Sistema de Combustível Cummins Generator PT VS Sistema de Combustível Tradicional

Comparado com o sistema de combustível de êmbolo tradicional, o sistema de combustível PT de Gerador Cummins tem as seguintes vantagens.

①No sistema de combustível da bomba de êmbolo, a alta pressão do diesel, a injeção de tempo e a regulação do volume de combustível são todas realizadas na bomba de injeção de combustível;No sistema de combustível Cummins PT, apenas o ajuste do volume de combustível é realizado na bomba Cummins PT, enquanto a injeção de diesel de alta pressão e temporização é completada pelo injetor PT e seu mecanismo de acionamento.Não há necessidade de ajustar o tempo de injeção ao instalar a bomba PT.

②A bomba Cummins PT funciona sob baixa pressão e sua pressão de saída é de cerca de 0,8 ~ 1,2 MPa.O tubo de óleo de alta pressão é cancelado e não há várias falhas causadas pela flutuação de pressão do sistema de alta pressão da bomba de êmbolo.Desta forma, o sistema de combustível PT pode atingir alta pressão de injeção e melhorar a qualidade e a velocidade da pulverização.Além disso, as desvantagens do vazamento de óleo de alta pressão são basicamente evitadas.

③No sistema de combustível da bomba de pistão, quase todo o diesel enviado da bomba injetora para o injetor de combustível na forma de alta pressão é injetado, e apenas uma pequena quantidade de diesel vaza do injetor de combustível;No sistema de abastecimento de combustível PT, o diesel injetado pelo injetor PT representa apenas cerca de 20% do abastecimento de combustível da bomba PT, e a maior parte (cerca de 80%) do diesel flui de volta pelo injetor PT.Esta parte do diesel pode resfriar e lubrificar o injetor PT e tirar as bolhas que possam existir no circuito de óleo.O combustível devolvido também pode trazer diretamente o calor no injetor de combustível de volta para o tanque flutuante, que pode aquecer o combustível no tanque quando a temperatura estiver relativamente baixa.

④Como o governador e o suprimento de óleo da bomba são regulados pela pressão do óleo, o vazamento de óleo pode ser compensado automaticamente reduzindo o óleo de desvio até certo ponto, para que o suprimento de óleo da bomba PT não diminua, de modo a reduzir o número de manutenção.

⑤No sistema de combustível PT, o abastecimento de combustível de todos os injetores PT é completado por uma bomba PT e os injetores PT podem ser substituídos separadamente.Portanto, não é necessário ajustar a uniformidade do suprimento de combustível na bancada de teste como a bomba de êmbolo.

⑥O sistema de combustível PT possui estrutura compacta e layout de tubulação simples.Em todo o sistema, há apenas um par de pares de precisão no injetor, e o número de pares de precisão é bastante reduzido em comparação com o sistema de combustível da bomba de êmbolo.Essa vantagem é mais evidente em motores a diesel com mais cilindros.

⑦ O motor diesel da série 135 pode ajustar a folga da válvula após determinar o ponto inicial do curso de expansão.

⑧Ao ajustar a folga da válvula, afrouxe a contraporca e o parafuso de ajuste no balancim com uma chave inglesa e chave de fenda, insira um medidor de espessura (também conhecido como micrômetro) entre o balancim e a válvula de acordo com o valor de folga especificado e, em seguida, aperte o parafuso de ajuste para ajuste.Quando o balancim e a válvula estiverem em contato com o medidor de espessura, mas o medidor de espessura ainda puder ser movido, aperte a porca e, finalmente, mova o medidor de espessura novamente para inspeção.

Dingbo Power é um fabricante de grupo gerador a diesel na China, fundado em 2006, com foco em produtos de alta qualidade cobrindo Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz, Weichai, Ricardo etc. A faixa de potência é de 25kva a 3000kva.Todos os produtos passaram pela certificação CE e ISO.Se você adquiriu o plano, entre em contato conosco pelo e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.