Как удалить грязь с внутренней и внешней поверхностей дизель-генераторных установок

Поддержание чистоты внешних частей и корпуса дизель-генераторной установки может уменьшить коррозию масла и воды на детали, а также удобно проверять трещины или поломки деталей.Для различных компонентов управления, приборов и цепей, установленных внутри панели управления дизель-генераторные установки , особенно важно содержать их в чистоте и сухости, в противном случае энергия их изоляции Х будет снижена, что приведет к повреждению компонентов или короткому замыканию в цепи.Поэтому оператор должен часто очищать внешнюю поверхность агрегата для своевременного удаления масла, пыли и влаги.

Как удалить грязь с внутренних и внешних поверхностей дизель-генераторных установок?

Внутренняя очистка от генератор энергии имеет два аспекта: один заключается в удалении нагара во внутренних компонентах камеры сгорания дизель-генераторной установки и выхлопной трубе;другой – удалить накипь внутри канала охлаждающей воды;

(1) Удалите нагар с поверхности деталей.

Отложения углерода внутри камеры сгорания дизель-генераторных установок, как правило, вызваны плохим сгоранием дизельного топлива, впрыскиваемого в камеру сгорания, или моторным маслом, попадающим в камеру сгорания через компоненты камеры сгорания для сгорания.Есть три причины, по которым форсунка может не гореть или плохо гореть после впрыска дизельного топлива в камеру сгорания: одна из них заключается в том, что внутренняя температура цилиндра слишком низкая;другой — сила сжатия в цилиндре слишком мала;в-третьих, инжектор имеет капание, кровотечение или неисправности, такие как плохое распыление.

Есть два пути попадания масла в камеру сгорания: один - между поршнем и внутренней стенкой цилиндра;другой находится между клапаном и воздуховодом.В нормальных условиях масло легко попадает в камеру сгорания от поршня к внутренней стенке цилиндра.В основном это связано с наличием определенного зазора между поршневым кольцом и кольцевой канавкой.Когда поршень движется вверх и вниз, поршневое кольцо может переносить масло через внутреннюю стенку цилиндра.В камеру сгорания.Если поршневое кольцо застряло в канавке поршневого кольца из-за нагара, поршневое кольцо сломано, поршневое кольцо стареет или стенка цилиндра вытянута, масло с большей вероятностью попадет в камеру сгорания, так что, когда дизель при работающем двигателе легко вызвать скопление на поверхности узла камеры сгорания.Уголь увеличивается.Таким образом, горячий газ будет устремляться прямо в картер через зазор между цилиндром и поршнем.Это не только ухудшает сгорание внутри камеры сгорания, но в тяжелых случаях поршень застревает на внутренней стенке цилиндра.Поэтому необходимо удалить нагар внутри камеры сгорания.

(2) Удалите накипь с поверхности деталей.

Минералы и кальцинаты в охлаждающей воде, используемой во внутренних водяных каналах дизельных двигателей, легко осаждаются на внутренних стенках водяных каналов при высоких температурах, вызывая образование накипи в каналах охлаждающей воды, снижая охлаждающий эффект дизельного двигателя и вызывая перегрев или даже повреждение дизель-генераторной установки во время использования.Поэтому, когда дизель-генераторная установка находится в эксплуатации, в водяной радиатор следует добавлять квалифицированную пресную воду или антифриз в соответствии с правилами, а канал охлаждающей воды следует время от времени очищать.

Поэтому при использовании дизель-генераторных установок необходимо своевременно удалять загрязнения с внутренней и внешней поверхности.Если вас интересуют дизель-генераторные установки, свяжитесь с Dingbo Power по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com.