Анализ вреда и причин попадания нефтешламов в дизель-генератор

Масляный шлам наносит большой вред дизель-генератору, и причины этого сложны, но в конечном счете он вызван несоблюдением пользователем правил обслуживания дизель-генератора.Поэтому Dingbo Power напоминает пользователям, что масло необходимо регулярно менять в обычное время, и подлинность масла должна быть тщательно определена, чтобы дизель-генераторная установка не ударила в критический момент, что приведет к ненужным экономическим потерям.

Что такое нефтешлам электрический генератор ?

Шлам, образующийся в различных частях двигателя, можно разделить на низкотемпературный шлам и высокотемпературный шлам.

Низкотемпературный шлам образуется в результате комбинированного действия газовых каналов (содержащих несгоревшее топливо и воду) и моторного масла, то есть, когда двигатель работает при низкой температуре, вода и топливо в картере не полностью испаряются, а, таким образом, эмульгируются. в результате образуется осадок.

Высокотемпературный шлам вызывает загустение моторного масла, когда двигатель работает при высокой температуре, то есть вязкость моторного масла изменяется, и со временем будет образовываться шлам.Шлам станет твердым и хрупким после нагревания при высокой температуре, что значительно увеличит износ двигателя.Это называется черный шлак.

Чем опасен ил?

1. Большое количество шлама, прилипшего к внутренней стенке картера двигателя, снижает способность блока цилиндров рассеивать тепло, что приводит к перегреву масла и снижению мощности двигателя.

2. В масляном канале внутри двигателя имеется большое количество шлама, что увеличивает сопротивление потоку масла и уменьшает поток масла, что влияет на смазывающее действие масла.

3. Слишком большое количество масляного шлама заблокирует проход моторного масла, что приведет к отсутствию смазки между компонентами двигателя, а в серьезных случаях это приведет к возгоранию плитки, заклиниванию оси и другим явлениям.

Как образуется шлам?

Окисление моторного масла при катализе высокотемпературной средой, воздухом, парами топлива и металлом приводит к образованию пленок краски и нагара, являющихся зачатками шлама.Во-первых, это неизбежное нормальное явление.

Это связано с тем, что текущее моторное масло содержит моющие и диспергирующие присадки для удаления нагара.Они могут очищать металлическую поверхность, рассеивать грязь и содержать двигатель в чистоте.При замене моторного масла эти загрязнения удаляются вместе со старым моторным маслом, поэтому слитое моторное масло имеет более темный цвет.

Если дозировка моющих и диспергирующих присадок в моторном масле недостаточна или отсутствует вообще, так как двигатель продолжает работать при высоких и низких температурах, в сочетании со смешанным катализом паров воды и паров топлива, будет накапливаться шлам.Со временем все больше и больше шлама будет прилипать к металлической поверхности.

Если у вас есть план закупок генераторные установки , свяжитесь с нами по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com или позвоните нам напрямую, тел/WeChat: 008613481024441.