Causas de Desgaste do Mancal Flutuante do Grupo Gerador Perkins

Em circunstâncias normais, o óleo do turbocompressor do grupo gerador a diesel Perkins é retirado da passagem principal de óleo do motor.Após lubrificar e resfriar o turbocompressor, ele retorna à parte inferior do cárter.Quando o desgaste do mancal flutuante do gerador se intensificar, ocorrerá o fenômeno de falha de vazamento de óleo do compressor.Depois que tal falha ocorre, a folga entre o rolamento e o eixo é muito grande, o filme de óleo é instável, a capacidade do rolamento é reduzida, a vibração do sistema do eixo do rotor é intensificada e o equilíbrio dinâmico é danificado.O raio de rotação excessivo danificará as vedações em ambas as extremidades e, em casos graves, poderá danificar todo o compressor.Então, quais são as razões para o maior desgaste do rolamento flutuante dos grupos geradores a diesel da Perkins?

1. Moagem a seco sem óleo

O óleo do compressor vem da bomba de óleo do Gerador Perkins .Se a bomba de óleo funcionar anormalmente, o suprimento de óleo será insuficiente ou a pressão do óleo será muito baixa e a tubulação de entrada de óleo será deformada, bloqueada, rachada, etc., resultando em suprimento insuficiente de óleo, que será danificado devido a lubrificação deficiente.Rolamentos e rolamentos do supercharger.Durante o processo de manutenção, muitas vezes descobre-se que alguns rolamentos e eixos têm marcas óbvias de fricção seca, que queimam em azul em casos graves.Portanto, a tubulação de entrada de óleo deve ser verificada com frequência para eliminar o problema a tempo.

2. O óleo do compressor não é usado de acordo com as instruções

Depois que o gerador Perkins é pressurizado, a carga térmica e a carga mecânica aumentam consideravelmente e a temperatura operacional é muito alta, resultando em maior temperatura do óleo, menor viscosidade e menor capacidade de carga.A velocidade do compressor é quase 40 vezes maior do que a do gerador, e a temperatura do mancal do compressor é muito maior do que a do virabrequim do gerador.Portanto, o óleo do turbocompressor deve ser usado corretamente de acordo com as instruções.

3. Pouca limpeza do óleo

Como mencionado anteriormente, muitas impurezas no óleo podem acelerar o desgaste do rolamento e do eixo.Durante a manutenção, muitas vezes descobre-se que o óleo no cárter do gerador fica preto, fino ou até mesmo preto.Se você continuar a usar esse tipo de óleo, sem dúvida fará com que o rolamento seja sucateado devido ao desgaste em pouco tempo.

4. A pressão da entrada de óleo do turbocompressor deve ser maior que 0,2MPa

Garanta a lubrificação adequada do suprimento de óleo e das peças rotativas, como rolamentos.Além disso, ao verificar o rotor do turbocompressor, se a folga axial for muito grande, significa que o mancal axial está muito gasto e, se a folga radial for muito grande, significa que o mancal flutuante está muito gasto.

Poder Dingbo lembra que o desgaste do rolamento flutuante do gerador a diesel Perkins é uma das falhas mais comuns de vazamento de óleo do turbocompressor, e o eixo do rotor do turbocompressor é uma peça rotativa de alta velocidade de precisão, que garante boa lubrificação para o funcionamento do turbocompressor.É tão importante que o filtro precisa ser limpo ou substituído regularmente.