Método de Ajuste de Fornecimento de Combustível do Gerador de 150KW

Durante a operação do gerador de 150 kW no canteiro de obras, se não for feita a regulagem do abastecimento de óleo, haverá consumo excessivo de combustível.Para obter uma taxa de consumo de combustível econômica, o pessoal relevante deve corrigir o ângulo de avanço do fornecimento de combustível do gerador a diesel durante a operação diária.

Método de ajuste do ângulo de avanço do suprimento de combustível:

1. Remova o tubo de combustível de alta pressão do conjunto do regulador da bomba de injeção de combustível e um cilindro e trave a alça do regulador na posição do motor diesel com grande suprimento de combustível.

2. Gire o volante de acordo com a direção de gerador de diesel , observe o abastecimento de combustível do primeiro cilindro da bomba injetora durante a rotação e pare de girar o virabrequim quando o nível de óleo do primeiro cilindro oscilar.

3. Se o grau de abastecimento de combustível no volante correspondente ao ponteiro na carcaça do volante não corresponder ao ângulo de abastecimento de combustível especificado para este tipo de motor diesel, solte os dois parafusos de travamento na placa de acoplamento da bomba injetora de combustível e, em seguida, gire o virabrequim para fazer a correspondência do ponteiro.O ângulo dentro da faixa especificada pode ser apertado com dois parafusos de fixação.

Precauções para ajustar o ângulo de avanço do abastecimento de combustível:

1. Antes de ajustar o ângulo de avanço do suprimento de combustível do gerador de 150kw, o ar dentro da cavidade de óleo de baixa pressão da bomba de injeção de combustível deve ser removido, caso contrário, o ângulo de avanço da injeção de combustível ajustado terá um erro.

2. Antes de calibrar a bomba injetora, marque o disco de acoplamento da bomba injetora no momento da desmontagem.Se não houver marca, você deve primeiro verificar se o primeiro cilindro ou o próximo cilindro do motor diesel está próximo ao ponto morto superior do curso de compressão durante a montagem.Se não estiver perto do ponto morto superior, use uma chave de fenda para girar o volante do motor diesel de modo que um cilindro ou o próximo cilindro fique próximo ao ponto morto superior do curso de compressão e, em seguida, remova a tampa lateral da injeção de combustível bomba e gire o eixo de transmissão da bomba de injeção de combustível.

Se o primeiro cilindro do motor diesel estiver próximo ao ponto morto superior do curso de compressão, gire o primeiro cilindro da bomba injetora para perto do suprimento de combustível e pare de girar o eixo de acionamento da bomba injetora;Se o cilindro traseiro do gerador a diesel estiver próximo ao ponto morto superior do curso de compressão, gire o cilindro traseiro da bomba injetora de combustível para perto do suprimento de combustível e pare de girar o eixo de acionamento da bomba injetora de combustível.De acordo com a relação correspondente acima, após ajustar a bomba injetora de combustível, monte-a no motor diesel, trave os dois parafusos na placa de combinação da bomba injetora de combustível e ligue o motor diesel.Se houver ruído anormal de batida de metal durante a operação do motor diesel, ele deve ser ajustado de acordo com o método de ajuste do ângulo de avanço do suprimento de óleo após o desligamento do gerador a diesel até que o ângulo de avanço do suprimento de óleo atinja o ângulo especificado no manual.

Desligamento normal de gerador de 150KW

O interruptor deve ser aberto antes do desligamento.Geralmente, a unidade de descarga de carga precisa operar por 3-5 minutos antes de desligar.

Desligamento de emergência do gerador de 150KW

1) Em caso de funcionamento anormal do grupo gerador, este deve ser desligado.

2) Durante o desligamento de emergência, pressione o botão de parada de emergência ou empurre a alavanca de controle de desligamento da bomba injetora para a posição de estacionamento.

Além disso, Dingbo power lembra que o tempo de substituição do elemento do filtro diesel do gerador de 150KW é a cada 300 horas;O tempo de troca do elemento filtrante de ar é a cada 400 horas;O tempo de substituição do elemento do filtro de óleo é de 50 horas de cada vez e 250 horas depois.O tempo de troca de óleo é de 50 horas e o tempo normal de troca de óleo é a cada 2.500 horas.Espero que a introdução acima possa trazer referência aos usuários.