O que causa o desligamento de geradores a diesel de 100KW

Por que a entrada de ar no sistema de combustível de geradores a diesel de 100KW causa o desligamento do sistema de combustível?Qual é o motivo do desligamento automático do sistema de combustível do gerador a diesel quando ele entra no ar?

Manutenção de falhas de desligamento no sistema de combustível do grupo gerador a diesel: após a bomba de injeção de combustível no motor a diesel em gerador de diesel está conectado com o circuito de óleo, um circuito fechado é formado, quando há ar no corpo original, a bomba de injeção de combustível no motor diesel no gerador a diesel é conectada ao circuito de óleo.O grupo gerador a diesel parou de funcionar porque não conseguia fornecer óleo.

1. O operador do gerador a diesel deve primeiro verificar se o estoque de óleo diesel no tanque de combustível está esgotado e se a linha de combustível saiu da superfície do óleo.

2. Verifique se a saída do tanque de combustível está bloqueada e faça com que o caminho do óleo forme uma pressão negativa de vácuo para que nenhum combustível possa ser fornecido.Depois que a bomba injetora do motor diesel da potência original do gerador a diesel é conectada com o caminho do óleo, um circuito vedado é formado, quando há ar no corpo original.A unidade deve parar de funcionar porque não pode ser abastecida com óleo.

3. Verifique se a saída do tanque de combustível está bloqueada e faça com que o caminho do óleo forme um vácuo de pressão negativa para que não haja combustível, então solte os parafusos de respiro na bomba injetora, bombeie o óleo com a bomba manual, se há um grande número de bolhas ou espumas e sinto que o abastecimento de combustível não é suave e rápido.É indicado que o caminho do óleo de baixa pressão também está bloqueado.Neste momento, o filtro de óleo diesel grosso e fino está bloqueado, a tubulação está rachada e o tubo de óleo está plano.A junta nas várias juntas da tubulação esqueceu de instalar ou se a junta foi danificada, causando vazamento ou entrada de ar.

4. Quando o óleo da bomba manual, a sensação é muito suave, mas não há pressão, isso se deve principalmente à ruptura da mola ou deformação por fadiga na válvula de retorno da bomba de injeção de combustível, desgaste da esfera ou almofada de sujeira e a vedação não é apertado.Faça com que a baixa pressão do caminho do óleo seja muito baixa e faça com que a bomba de injeção de combustível seja insuficiente.

5. Ao verificar o efeito de vedação da válvula de retorno do óleo, use a mão para tampar a entrada com o gás de sopro da boca, sopre para não ser normal, caso contrário, a vedação não é estrita, ao usar a bomba manual de óleo, puxe a alça deve sentir elástico, a pressão é muito fácil ou solte o retorno automático da alça.

6. As bombas manuais também devem verificar se há bloqueios entre as bombas de injeção de combustível e os tanques de combustível.Se houver entupimento, a maior parte do bloqueio deve-se ao entupimento do filtro sob a bomba de combustível ou dano à junta, que se deve à contaminação do filtro sob a bomba de abastecimento de óleo e danos à junta.

7. Usando óleo de bomba manual, a alça de movimento do eixo não sente sucção, ao pressionar a alça, a resistência do sentido é muito grande, principalmente porque o caminho do óleo entre a bomba de óleo e a bomba de óleo está entupido.A maioria deles deve-se ao carregamento reverso dos parafusos de entrada da bomba injetora com a válvula de alívio, ao desgaste reverso ou excessivo da válvula de retenção na bomba de transmissão de óleo e ao envelhecimento e danos do anel de vedação de borracha da bomba manual e breve.

8. Por exemplo, um grande número de bolhas aparece na tubulação de retorno do injetor, principalmente devido ao fato de que algum par de bicos do cilindro está preso na posição de abertura e o gás de alta pressão no cilindro está sendo canalizado para o corpo da bomba injetora.Remova uma extremidade do filtro de óleo conectado à tubulação de retorno, bloqueie a porta de retorno do filtro e a bolha desaparecerá, indicando que a falha está no injetor e, a seguir, descubra qual par de bicos do cilindro está preso e remova-o.

Como remover o ar do sistema de combustível do grupo gerador a diesel?

1. Métodos convencionais.Desaperte qualquer um dos parafusos de escape de cada lado da bomba de injeção de combustível com uma chave de fenda ou chave inglesa, pressione a bomba manual até que o óleo diesel seja descarregado continuamente, sem bolhas de ar, e faça um som de "guincho".Em seguida, aperte o parafuso de ventilação e pressione a bomba manual de volta à sua posição original

2. Se você não estiver soltando a chave na linha, pode pressionar sua bomba manual repetidamente até que a pressão da óleo de baixa pressão caminho da bomba para a bomba de injeção é alto o suficiente para fluir o combustível da válvula de alívio para a linha de retorno de combustível.O gás no caminho do óleo será descarregado da válvula de alívio.

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