Méthode d'ajustement de l'alimentation en carburant du générateur 150KW

Pendant le fonctionnement du générateur de 150 kW sur le chantier, si le réglage de l'alimentation en huile n'est pas effectué, cela entraînera une consommation excessive de carburant.Afin d'obtenir un taux de consommation de carburant économique, le personnel concerné doit corriger en temps opportun l'angle d'avance de l'alimentation en carburant du générateur diesel pendant le fonctionnement quotidien.

Méthode de réglage de l'angle d'avance de l'alimentation en carburant :

1. Retirez le tuyau de carburant haute pression de l'ensemble pompe d'injection de carburant-régulateur et d'un cylindre, et verrouillez la poignée du régulateur à la position du moteur diesel avec une grande alimentation en carburant.

2. Tourner le volant selon le sens de générateur diesel , observez l'alimentation en carburant du premier cylindre de la pompe d'injection de carburant pendant la rotation et arrêtez de faire tourner le vilebrequin lorsque le niveau d'huile du premier cylindre fluctue.

3. Si le degré d'alimentation en carburant sur le volant correspondant au pointeur sur le carter du volant ne correspond pas à l'angle d'alimentation en carburant spécifié par ce type de moteur diesel, desserrez les deux vis de blocage sur la plaque d'accouplement de la pompe d'injection de carburant, puis tournez le vilebrequin pour faire correspondre le pointeur.L'angle dans la plage spécifiée peut être serré avec deux vis de fixation.

Précautions de réglage de l'angle d'avance de l'alimentation en carburant :

1. Avant de régler l'angle d'avance de l'alimentation en carburant du générateur 150kw, l'air à l'intérieur de la cavité d'huile basse pression de la pompe d'injection de carburant doit être retiré, sinon, l'angle d'avance d'injection de carburant ajusté aura une erreur.

2. Avant d'étalonner la pompe d'injection de carburant, marquez le disque d'accouplement de la pompe d'injection de carburant lors du démontage.S'il n'y a pas de marque, vous devez d'abord vérifier si le premier cylindre ou le cylindre suivant du moteur diesel est proche du point mort haut de la course de compression lors du montage.S'il n'est pas proche du point mort haut, utilisez un tournevis à lame plate pour tourner le volant moteur diesel de sorte qu'un cylindre ou le cylindre suivant soit proche du point mort haut de la course de compression, puis retirez le couvercle latéral de l'injection de carburant pompe et faire tourner l'arbre d'entraînement de la pompe d'injection de carburant.

Si le premier cylindre du moteur diesel est proche du point mort haut de la course de compression, tournez le premier cylindre de la pompe d'injection de carburant à proximité de l'alimentation en carburant et arrêtez de faire tourner l'arbre d'entraînement de la pompe d'injection de carburant ;Si le cylindre arrière du générateur diesel est proche du point mort haut de la course de compression, tournez le cylindre arrière de la pompe d'injection de carburant pour qu'il soit proche de l'alimentation en carburant et arrêtez de faire tourner l'arbre d'entraînement de la pompe d'injection de carburant.Selon la relation correspondante ci-dessus, après avoir réglé la pompe d'injection de carburant, assemblez-la sur le moteur diesel, verrouillez les deux vis sur la plaque de combinaison de la pompe d'injection de carburant et démarrez le moteur diesel.S'il y a un bruit de cognement métallique anormal pendant le fonctionnement du moteur diesel, il doit être ajusté selon la méthode de réglage de l'angle d'avance de l'alimentation en huile après l'arrêt du générateur diesel jusqu'à ce que l'angle d'avance de l'alimentation en huile corresponde à l'angle spécifié dans le manuel.

Arrêt normal de Générateur 150KW

L'interrupteur doit être ouvert avant l'arrêt.Généralement, l'unité de déchargement de charge doit fonctionner pendant 3 à 5 minutes avant l'arrêt.

Arrêt d'urgence du générateur 150KW

1) En cas de fonctionnement anormal du groupe électrogène, celui-ci doit être arrêté.

2) Pendant l'arrêt d'urgence, appuyez sur le bouton d'arrêt d'urgence ou poussez la poignée de commande d'arrêt de la pompe d'injection de carburant en position de stationnement.

De plus, Dingbo power rappelle que le temps de remplacement de l'élément filtrant diesel du générateur 150KW est toutes les 300 heures ;Le temps de remplacement de l'élément de filtre à air est toutes les 400 heures ;Le temps de remplacement de l'élément de filtre à huile est de 50 heures à la fois et de 250 heures plus tard.Le temps de vidange d'huile est de 50 heures et le temps de vidange d'huile normal est toutes les 2500 heures.J'espère que l'introduction ci-dessus pourra apporter une référence aux utilisateurs.