Analyse des dommages et des raisons des boues d'huile sur le générateur diesel

La boue d'huile nuit gravement au générateur diesel et les causes sont complexes, mais en dernière analyse, elle est causée par le fait que l'utilisateur n'a pas entretenu le générateur diesel conformément à la réglementation.Par conséquent, Dingbo Power rappelle aux utilisateurs que l'huile doit être changée régulièrement aux heures ordinaires et que l'authenticité de l'huile doit être soigneusement identifiée, afin que le groupe électrogène diesel ne frappe pas au moment critique, ce qui entraîne des pertes économiques inutiles.

Qu'est-ce que la boue d'huile dans générateur électrique ?

Les boues produites dans différentes parties du moteur peuvent être divisées en boues à basse température et en boues à haute température.

Les boues à basse température sont produites par l'action combinée de la canalisation des gaz (contenant du carburant imbrûlé et de l'eau) et de l'huile moteur, c'est-à-dire que lorsque le moteur fonctionne à basse température, l'eau et le carburant dans le carter ne sont pas complètement évaporés, donc émulsionnés, entraînant des boues.

La boue à haute température provoque l'épaississement de l'huile moteur lorsque le moteur fonctionne à haute température, c'est-à-dire que la viscosité de l'huile moteur change et la boue se forme avec le temps.Les boues deviendront dures et fragiles après avoir été chauffées à haute température, ce qui augmentera fortement l'usure du moteur.C'est ce qu'on appelle la boue noire.

Quels sont les dangers des boues ?

1. Une grande quantité de boue adhérant à la paroi interne du carter réduira la capacité de dissipation thermique du bloc-cylindres, entraînant une température d'huile excessive et une puissance moteur réduite.

2. Il y a une grande quantité de boue dans le passage d'huile à l'intérieur du moteur, ce qui augmentera la résistance à l'écoulement de l'huile et réduira le débit d'huile, affectant ainsi l'effet lubrifiant de l'huile.

3. Trop de boues d'huile bloqueront le passage de l'huile moteur, ce qui entraînera un manque de lubrification entre les composants du moteur et, dans les cas graves, entraînera la combustion des carreaux, le grippage des essieux et d'autres phénomènes.

Comment se forme la boue ?

L'oxydation de l'huile moteur sous la catalyse d'un environnement à haute température, de l'air, des vapeurs de carburant et du métal formera des films de peinture et des dépôts de carbone, qui sont les rudiments de la boue.Tout d'abord, il s'agit d'un phénomène normal inévitable.

En effet, l'huile moteur actuelle contient des détergents et des dispersants pour éliminer les dépôts de carbone.Ils peuvent nettoyer la surface métallique, disperser la saleté et garder le moteur propre.Lors du changement d'huile moteur, ces saletés seront évacuées avec l'ancienne huile moteur, c'est pourquoi l'huile moteur évacuée affichera une couleur plus foncée.

Si le dosage de détergent et de dispersant dans l'huile moteur n'est pas suffisant ou pas du tout, alors que le moteur continue de fonctionner à des températures élevées et basses, combiné à la catalyse mixte de vapeur d'eau et de vapeur de carburant, des boues s'accumuleront.Au fil du temps, de plus en plus de boues adhèreront à la surface métallique.

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