Análise dos danos e razões da borra de óleo para o gerador a diesel

A borra de óleo causa grandes danos ao gerador a diesel e as causas são complexas, mas, em última análise, é causada pela falha do usuário em manter o gerador a diesel de acordo com os regulamentos.Portanto, a Dingbo Power lembra aos usuários que o óleo deve ser trocado regularmente em horários normais, e a autenticidade do óleo deve ser cuidadosamente identificada, para que o grupo gerador a diesel não entre em ação no momento crítico, o que causa perdas econômicas desnecessárias.

O que é borra de óleo em gerador elétrico ?

O lodo produzido em diferentes partes do motor pode ser dividido em lodo de baixa temperatura e lodo de alta temperatura.

A borra de baixa temperatura é produzida pela ação combinada da canalização de gás (contendo combustível não queimado e água) e óleo do motor, ou seja, quando o motor está operando em baixa temperatura, a água e o combustível no cárter não são completamente evaporados, emulsificando-se, resultando em lama.

A borra de alta temperatura causa o espessamento do óleo do motor quando o motor opera em alta temperatura, ou seja, a viscosidade do óleo do motor muda e a borra vai se formando com o tempo.O lodo ficará duro e frágil após ser aquecido em alta temperatura, o que aumentará muito o desgaste do motor.Isso é chamado de lodo preto.

Quais são os perigos do lodo?

1. Uma grande quantidade de borra aderida à parede interna do cárter reduzirá a capacidade de dissipação de calor do bloco de cilindros, resultando em temperatura excessiva do óleo e redução da potência do motor.

2. Existe uma grande quantidade de borra na passagem de óleo dentro do motor, o que vai aumentar a resistência ao fluxo do óleo e diminuir o fluxo de óleo, afetando assim o efeito lubrificante do óleo.

3. Demasiada borra de óleo irá bloquear a passagem de óleo do motor, resultando em falta de lubrificação entre os componentes do motor e, em casos graves, pode levar à queima de ladrilhos, engripamento do eixo e outros fenômenos.

Como o lodo é formado?

A oxidação do óleo do motor sob a catálise do ambiente de alta temperatura, ar, vapor de combustível e metal formará películas de tinta e depósitos de carbono, que são os rudimentos da lama.Em primeiro lugar, este é um fenômeno normal inevitável.

Isso ocorre porque o óleo do motor atual contém detergentes e dispersantes para remover os depósitos de carbono.Eles podem limpar a superfície metálica, dispersar a sujeira e manter o motor limpo.Ao trocar o óleo do motor, essas sujeiras serão descarregadas junto com o óleo do motor antigo, por isso o óleo do motor descarregado apresentará uma cor mais escura.

Se a dosagem de detergente e dispersante no óleo do motor não for suficiente ou não for suficiente, como o motor continua trabalhando em altas e baixas temperaturas, combinadas com a catálise mista de vapor d'água e vapor de combustível, o lodo irá se acumular.Com o tempo, mais e mais lodo irá aderir à superfície do metal.

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