Operación débil del generador diesel

Los generadores diesel funcionan débilmente y emiten mucho humo.Esto se debe principalmente a una atomización insuficiente de la inyección de combustible y al tiempo de reabastecimiento incorrecto.

1. La boquilla de inyección de combustible o la válvula de suministro de combustible están muy desgastadas, gotean, tienen una atomización deficiente y una combustión insuficiente.

2. La posición de instalación del inyector de combustible en la culata de cilindros no es correcta.El uso de almohadillas de cobre o arandelas de aluminio demasiado gruesas o demasiado delgadas puede provocar una inyección incorrecta del inyector de combustible y una combustión insuficiente.

3. Los componentes del bomba de inyección de combustible sistema de transmisión están desgastados, causando que el suministro de combustible sea demasiado tarde.

4. No se ha ajustado el tiempo de suministro de combustible.

A. Cuando la velocidad es inestable, el motor diesel emite humo.

El suministro de combustible de diferentes cilindros es inconsistente.La abrasión o el ajuste incorrecto de la bomba de surtidores y la boquilla de inyección de combustible pueden causar fácilmente un suministro de combustible desigual en cada cilindro.El método de juzgar la inconsistencia del suministro de combustible puede hacer que el generador diésel funcione vacío.Usando el método de parada de cilindro, un cilindro se detiene para el suministro de aceite y el medidor de velocidad se usa para medir la velocidad.Cuando se rompe el cilindro, el suministro de combustible de cada cilindro es el mismo y el cambio del volumen de corte debe ser el mismo o muy cercano.Si hay una gran diferencia en el cambio de velocidad, se debe ajustar el suministro de combustible de la bomba de inyección de combustible.

El vapor de agua o las fugas de aire en el circuito de aceite del sistema de suministro de combustible diesel también pueden provocar un suministro deficiente de combustible desde la bomba de inyección de combustible.

B. Los generadores diesel tienen baja velocidad y humo, pero la alta velocidad es básicamente normal.

Es que el cilindro pierde aire y el aire pierde menos a altas velocidades, por lo que básicamente puede funcionar normalmente.La fuga de gas provoca baja temperatura y no es fácil provocar un incendio.Durante la operación del grupo electrógeno diesel , si se emite una gran cantidad de humo desde el puerto de llenado de combustible, o si hay un chirrido de fuga de aire en la parte de operación del cigüeñal, y es obvio a baja velocidad, puede juzgarse como una fuga de aire entre el bloque de cilindros y el pistón.Las otras dos posibles fugas son la válvula y la junta de la culata.

C. La potencia del generador diesel no es buena, pero no hay humo en el puerto de escape cuando está inactivo y cuando el suministro de combustible es pequeño, y es fácil emitir humo negro cuando el suministro de combustible es grande.

1. El elemento del filtro de aire está bloqueado, lo que hace que el generador diésel entre en agua pobre, pero la potencia no es suficiente.

2. La holgura de la válvula es demasiado grande, lo que provoca una apertura insuficiente de la válvula y una entrada de aire deficiente.

3. Demasiados depósitos de carbón en el tubo de escape y la resistencia del puerto de escape es demasiado grande.

Enseñarle cómo identificar la falla del arranque y funcionamiento débiles del generador diesel.

Cuando se arranca el motor diesel, el cigüeñal no gira o gira lentamente, por lo que el motor diesel no puede entrar en el estado de funcionamiento automático.Este tipo de falla es causada principalmente por energía de batería insuficiente, resistencia de arranque excesiva o superficie de contacto deficiente después de que se queman el contacto móvil interno y el contacto estático del interruptor electromagnético.El método de inspección es el siguiente.

1. Compruebe si la batería es suficiente.

2. Verificar el contacto entre la escobilla y el conmutador.En condiciones normales, la superficie de contacto entre la superficie inferior de la escobilla y el conmutador debe ser superior al 85 %.Si no cumple con los requisitos técnicos, reemplace el cepillo por uno nuevo.

3. Verifique si el conmutador está quemado, desgastado, rayado, abollado, etc. Si hay mucha suciedad en la superficie del conmutador, límpielo con diesel o gasolina.Si hay quemaduras graves, rayones y desgaste, lo que hace que la superficie no sea lisa o no sea redonda, puede repararse o reemplazarse según corresponda.Durante la reparación, el conmutador se puede mecanizar con un torno y pulir con una tela de esmeril fina.

4. Verifique las superficies de trabajo de los contactos móviles y los dos contactos fijos dentro del interruptor electromagnético.Si los contactos móviles y los contactos fijos se queman y el arrancador no puede funcionar, los contactos móviles y los contactos fijos se pueden esmerilar con tela de esmeril fina.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., fundada en 2006, es un fabricante OEM de marca de generador diesel chino que integra el diseño, suministro, puesta en marcha y mantenimiento de grupos electrógenos diesel, brindándole un servicio integral para grupos electrógenos diesel.Para obtener más detalles sobre el generador, llame a Dingbo Power o Contáctenos en línea.