Como remover a sujeira das superfícies interna e externa de grupos geradores a diesel

Manter as partes externas e a carcaça do grupo gerador a diesel limpas pode reduzir a corrosão de óleo e água nas peças, além de ser conveniente verificar rachaduras ou quebras das peças.Para os vários componentes de controle, instrumentos e circuitos instalados dentro do painel de controle do geradores a diesel , é particularmente importante mantê-los limpos e secos, caso contrário, sua energia de isolamento X será reduzida, causando danos aos componentes ou curtos-circuitos no circuito.Portanto, o operador deve limpar com frequência a superfície externa da unidade para remover óleo, poeira e umidade a tempo.

Como remover a sujeira das superfícies internas e externas dos grupos geradores a diesel?

A limpeza interna de gerador de energia tem dois aspectos: um é remover os depósitos de carbono nos componentes internos da câmara de combustão do grupo gerador a diesel e no tubo de escape;a outra é remover a incrustação dentro do canal de água de resfriamento;

(1) Remova os depósitos de carbono na superfície das peças.

Depósitos de carbono dentro da câmara de combustão de grupos geradores a diesel são geralmente causados ​​por má combustão do óleo diesel injetado na câmara de combustão ou óleo do motor que entra na câmara de combustão através dos componentes da câmara de combustão para queimar.Existem três razões pelas quais o injetor não pode queimar ou queimar mal após injetar diesel na câmara de combustão: uma delas é que a temperatura interna do cilindro está muito baixa;a outra é que a força de compressão no cilindro é muito pequena;a terceira é que o injetor está com gotejamento, sangramento ou mau funcionamento, como atomização deficiente.

Existem duas maneiras de o óleo entrar na câmara de combustão: uma é entre o pistão e a parede interna do cilindro;o outro está entre a válvula e o duto.Em circunstâncias normais, o óleo entra facilmente na câmara de combustão do pistão para a parede interna do cilindro.Isso ocorre principalmente porque existe uma certa folga entre o anel do pistão e a ranhura do anel.Quando o pistão se move para cima e para baixo, o anel do pistão pode transportar o óleo através da parede interna do cilindro.Na câmara de combustão.Se o anel do pistão estiver preso na ranhura do anel do pistão por depósitos de carbono, o anel do pistão estiver quebrado, o anel do pistão estiver envelhecendo ou a parede do cilindro for puxada, é mais provável que o óleo entre na câmara de combustão, de modo que, quando o diesel motor está funcionando, é fácil causar acúmulo na superfície do conjunto da câmara de combustão.O carvão aumenta.Desta forma, o gás quente entrará diretamente no cárter através do espaço entre o cilindro e o pistão.Isso não apenas piora a combustão dentro da câmara de combustão, mas em casos graves o pistão pode ficar preso na parede interna do cilindro.Portanto, os depósitos de carbono dentro da câmara de combustão devem ser removidos.

(2) Remova a escala na superfície das peças.

Os minerais e calcificações na água de resfriamento utilizada nos canais de água internos dos motores diesel são facilmente depositados nas paredes internas dos canais de água em altas temperaturas, causando incrustação nos canais de água de resfriamento, reduzindo o efeito de resfriamento do motor diesel e causando superaquecimento ou até mesmo danos ao grupo gerador a diesel durante o uso.Portanto, quando o grupo gerador a diesel estiver em uso, água doce qualificada ou anticongelante deve ser adicionado ao radiador de água de acordo com os regulamentos e o canal de água de resfriamento deve ser limpo de tempos em tempos.

Portanto, ao usar grupos geradores a diesel, a sujeira da superfície interna e externa deve ser removida a tempo.Se você estiver interessado em grupos geradores a diesel, entre em contato com a Dingbo Power pelo e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.