est de plus en plus mature.Le contrôleur professionnel adopte la technologie des microprocesseurs et remplace le circuit logique composé de contrôle de relais et de composants électroniques discrets par divers circuits intégrés jusqu'à ce qu'il se transforme en un système d'automatisation avec un contrôleur spécial comme noyau.D'une manière générale, ses caractéristiques de performance sont à faible coût et hautes performances.Dans l'application pratique, chacun a ses propres mérites.

Le groupe électrogène diesel automatique est principalement composé d'une surveillance de l'alimentation commerciale, d'une surveillance électromécanique de l'huile, d'un contrôleur de démarrage automatique, d'un dispositif d'alarme d'affichage, d'un circuit de commutation de puissance commerciale et d'un circuit de commutation électromécanique de l'huile.La commande logique de relais est utilisée dans la surveillance de l'alimentation électrique, la surveillance électromécanique de l'huile, le circuit de commutation et le contrôleur de démarrage automatique.

(1) Démarrage et alimentation automatiques.

Lorsque l'alimentation secteur est interrompue, le circuit de commutation secteur coupe immédiatement le circuit d'alimentation secteur.Dans le même temps, le circuit de surveillance de l'utilitaire fait fonctionner le moteur de démarrage via le contrôleur de démarrage automatique, de manière à démarrer le groupe électrogène diesel. Lorsque la pression d'huile atteint la valeur spécifiée, le capteur de pression d'huile est connecté au circuit de commande de l'électrovanne du circuit d'huile de lubrification.La soupape électromagnétique ouvre le circuit d'huile du cylindre d'huile d'accélération, et l'huile de lubrification sous pression du générateur diesel pousse le piston du cylindre d'huile pour entraîner la poignée d'accélérateur pour se déplacer vers la direction d'accélération, le générateur diesel fonctionne à vitesse nominale. À ce moment, sous l'action du régulateur de tension automatique, le générateur délivre la tension nominale.Ensuite, le circuit de commutation du générateur diesel est connecté et le générateur diesel commence à alimenter la charge.

(2) Arrêt automatique après rétablissement de l'alimentation.

Après le rétablissement de l'alimentation de la ville, sous l'action du circuit de surveillance de l'alimentation de la ville, le circuit d'alimentation de groupe électrogène est coupé en premier, puis le circuit de commutation d'alimentation de la ville est mis en service et la charge est alimentée par l'alimentation de la ville.En même temps, le contrôleur de démarrage automatique fait agir l'électroaimant d'arrêt pour contrôler l'accélérateur du générateur diesel.Le générateur diesel fonctionne d'abord à basse vitesse, puis s'arrête automatiquement.

(3) Défaut d'arrêt et alarme.

Pendant le fonctionnement de l'unité, lorsque la température de l'eau de sortie de l'eau de refroidissement atteint 95 ℃ ± 2 ℃, le régulateur de température envoie le signal d'alarme sonore et lumineux via le contrôleur de système et coupe la charge.En même temps, l'électroaimant d'arrêt agit et le groupe électrogène diesel s'arrête.

Pendant le fonctionnement du groupe électrogène diesel, lorsque la pression d'huile de l'huile de lubrification est inférieure à la valeur spécifiée, le contact du capteur d'alarme de basse pression d'huile est fermé, le contrôleur envoie le signal d'alarme sonore et lumineux via l'alarme d'affichage dispositif, coupe le circuit de commutation électromécanique d'huile en même temps, puis arrête le fonctionnement de l'électroaimant, et le groupe électrogène diesel s'arrête automatiquement. Lorsque la vitesse de l'unité dépasse la vitesse nominale, le relais haute fréquence dans l'huile électromécanique le circuit de surveillance agira et le groupe électrogène diesel s'arrêtera automatiquement.

Le système de contrôle de relais est l'un des équipements les plus importants du système d'alimentation ou de l'équipement électrique, qui joue un rôle préventif dans le bon fonctionnement de l'équipement électrique et peut améliorer le facteur de sécurité de l'équipement électrique. Si vous avez besoin de plus de détails, veuillez nous contacter par e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.