Motivo do Grupo Gerador Diesel 200KW Sem Corrente e Tensão

Hoje, um cliente perguntou sobre o gerador de 200KW , que pode iniciar e funcionar normalmente, e o gerador será desligado instantaneamente após cerca de 1,2 minutos de operação.Com um multímetro, você pode ver que a tensão retorna instantaneamente a zero e depois se recupera.O que é esse fenômeno?

As razões pelas quais os geradores a diesel não podem gerar eletricidade são as seguintes:

1. O polo magnético do gerador perde seu magnetismo;

2. Os componentes do circuito de excitação estão danificados ou o circuito está aberto, em curto-circuito ou aterrado;

3. Mau contato entre a escova do motor da excitatriz e o comutador ou pressão insuficiente do porta-escovas;

4. A fiação do enrolamento de excitação está errada e a polaridade é oposta;

5. A escova do gerador está em mau contato com o anel coletor ou a pressão da escova é insuficiente;

6. Circuito aberto do enrolamento do estator do gerador ou enrolamento do rotor;

7. A fiação do fio condutor do gerador está solta ou o interruptor está com mau contato;

8. O fusível está queimado, etc.

Método de tratamento para nenhuma saída de corrente e tensão do grupo gerador a diesel:

1. Detecção de arquivo de tensão do multímetro.

Gire o botão do multímetro para a engrenagem de tensão DC 30V (ou use um voltímetro DC geral para a engrenagem apropriada), conecte a ponta de prova vermelha à coluna de conexão da "armadura" do gerador e a ponta de prova preta à carcaça, para que o motor funciona em velocidade média ou superior, sistema elétrico de 12V O valor padrão da tensão deve ser em torno de 14V, e o valor padrão da tensão do sistema elétrico de 24V deve ser em torno de 28V.

Dois, detecção de amperímetro externo

Quando não há amperímetro no painel do carro, um amperímetro DC externo pode ser usado para detectar.Primeiro, remova o fio do pólo de conexão da "armadura" do gerador e, em seguida, conecte o pólo positivo do amperímetro CC com uma faixa de cerca de 20A à "armadura" do gerador e o fio negativo ao conector removido mencionado acima.Quando o motor está funcionando em velocidade média ou superior (nenhum outro equipamento elétrico é usado), o amperímetro tem uma indicação de carga de 3A~5A, indicando que o gerador está funcionando normalmente, caso contrário, o gerador não gerará eletricidade.

3. Método da lâmpada de teste (lâmpada do carro)

Quando não há multímetro e medidor DC, você pode usar a lâmpada do carro como uma luz de teste para testar.Solde as duas extremidades da lâmpada com fios de comprimento apropriado e conecte presilhas em ambas as extremidades.Antes de testar, remova o fio do poste de conexão da "armadura" do gerador, prenda uma extremidade da luz de teste ao poste de conexão da "armadura" do gerador e aterre a outra extremidade.Quando o motor está funcionando em velocidade média, o brilho da luz de teste é explicado O gerador está funcionando normalmente, caso contrário, o gerador não gerará eletricidade.

4.Altere a rotação do motor para observar o brilho dos faróis

Depois de ligar o motor, ligue os faróis para aumentar gradualmente a velocidade do motor de marcha lenta para velocidade média.Se o brilho dos faróis aumentar com o aumento da velocidade, significa que o gerador está funcionando normalmente, caso contrário não gerará eletricidade.

5. Julgamento do arquivo de tensão do multímetro.

Deixe a bateria excitar o gerador (o método de fiação é o mesmo de 2.1), selecione o multímetro na faixa de tensão CC de 3-5V (ou a faixa apropriada do voltímetro CC geral) e conecte os cabos de teste preto e vermelho a o "terra" e a "armadura" do gerador respectivamente Conecte a coluna e gire a polia manualmente.O ponteiro do multímetro (ou voltímetro DC) deve oscilar, caso contrário o gerador não gerará eletricidade.

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