ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ

ਪਾਵਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਨਰੇਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ.ਪਰ ਇੱਥੇ ਦੋ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਹਨ:

1. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜਨਰੇਟਰ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਮਕਾਲੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਤੇਜਨਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀ;ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ, ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗੀ, ਸਿਰਫ ਮੱਧਮ ਕਾਰਵਾਈ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ।

2. ਟਰਬੋਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਰਿਵਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਅਸਧਾਰਨ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਟੇਲ ਬਲੇਡ ਓਵਰਹੀਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਨਾਲ ਰਗੜਣ ਕਾਰਨ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਭਾਫ਼ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਲਈ ਖ਼ਤਰੇ।ਉਪਰੋਕਤ ਦੋ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸਟੀਮ ਟਰਬਾਈਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਮੁੱਖ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਵੱਡੀਆਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਰਿਵਰਸ ਪਾਵਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਫ਼ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਜਨਰੇਟਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਸਮੇਤ ਸਟੇਟਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਾਪ, ਰੋਟਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਾਪ, ਬੇਅਰਿੰਗ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਾਪ, ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਐਕਸਾਈਟਰ ਐਕਸਾਈਟੇਸ਼ਨ ਲੂਪ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਉਪਕਰਣ, ਆਦਿ।

ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਈ ਮਾਪਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ

ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਜਨਰੇਟਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਗਿੱਲਾ, ਗੰਦਾ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ।

1. ਸਟੇਟਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਾਪ.

ਮਾਪ ਵਾਇਰਿੰਗ ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਹੈ। 1000 ਵੋਲਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਟ ਕੀਤੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ, 15 ਅਤੇ 60 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ 2500 ਵੋਲਟ ਮੇਗੋਹਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਮਾਈ ਦਰਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ।ਜੇਕਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜਾਂ ਸਮਾਈ ਦਰ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ 10 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮਾਪ ਜੋੜੋ।ਈਪੌਕਸੀ ਮੀਕਾ ਪਾਊਡਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਸਮਾਈ ਦੀ ਦਰ 1.6 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਸੂਚਕਾਂਕ 1.6 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

2. ਬੇਅਰਿੰਗ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ।

ਮਾਪ ਦਾ ਉਦੇਸ਼: ਐਕਸਾਈਟਰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਇੰਸੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸ਼ੈਫਟ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਅਸਮਿਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਾਰਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਇੱਕ ਟਰਬੋਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਆਮ ਬੇਅਰਿੰਗ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।4. ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਧਾਤ ਦੇ ਗੈਸਕੇਟ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ 1000V ਮੇਗੋਹਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਕੁਝ ਟਰਬੋਜਨਰੇਟਰ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਇੱਕ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਰੇਕ ਬੁਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਕੁਝ ਟਰਬੋਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੇਅਰਿੰਗ ਬੁਸ਼ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਹਾਈਡਰੋ-ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਥ੍ਰਸਟ ਅਤੇ ਗਾਈਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਥ੍ਰਸਟ ਪੈਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪੈਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਹਰੇਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪੈਡ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਬੇਅਰਿੰਗ ਆਇਲਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਰੇਕ ਬੇਅਰਿੰਗ ਝਾੜੀ ਦਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ 100 mω ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪੈਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਆਇਲ ਪਾਈਪ ਆਦਿ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਆਮ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। .

Guangxi Dingbo ਪਾਵਰ ਉਪਕਰਨ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ, 2006 ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਸਪਲਾਈ, ਕਮਿਸ਼ਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਉਤਪਾਦ ਕਮਿੰਸ, ਪਰਕਿਨਸ, ਵੋਲਵੋ, ਯੂਚਾਈ, ਸ਼ਾਂਗਚਾਈ, ਡਿਊਟਜ਼, ਰਿਕਾਰਡੋ , MTU, Weichai ਆਦਿ ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ 20kw-3000kw ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ OEM ਫੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੇਂਦਰ ਬਣ ਗਏ।