Os pontos mais facilmente negligenciados na manutenção do gerador Volvo

Nas vendas anteriores e no serviço pós-venda, a empresa Dingbo Power descobriu que muitos usuários faziam operações incorretas na manutenção do gerador Volvo.Os dados mostram que os seguintes pontos de manutenção são os mais propensos a serem negligenciados.

1. Apenas saiba como limpar o filtro de ar, ignore o curto-circuito na admissão.Alguns usuários perdem a almofada de borracha interna após a limpeza do filtro de ar, ou a junta do tubo de entrada de ar não está vedada, o tubo de borracha não está preso em ambas as extremidades e o tubo de borracha está quebrado, o que causará um curto-circuito no ar e tornará o ar não filtrado entra na máquina, e agrava o desgaste das peças do sistema de compressão.

2. Ajuste apenas a folga da válvula e ignore o sincronismo da válvula.Quando a maioria dos usuários ajusta a folga da válvula, eles apenas a ajustam de acordo com o valor especificado no manual, ignorando a inspeção do sincronismo da válvula, especialmente para a máquina envelhecida.Devido à alteração da geometria do came após o desgaste, a válvula abre tarde e fecha cedo, resultando em admissão insuficiente, exaustão impura, aumento consumo de combustível e potência diminuída.Portanto, ao ajustar a folga da válvula da máquina antiga, o valor da folga da válvula deve ser reduzido adequadamente para compensar o erro de temporização da válvula e realizar o tempo da válvula.

3. Observe apenas a quantidade de óleo do cárter, ignore sua qualidade.O reabastecimento do óleo do motor depende da qualidade e da troca regular do óleo do motor.O óleo de motor usado há muito tempo contém muitas substâncias de oxidação e lascas de metal, o que piora o desempenho da lubrificação e agrava o desgaste das peças.Para tal, verifique sempre a qualidade do óleo.

4. Preste atenção apenas à qualidade do êmbolo e do bocal, ignore o estado técnico da válvula de óleo.Depois que a válvula de saída de óleo estiver desgastada, a pressão residual do tubo de óleo de alta pressão será muito alta, o óleo pingará do bocal de combustível, o motor baterá no cilindro em alta velocidade e o motor ficará instável em baixa velocidade.Portanto, na inspeção e ajuste da qualidade da injeção de combustível, se não houver detector, pode-se usar o método local, ou seja, o orifício do tubo de óleo de alta pressão está voltado para cima, o óleo diesel é bombeado para fora, o óleo diesel é nivelado com o orifício do tubo, o volante é rapidamente invertido por cerca de meio círculo, e é qualificado para observar que o óleo diesel não cai.

5. Preste atenção apenas à qualidade da válvula e sede da válvula, ignore a qualidade da mola da válvula.Quando a válvula vaza, o operador apenas troca a válvula e a sede da válvula e raramente verifica a força da mola.De fato, quando a força elástica é enfraquecida, a válvula fecha lentamente e a pressão entre a válvula e a sede não é apertada, resultando em vazamento de ar, resultando em pressão insuficiente do cilindro e deterioração das condições de funcionamento do motor a diesel.

6. Limpe apenas o elemento do filtro de óleo, ignorando a limpeza da câmara de óleo purificado.O munhão da biela do grupo gerador a diesel Volvo é geralmente oco com bujão de óleo em ambas as extremidades, o que é chamado de câmara de purificação.Sob a ação da força centrífuga, as impurezas do óleo lubrificante aderem à parede da cavidade, de modo a melhorar a qualidade do lubrificante.Geralmente, o bujão de óleo deve ser removido a cada 500 horas (revisão) para limpar as impurezas na câmara de purificação e passagem de óleo.

7. Remova apenas o depósito de carvão na câmara de combustão, ignore a limpeza do tubo de escape.Alguns usuários não removem o depósito de carbono no tubo de escape e no silenciador, e o depósito de carbono é espesso, de modo que a área da seção transversal do tubo de escape é reduzida, o gás de escape é bloqueado, o gás de escape não é limpo e o ar novo não é suficiente, o que leva à deterioração da combustão e ao superaquecimento do motor.

O acima é a negligência comum dos usuários na manutenção de grupo gerador Volvo .A manutenção é para ajustar a condição anormal do grupo gerador a diesel Volvo, para que a unidade possa ser restaurada para uma boa condição.A operação de manutenção inadequada pode agravar a doença da unidade, o que é contrário ao ponto de partida dos usuários, a empresa Dingbo Power espera que você possa dominar os métodos de manutenção corretos.

Dingbo Power Company é um fabricante de grupos geradores a diesel na China, fundado em 1974. Produto cobre Cummins, Volvo, Perkins, Yuchai, Shancghai, Ricardo, Deutz, Weichai, Ricardo, MTU, Doosan etc. .com ou ligue para +8613481024441.