Operação Fraca do Gerador a Diesel

Geradores a diesel funcionam fracamente e emitem fumaça pesada.Isso se deve principalmente à atomização insuficiente da injeção de combustível e ao tempo incorreto de reabastecimento.

1. O bico injetor de combustível ou a válvula de entrega de combustível está muito desgastado, pingando, atomização ruim e combustão insuficiente.

2. A posição de instalação do injetor de combustível no cabeçote não está correta.O uso de pastilhas de cobre ou arruelas de alumínio muito grossas ou muito finas pode causar injeção inadequada do injetor de combustível e combustão insuficiente.

3. Os componentes do bomba de injeção de combustível sistema de transmissão estão desgastados, fazendo com que o abastecimento de combustível seja tarde demais.

4.O tempo de abastecimento de combustível não foi ajustado.

A. Quando a velocidade é instável, o motor diesel emite fumaça.

O abastecimento de combustível de diferentes cilindros é inconsistente.A abrasão ou ajuste inadequado da bomba de jato e do bico injetor de combustível pode facilmente causar um abastecimento de combustível desigual em cada cilindro.O método de julgar a inconsistência do abastecimento de combustível pode fazer com que o gerador a diesel funcione vazio.Usando o método de parada do cilindro, um cilindro é parado para abastecimento de óleo por vez, e o medidor de velocidade é usado para medir a velocidade.Quando o cilindro está quebrado, o suprimento de combustível de cada cilindro é o mesmo, e a variação do volume de corte deve ser a mesma ou muito próxima.Se houver uma grande diferença na mudança de velocidade, a alimentação de combustível da bomba injetora deve ser ajustada.

O vazamento de vapor d'água ou ar no circuito de óleo do sistema de abastecimento de óleo diesel também pode causar um suprimento insuficiente de combustível da bomba injetora.

B. Os geradores a diesel têm baixa velocidade e fumaça, mas a alta velocidade é basicamente normal.

É que o cilindro vaza ar, e o ar vaza menos em altas velocidades, então basicamente pode funcionar normalmente.Vazamento de gás causa baixa temperatura e não é fácil causar incêndio.Durante a operação do gerador a diesel , se uma grande quantidade de fumaça for emitida da porta de abastecimento de combustível, ou se houver um som de vazamento de ar na parte de operação do virabrequim, e é óbvio em baixa velocidade, pode ser julgado como vazamento de ar entre o bloco de cilindros e o pistão.Os outros dois vazamentos possíveis são a válvula e a junta do cabeçote.

C. A potência do gerador a diesel não é boa, mas não há fumaça na porta de exaustão quando em marcha lenta e quando o suprimento de combustível é pequeno, e é fácil emitir fumaça preta quando o suprimento de combustível é grande.

1. O elemento do filtro de ar está bloqueado, fazendo com que o gerador a diesel entre em água ruim, mas a energia não é suficiente.

2. A folga da válvula é muito grande, resultando em abertura insuficiente da válvula e entrada de ar ruim.

3. Muitos depósitos de carbono no tubo de escape e a resistência da porta de escape são muito grandes.

Ensinar como identificar a falha de partida fraca e funcionamento do gerador a diesel.

Quando o motor diesel é ligado, o virabrequim não gira ou gira lentamente, de modo que o motor diesel não pode entrar no estado de funcionamento automático.Este tipo de falha é causado principalmente por energia insuficiente da bateria, resistência de partida excessiva ou superfície de contato ruim depois que o contato móvel interno e o contato estático do interruptor eletromagnético são queimados.O método de inspeção é o seguinte.

1. Verifique se a bateria é suficiente.

2. Verifique o contato entre a escova e o comutador.Em condições normais, a superfície de contato entre a superfície inferior da escova e o comutador deve ser superior a 85%.Se não atender aos requisitos técnicos, substitua a escova por uma nova.

3. Verifique se o comutador está queimado, gasto, arranhado, amassado, etc. Se houver muita sujeira na superfície do comutador, limpe-o com óleo diesel ou gasolina.Se houver queimaduras graves, arranhões e desgaste, resultando em uma superfície não lisa ou ondulada, ela pode ser reparada ou substituída conforme apropriado.Durante o reparo, o comutador pode ser usinado com um torno e polido com uma lixa fina.

4. Verifique as superfícies de trabalho dos contatos móveis e os dois contatos fixos dentro do interruptor eletromagnético.Se os contatos móveis e os contatos fixos estiverem queimados, resultando na incapacidade de operação do motor de partida, os contatos móveis e os contatos fixos podem ser retificados com uma lixa fina.

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