2000кВт Yuchai генераторының бірнеше техникалық сұрақтары мен жауаптары

2000кВт Yuchai генераторы туралы бірнеше техникалық сұрақтар мен жауаптар.

1. Негізгі жабдық қандай жүйелерден тұрады Yuchai дизельдік генератор жинағы қамтиды?

Жауап: дизельдік генераторлар жинағы негізінен алты жүйені қамтиды, атап айтқанда: (1) майлау жүйесі;(2) Жанармай жүйесі;(3) Басқару және қорғау жүйесі;(4) Салқындату және жылуды тарату жүйесі;(5) Шығару жүйесі;(6) Жүйені іске қосыңыз.

2. Дизельдік генератор қондырғысының көрінетін қуаты, активті қуаты, номиналды қуаты, қуаты мен экономикалық қуаты арасында қандай байланыс бар?

Жауап:

(1).Көрінетін қуат бірлігі КВА болып табылады, ол Қытайда трансформатор мен UPS-ті өрнектеу үшін қолданылады.Оның негізгі қызметі: қалалық электрмен жабдықтау үзілген кездегі үзіліссіз электрмен жабдықтау қуаты.

(2).Белсенді қуат көрінетін қуаттан 0,8 есе көп, ал бірлік кВт.Қытай электр энергиясын өндіруге арналған жабдықтар мен электр жабдықтарына пайдаланылады.

(3).Дизельдік генератордың номиналды қуаты 12 сағат бойы үздіксіз жұмыс істей алатын қуатты білдіреді.

(4).Қуат номиналды қуаттан 1,1 есе көп, бірақ 12 сағат ішінде тек 1 сағатқа рұқсат етіледі.

(5).Экономикалық қуат номиналды қуаттан 0,75 есе көп, бұл дизельдік генератордың ұзақ уақыт бойы шектеусіз жұмыс істей алатын шығыс қуаты.Бұл қуатта жұмыс істегенде, отын үнемделеді және істен шығу деңгейі төмен.

3. Генератор қондырғысының жұмыс күші (экономикалық қуаты) қалай есептеледі?

Жауабы: P = 3/4 * P (яғни номиналды қуаттан 0,75 есе)

4. Қуат коэффициенті дегеніміз не үш фазалы генератор ?Қуат коэффициентін жақсарту үшін қуат компенсаторын қосуға бола ма?

A: қуат коэффициенті 0,8.Жоқ, өйткені конденсатордың заряды мен разряды қуат көзінің шамалы ауытқуын және бірлік тербелістерін тудырады.

5. Жаңа машина біраз уақыт пайдаланылғаннан кейін май мен май сүзгісін ауыстыру неліктен қажет?

Ж: Жаңа машина жұмыс істеп тұрған кезде май табаға қоспалардың түсуі сөзсіз, нәтижесінде май мен май сүзгісінде физикалық немесе химиялық өзгерістер болады.

6. Неліктен дизельдік генератор қондырғысын орнатқанда түтін шығару құбыры 5-10 градусқа төмен қарай қисайған?

A: бұл негізінен жаңбыр суының түтін шығару құбырына түсуіне жол бермеу, нәтижесінде үлкен апаттарға әкеледі.

7. Неліктен дизель-генератор қондырғысын пайдалану орнында тегіс ауа болуы керек?

A: дизельдік қозғалтқыштың өнімділігіне дем алатын ауаның мөлшері мен сапасы тікелей әсер етеді және генераторда салқындату үшін жеткілікті ауа болуы керек.Сондықтан пайдалану орнында тегіс ауа болуы керек.

8. Жалған және сапасыз отандық дизельді қозғалтқыштарды қалай анықтауға болады?

A: алдымен зауыт сертификаты мен өнім сертификатының бар-жоғын тексеріңіз.Олар дизельдік қозғалтқыш зауытының «жеке куәлігі» болып табылады, ол қол жетімді болуы керек.Куәліктегі үш нөмірді қайта тексеріңіз:

(1).Зауыттың нөмірі;

(2).Дене нөмірі (натуралды түрде, ол әдетте маховик ұшында өңделген жазықтықта, ал шрифт дөңес);

(3).Май сорғысының фирмалық нөмірі.Осы үш санды дизельдік қозғалтқыштағы нақты нөмірмен тексеріңіз және олар дәл болуы керек.Кез келген күмән туындаған жағдайда, бұл үш нөмірді тексеру үшін өндірушіге хабарлауға болады.

9. Неліктен дизельдік генератор қондырғысы номиналды қуаттан 50% төмен болған кезде ұзақ уақыт жұмыс істеуге рұқсат бермеске?

Жауап: егер ол номиналды қуаттан 50% төмен болса, дизельдік генератор қондырғысының май шығыны артады, дизельді қозғалтқыш көміртекті оңай шөгеді, істен шығу жылдамдығын арттырады және күрделі жөндеу циклін қысқартады.