Comment enlever la saleté sur les surfaces intérieures et extérieures des groupes électrogènes diesel

Garder les pièces externes et la coque du groupe électrogène diesel propres peut réduire la corrosion de l'huile et de l'eau sur les pièces, et il est également pratique de vérifier les fissures ou les ruptures des pièces.Pour les différents composants de contrôle, instruments et circuits installés à l'intérieur du panneau de contrôle de groupes électrogènes diesel , il est particulièrement important de les garder propres et secs, sinon leur énergie d'isolation X sera réduite, provoquant des dommages aux composants ou des courts-circuits dans le circuit.Par conséquent, l'opérateur doit fréquemment nettoyer la surface externe de l'unité pour éliminer l'huile, la poussière et l'humidité à temps.

Comment enlever la saleté sur les surfaces internes et externes des groupes électrogènes diesel ?

Le nettoyage interne de générateur de courant a deux aspects : l'un consiste à éliminer les dépôts de carbone dans les composants internes de la chambre de combustion du groupe électrogène diesel et du tuyau d'échappement ;l'autre consiste à éliminer le tartre à l'intérieur du canal d'eau de refroidissement ;

(1) Enlevez les dépôts de carbone sur la surface des pièces.

Les dépôts de carbone à l'intérieur de la chambre de combustion des groupes électrogènes diesel sont généralement causés par une mauvaise combustion du gazole injecté dans la chambre de combustion ou de l'huile moteur pénétrant dans la chambre de combustion à travers les composants de la chambre de combustion pour y brûler.Il y a trois raisons pour lesquelles l'injecteur ne peut pas brûler ou mal brûler après avoir injecté du diesel dans la chambre de combustion : la première est que la température interne du cylindre est trop basse ;l'autre est que la force de compression dans le cylindre est trop faible ;le troisième est que l'injecteur a des gouttes, des saignements ou des dysfonctionnements tels qu'une mauvaise atomisation.

L'huile peut entrer dans la chambre de combustion de deux manières : l'une se fait entre le piston et la paroi interne du cylindre ;l'autre est entre la vanne et le conduit.Dans des circonstances normales, l'huile pénètre facilement dans la chambre de combustion du piston à la paroi interne du cylindre.Ceci est principalement dû au fait qu'il existe un certain espace entre le segment de piston et la rainure du segment.Lorsque le piston monte et descend, le segment de piston peut transporter l'huile à travers la paroi interne du cylindre.Dans la chambre de combustion.Si le segment de piston est coincé dans la rainure du segment de piston par des dépôts de carbone, le segment de piston est cassé, le segment de piston vieillit ou la paroi du cylindre est tirée, l'huile est plus susceptible de pénétrer dans la chambre de combustion, de sorte que lorsque le diesel moteur fonctionne, il est facile de provoquer une accumulation à la surface de l'ensemble chambre de combustion.Le charbon augmente.De cette façon, les gaz chauds se précipiteront directement dans le carter à travers l'espace entre le cylindre et le piston.Cela aggrave non seulement la combustion à l'intérieur de la chambre de combustion, mais dans les cas graves, le piston se coince sur la paroi interne du cylindre.Par conséquent, les dépôts de carbone à l'intérieur de la chambre de combustion doivent être éliminés.

(2) Retirez le tartre sur la surface des pièces.

Les minéraux et les calcifications de l'eau de refroidissement utilisée dans les canaux d'eau internes des moteurs diesel se déposent facilement sur les parois internes des canaux d'eau à des températures élevées, provoquant du tartre dans les canaux d'eau de refroidissement, réduisant l'effet de refroidissement du moteur diesel, et provoquant une surchauffe ou même des dommages au groupe électrogène diesel pendant l'utilisation.Par conséquent, lorsque le groupe électrogène diesel est en cours d'utilisation, de l'eau douce ou de l'antigel qualifié doit être ajouté au radiateur d'eau conformément à la réglementation, et le canal d'eau de refroidissement doit être nettoyé de temps en temps.

Par conséquent, lors de l'utilisation de groupes électrogènes diesel, la saleté des surfaces internes et externes doit être éliminée à temps.Si vous êtes intéressé par les groupes électrogènes diesel, n'hésitez pas à contacter Dingbo Power par e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.