Поиск и устранение неисправностей выпускного масляного клапана дизельного генератора Volvo

В конструкции проекта выпускной масляный клапан генераторной установки Volvo в основном предназначен для изоляции маслопровода высокого давления от полости на верхнем конце плунжера, когда подача питания остановлена, чтобы предотвратить попадание масла в высоконапорный клапан. Напорная масляная трубка от попадания в топливный насос высокого давления генератора.Для анализа обслуживания уязвимых частей муфты выпускного масляного клапана введена мощность Dingbo!

1. Легко изнашиваемые детали масловыпускного клапана пара Генераторная установка Volvo в проектном строительстве

A. Легко изнашиваемые части седла клапана: в двух местах: уплотнительный конус и направляющее отверстие.

B. Легко изнашиваемые детали муфтовых частей: уплотнительный конус, редукционный пояс и направляющая экспирима.Среди них уплотнительный конус и кольцевой ремень, уменьшающий давление, изнашиваются легче.

2. Элементы проверки внешнего вида и методы проверки герметичности маслоотводного помещения следующие:

А. Уплотнительный конус не должен иметь следов износа, отслаивания металла и продольных царапин.

B. В процессе строительства выпускной масляный клапан и конус седла клапана генераторной установки Volvo не должны ржаветь.

C. На кольцевом ремне редуктора давления масла на выходе не должно быть следов износа.

3. Скользящие методы осмотра и ремонта соединительных частей генераторных агрегатов Volvo в инженерном строительстве.

A. Метод испытания на скольжение: поместите очищенную муфту вертикально, затем извлеките 1/2 полной длины ширины масла в вертикальном положении и ослабьте масляный клапан после поворота на любой угол.Он квалифицирован, если может свободно скользить на сиденье для чтения, полагаясь на свое собственное качество;Если блокировка происходит во время процесса скольжения, она считается неквалифицированной.

B. Метод ремонта: после того, как уплотнение конической поверхности муфты ухудшится, зажмите ее на шлифовальном станке, нанесите тонкий слой шлифовальной пасты на коническую поверхность уплотнения, удерживайте считывающее седло рукой и близко к выпускному клапану масла. , а затем запустить кофемолку для измельчения.Когда нет шлифовального станка, для шлифования можно использовать и подвижный метод.

4. Удар, вызванный износом деталей муфты.

Износ редукционного кольца приводит к увеличению посадочного зазора между ним и отверстием считывающего седла, так что подъем выпускного клапана масла в процессе подачи масла соответственно уменьшается, эффект снижения давления относительно уменьшается, и ТНВД перестает подавать масло и масло высокого давления при подаче масла

Давление оставшегося дизельного топлива в трубе увеличивается, а подача дизельного топлива увеличивается.При работе дизельного двигателя будут возникать такие неисправности, как нестабильная скорость, недостаточная мощность и повышенный расход топлива.

В проектной конструкции герметичность муфты выпускного масляного клапана генераторной установки Volvo будет ухудшаться после износа уплотнительного конуса.Когда ТНВД работает, это приведет к тому, что некоторое количество дизельного топлива из маслопровода высокого давления попадет в плунжерную втулку, что снизит давление масла, когда дизельное топливо высокого давления перестанет подавать масло.Когда ТНВД впрыскивает топливо во второй раз, время, в течение которого дизельное топливо поднимается от более низкого давления масла до давления впрыска, соответственно увеличивается, поэтому время впрыска отстает, и подача топлива соответственно уменьшается.