ਵੇਈਚਾਈ ਡੀਜ਼ਲ ਜੇਨਸੈੱਟ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਕੀ ਹਨ?

ਦੀ ਓਵਰਲੋਡ ਕਾਰਵਾਈ ਵੇਈਚਾਈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਛੁਪੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੁੱਢੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਥਕਾਵਟ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ, ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਜਨਰੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੇਈਚਾਈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਲੋਡ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਵੇਈਚਾਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਰਗੜ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਲੋਡ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਗੜ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇਕਾਈ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮਾੜੀ ਥਰਮਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਸਪੀਡ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਰਗੜਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਲੋਡ ਵਧਣ 'ਤੇ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵੀਅਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਤੀ ਚੰਗੀ ਤਰਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਕਸਰ ਗਤੀ ਅਤੇ ਲੋਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਤੇਜ਼, ਘਟਦਾ, ਰੁਕਦਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸਥਿਰ ਕਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਅਸਥਿਰ ਥਰਮਲ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਪਹਿਨਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤੇਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਪਲਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਰਗੜ ਸਤਹ ਨੂੰ ਤਰਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਵੇਈਚਾਈ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਨੁਕਸ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

1. ਉੱਚ-ਲੋਡ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਜਲਦੀ ਬੁੱਢੇ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਥਕਾਵਟ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ, ਜੋ ਸੈੱਟ ਦੀ ਆਮ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।

2. ਜਦੋਂ ਉੱਚ ਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਥਰਮਲ ਵਿਗਾੜ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਜੋ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।

3. ਜਦੋਂ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਵੇਈਚਾਈ ਦਾ ਓਵਰਲੋਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖ਼ਤਰੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸੈੱਟ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਲੋਡ ਕੀ ਹੈ?ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦਾ ਲੋਡ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਦੇ 80% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਅਸਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਓਵਰਲੋਡ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਘੱਟ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।ਓਪਰੇਸ਼ਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਉਪਰੋਕਤ ਅਧਿਐਨ ਦੁਆਰਾ, ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਦੇ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ?ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਲਈ ਡਿੰਗਬੋ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਅਤੇ dingbo@dieselgeneratortech.com ਦੁਆਰਾ ਸਾਡੇ ਕਿਸੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਹਰ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।