Verifique o problema do grupo gerador a diesel de alguns fenômenos

1, veja o fenômeno da fumaça

Quando o motor diesel estiver funcionando, abra a tampa do óleo, se houver uma fumaça espessa saindo da tampa do óleo, diga fumaça.Se a fumaça inferior for grave, o pistão, a manga do cilindro e o anel do pistão estão seriamente gastos.

2. Verifique o sistema de resfriamento observando a temperatura da água

Se a temperatura do sistema de refrigeração do estúdio do motor diesel for muito alta, pode indicar que a escala da câmara de água de refrigeração do motor é muito espessa ou as partes relacionadas do sistema de refrigeração (termostato, bomba de água, lâmpada do ventilador) são ineficientes ou ineficaz.

3. Verifique o tempo da fase de distribuição de gás

A engrenagem de distribuição, a superfície CAM, a coluna do seguidor e o tucho se desgastarão após o motor diesel após a produção, de modo que a válvula de admissão, a abertura e o fechamento da válvula de escape atrasem e se desviem da fase ideal da válvula, de modo que a eficiência da inflação seja reduzida, o declínio de potência do motor diesel.Portanto, a fase da válvula do motor diesel deve ser verificada regularmente, se não atender aos requisitos, deve ser ajustada a tempo.

4. observe a força de compressão para verificar o vazamento de ar

O método para verificar a força de compressão é: sacudir o virabrequim sem descomprimir.Quando a força de compressão causada pelo tremor for grande, empurre para cima novamente, solte a manivela, mas não deixe a manivela.Neste momento, se houver um grande rebote, a força de compressão é muito boa, caso contrário, a força de compressão é ruim.

5. Olhe para a fumaça e verifique a cor

Motor diesel em operação normal, geralmente não fuma ou fuma alguma fumaça cinza claro, às vezes difícil de ver a olho nu.Se houver fumaça preta, significa que há menos gás no cilindro e a combustão não está completa;Se a fumaça for branca, significa que a água do combustível ou o óleo diesel não foram completamente queimados, gaseificação do tubo de escape.

6. observe a condição de verificação de carbono

O carbono da porta de escape do motor diesel é cinza preto, desempenho para cobrir uma camada de geada branca, a camada de carbono é muito fina, indicando que a condição de funcionamento do motor diesel é boa;Cor de carbono preta, mas não molhada, indicando que o óleo do motor diesel queima levemente, deve ser eliminado a tempo;Se a espessura de acúmulo de carbono de uma porta de escape do cilindro for significativamente maior do que a das outras portas de escape do cilindro, isso indica que o injetor do cilindro não está funcionando bem ou a vedação do cilindro é ruim, o que deve ser reparado ou substituído.As saídas de escape individuais estão molhadas ou com óleo, indicando que o cilindro está descarregando uma grande quantidade de óleo, que deve ser reparado;A camada de deposição de carbono da porta de escape de cada cilindro é espessa, e a cor e o brilho são profundos, porque a umidade de trabalho é muito baixa ou a injeção de óleo é muito tardia e o óleo diesel é sério, deve ser usado corretamente e ajustado no tempo.

Olhe para a verificação de ignição mais cedo ou mais tarde

Ver ignição refere-se a verificar se a injeção de óleo está normal, ou seja, o ângulo de avanço do abastecimento de óleo está de acordo com as disposições, o abastecimento de óleo está muito atrasado (ângulo de avanço é muito pequeno), o motor diesel é difícil de iniciar, incompleto combustão, fumaça de exaustão, temperatura da máquina muito alta, potência insuficiente;Fornecimento de combustível muito cedo (ângulo de avanço muito grande) quando o motor a diesel funciona, há som de batida, fácil de danificar as peças, fácil de reverter ao iniciar, mas também afeta a potência do motor a diesel.

8. Observe o atraso da injeção de óleo

A bomba de injeção de combustível não deve estar inclinada, não pingando óleo, névoa de óleo uniforme, faixa apropriada, o trabalho pode ouvir o som de respingo nítido, toque na sensação de pulso da tubulação de alta pressão.Uma boa injeção de óleo não indica completamente que não há problemas com as peças do circuito de óleo.Portanto, é necessário verificar se a haste de abastecimento de óleo e o garfo estão presos e soltos.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. estabelecido em 2006, é um fabricante de gerador a diesel na China, que integra projeto, fornecimento, comissionamento e manutenção de grupo gerador a diesel.capas de produtos Cummins , Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Ricardo, MTU, Weichai etc. com faixa de potência 20kw-3000kw e se tornar sua fábrica OEM e centro de tecnologia.