Solução de problemas da válvula de saída de óleo do gerador a diesel Volvo

Na construção do projeto, a válvula de saída de óleo do grupo gerador Volvo é principalmente para isolar o tubo de óleo de alta pressão da cavidade na extremidade superior do êmbolo quando o fornecimento de energia é interrompido, de modo a evitar que o óleo no alto tubo de óleo de pressão flua para a bomba de injeção de combustível do gerador.Para a análise da manutenção de partes vulneráveis ​​das peças de acoplamento da válvula de saída de óleo, é introduzido o poder Dingbo!

1. Partes facilmente desgastadas da válvula de saída de óleo algumas grupo gerador Volvo na construção do projeto

A. Partes facilmente desgastadas da sede da válvula: em dois locais: o cone de vedação e o orifício guia.

B. Peças facilmente desgastadas das peças de acoplamento: cone de vedação, correia de anel redutor de pressão e círculo de guia.Entre eles, o cone de vedação e a correia do anel redutor de pressão são mais facilmente desgastados.

2. Os itens de inspeção de aparência e os métodos de inspeção de vedação da sala de saída de óleo são os seguintes:

A. O cone de vedação deve estar livre de marcas de desgaste, descascamento de metal e arranhões longitudinais.

B. Durante a construção do projeto, a válvula de saída de óleo e o cone da sede da válvula do grupo gerador Volvo não devem ser enferrujados.

C. A correia do anel redutor da pressão de saída do óleo não deve apresentar marcas de desgaste.

3. Inspeção de deslizamento e métodos de reparo das peças de acoplamento da unidade geradora Volvo na construção de engenharia

A. Método de teste deslizante: coloque o acoplamento limpo verticalmente, depois extraia 1/2 do comprimento total da largura do óleo na posição vertical e solte a válvula de óleo após girar em qualquer ângulo.É qualificado se puder deslizar livremente sobre o assento de leitura confiando em sua própria qualidade;Se o bloqueio ocorrer durante o processo de deslizamento, ele é considerado não qualificado.

B. Método de reparo: após a vedação da superfície cônica do acoplamento ficar ruim, prenda-a no esmeril, aplique uma fina camada de pasta de esmerilhamento na superfície cônica de vedação, segure a sede de leitura com a mão e feche a válvula de saída de óleo , e então inicie o moedor para moagem.Quando não há moedor, o método móvel também pode ser usado para moer.

4. Impacto causado pelo desgaste das peças do acoplamento

O desgaste do anel redutor de pressão leva ao aumento da folga de ajuste entre ele e o orifício da sede de leitura, de modo que a elevação da válvula de saída de óleo no processo de abastecimento de óleo é reduzida de forma correspondente, o efeito de redução de pressão é relativamente reduzido e a bomba de injeção de combustível para de fornecer óleo e óleo de alta pressão ao fornecer óleo

A pressão do diesel restante no tubo aumenta e o suprimento de óleo do diesel aumenta.Quando o motor diesel estiver funcionando, haverá falhas como velocidade instável, potência insuficiente e aumento do consumo de combustível.

Na construção do projeto, o desempenho de vedação do acoplamento da válvula de saída de óleo do grupo gerador Volvo se deteriorará após o desgaste do cone de vedação.Quando o bomba de injeção de combustível funcionar, fará com que um pouco de diesel no tubo de óleo de alta pressão flua para a manga do êmbolo, reduzindo a pressão do óleo quando o diesel de alta pressão parar de fornecer óleo.Quando a bomba de injeção de combustível injeta combustível pela segunda vez, o tempo para o óleo diesel subir da pressão de óleo mais baixa para a pressão de injeção aumenta proporcionalmente, de modo que o tempo de injeção fica atrasado e o suprimento de combustível será reduzido de acordo.