Fonctionnement faible du générateur diesel

Les générateurs diesel fonctionnent faiblement et émettent une forte fumée.Cela est principalement dû à une atomisation insuffisante de l'injection de carburant et à un temps de ravitaillement incorrect.

1. La buse d'injection de carburant ou la soupape de distribution de carburant est très usée, goutte, mauvaise atomisation et combustion insuffisante.

2. La position d'installation de l'injecteur de carburant sur la culasse n'est pas correcte.L'utilisation de plaquettes en cuivre ou de rondelles en aluminium trop épaisses ou trop fines peut entraîner une mauvaise injection de l'injecteur de carburant et une combustion insuffisante.

3. Les composants du pompe d'injection système de transmission sont usés, ce qui entraîne une alimentation en carburant trop tardive.

4.Le temps d'alimentation en carburant n'a pas été ajusté.

A. Lorsque la vitesse est instable, le moteur diesel émet de la fumée.

L'alimentation en carburant des différents cylindres est incohérente.L'abrasion ou un mauvais réglage de la pompe à jet et de la buse d'injection de carburant peut facilement provoquer une alimentation en carburant inégale dans chaque cylindre.La méthode de jugement de l'incohérence de l'alimentation en carburant peut faire fonctionner le générateur diesel à vide.En utilisant la méthode d'arrêt du cylindre, un cylindre est arrêté pour l'alimentation en huile à son tour, et le compteur de vitesse est utilisé pour mesurer la vitesse.Lorsque le cylindre est cassé, l'alimentation en carburant de chaque cylindre est la même et le changement du volume de coupure doit être le même ou très proche.S'il y a une grande différence dans le changement de vitesse, l'alimentation en carburant de la pompe d'injection de carburant doit être ajustée.

La vapeur d'eau ou les fuites d'air dans le circuit d'huile du système d'alimentation en carburant diesel peuvent également entraîner une mauvaise alimentation en carburant de la pompe d'injection de carburant.

B. Les générateurs diesel ont une faible vitesse et dégagent de la fumée, mais la vitesse élevée est fondamentalement normale.

C'est que le cylindre fuit de l'air et que l'air fuit moins à grande vitesse, il peut donc fonctionner normalement.La fuite de gaz provoque une basse température et n'est pas facile à provoquer un incendie.Pendant le fonctionnement de la groupe électrogène diesel , si une grande quantité de fumée est émise par l'orifice de remplissage de carburant, ou s'il y a un grincement de fuite d'air dans la partie de fonctionnement du vilebrequin, et il est évident à basse vitesse, cela peut être jugé comme une fuite d'air entre le bloc-cylindres et le piston.Les deux autres fuites possibles sont la soupape et le joint de culasse.

C. La puissance du générateur diesel n'est pas bonne, mais il n'y a pas de fumée à l'orifice d'échappement au ralenti et lorsque l'alimentation en carburant est faible, et il est facile d'émettre de la fumée noire lorsque l'alimentation en carburant est importante.

1. L'élément du filtre à air est bloqué, ce qui fait entrer le générateur diesel dans une eau pauvre, mais la puissance n'est pas suffisante.

2. Le jeu des soupapes est trop important, ce qui entraîne une ouverture insuffisante des soupapes et une mauvaise admission d'air.

3. Trop de dépôts de carbone dans le tuyau d'échappement et la résistance de l'orifice d'échappement est trop grande.

Vous apprendre à identifier l'échec du démarrage et du fonctionnement faibles du générateur diesel.

Lorsque le moteur diesel est démarré, le vilebrequin ne tourne pas ou tourne lentement, de sorte que le moteur diesel ne peut pas entrer dans l'état de fonctionnement autonome.Ce type de défaut est principalement causé par une alimentation insuffisante de la batterie, une résistance de démarrage excessive ou une mauvaise surface de contact après la combustion du contact mobile interne et du contact statique de l'interrupteur électromagnétique.La méthode d'inspection est la suivante.

1. Vérifiez si la batterie est suffisante.

2. Vérifier le contact entre le balai et le collecteur.Dans des conditions normales, la surface de contact entre la surface inférieure du balai et le collecteur doit être supérieure à 85 %.Si elle ne répond pas aux exigences techniques, remplacez la brosse par une neuve.

3. Vérifiez si le collecteur est brûlé, usé, rayé, bosselé, etc. S'il y a beaucoup de saleté sur la surface du collecteur, nettoyez-le avec du diesel ou de l'essence.S'il y a de graves brûlures, égratignures et usure, entraînant une surface non lisse ou ovale, elle peut être réparée ou remplacée selon le cas.Pendant la réparation, le collecteur peut être usiné avec un tour et poli avec une toile émeri fine.

4. Vérifiez les surfaces de travail des contacts mobiles et des deux contacts fixes à l'intérieur de l'interrupteur électromagnétique.Si les contacts mobiles et les contacts fixes sont brûlés, ce qui empêche le démarreur de fonctionner, les contacts mobiles et les contacts fixes peuvent être meulés à plat avec une toile émeri fine.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., fondée en 2006, est un fabricant OEM chinois de marque de générateurs diesel intégrant la conception, la fourniture, la mise en service et la maintenance de groupes électrogènes diesel, vous offrant un service à guichet unique pour les groupes électrogènes diesel.Pour plus de détails sur le générateur, veuillez appeler Dingbo Power ou Contactez-nous en ligne.