Apa Oli Mesin saka Beda Merk Generator Diesel Bisa Dicampur

Generator Diesel minangka jinis peralatan pembangkit listrik kanthi bagean presisi dhuwur, lan pilihan lenga mesin uga relatif dhuwur. Oli mesin punika getih pesawat generator diesel, kang nduweni fungsi pinunjul gedhe saka lubrication, abang gesekan, boros panas, sealing, abang geter, Nyegah teyeng, etc. Nanging akeh kedhaftar duwe mamang kuwi: bisa lenga anyar lan lawas, lengo saka merek beda lan viskositas beda dicampur?Dingbo Power menehi jawaban iku kabeh mokal, kok?Ayo katon ing ngisor iki:

1. Campuran nggunakake lenga mesin anyar lan lawas

Nalika lenga mesin anyar lan lawas dicampur, lenga mesin lawas ngandhut akèh zat oksidasi, kang bakal akselerasi oksidasi saka lenga engine anyar, mangkono ngurangi umur layanan lan kinerja lenga engine anyar.Tes wis ditampilake yen mesin kapenuhan lenga anyar ing siji wektu, urip lenga bisa tekan 1500 jam.Yen setengah saka lenga engine lawas lan anyar wis pipis lan digunakake, urip layanan saka lenga engine mung 200 jam, kang suda luwih saka 7 kaping.

2. Nyampur lenga mesin bensin karo lenga mesin diesel

Sanajan lenga mesin bensin lan diesel dicampur karo lenga dhasar lan aditif, rumus lan proporsi spesifik beda-beda.Contone, lenga mesin diesel ngandhut aditif luwih akeh, lan lenga mesin diesel kanthi tingkat viskositas sing padha uga luwih dhuwur tinimbang lenga mesin bensin.Yen rong jinis pelumas dicampur, mesin bisa dadi panas banget lan lungse nalika diwiwiti kanthi suhu sing sithik.

3. Nyampur macem-macem merek lenga mesin

Oli mesin utamané kasusun saka lenga dhasar, nambah indeks viskositas lan aditif.Beda merek lenga mesin, sanajan jinis lan viskositas kelas padha, lenga dhasar utawa komposisi aditif bakal beda.Panggunaan campuran saka macem-macem merek lenga mesin bakal duwe efek ing ngisor iki ing generator diesel:

Kekeruhan oli mesin: Ora ketompo manawa merek kasebut padha utawa ora, lenga mesin campuran saka macem-macem model bisa uga katon keruh.Amarga aditif kimia saben jinis lenga mesin beda-beda, reaksi kimia bisa kedadeyan sawise nyampur, sing nyuda efek pelumasan, lan bisa uga ngasilake senyawa asam-basa kanggo nyepetake karusakan bagean mesin.

Knalpot abnormal: Campuran lenga mesin saka macem-macem merek uga bisa nyebabake asap knalpot sing ora normal, kayata kumelun ireng utawa kumelun biru.Amarga lenga bisa diencerke sawise dicampur, lenga gampang mlebu ing silinder lan kobong, nyebabake asap biru saka pipa knalpot.Utawa, sawise lenga dicampur, silinder ora kenceng, nyebabake knalpot ngetokake kumelun ireng.

Nggawe sludge: Campuran lenga mesin sing beda-beda gampang ngasilake sludge, sing bakal nyuda efek boros panas saka lenga mesin, sing nyebabake suhu mesin dhuwur lan gampang nyebabake kegagalan.Iku uga bakal mblokir saringan, peranganing lenga, etc., asil ing circulation miskin lan engine ora bisa lubricated.

Nyandhang kanthi cepet: Nalika lenga dicampur, kinerja anti-nyandhang bisa diganti banget, numpes film lenga, lan gampang nyebabake piston lan tembok silinder nyandhang.Ing kasus sing abot, ring piston bakal pecah.

Liwat introduksi ing ndhuwur, kita percaya manawa pangguna ngerti manawa nyampur minyak kudu dihindari, amarga macem-macem jinis aditif beda-beda, sing bisa nyebabake reaksi kimia lan nyebabake macem-macem kegagalan lan masalah karusakan.Yen generator diesel kurang lenga lan perlu kanggo nyampur lenga, sampeyan kudu nyoba kanggo nggunakake jinis padha lenga karo viskositas padha.Ganti lenga sanalika bisa sawise genset wis mandheg kanggo kelangan mudhun.

Yen sampeyan duwe masalah karo nggunakake lenga mesin ing generator diesel, please aran gratis kanggo hubungi Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. We are one of leading produsen genset diesel , kanthi sejarah luwih saka sepuluh taun ing bidang desain lan produksi set generator diesel.Yen sampeyan duwe rencana tuku pesawat generator diesel, kirim email menyang dingbo@dieselgeneratortech.com.