Como operar e manter o grupo gerador Cummins 1250KVA

Hoje, a Dingbo Power compartilha como operar e manter o grupo gerador a diesel Cummins, espero que este artigo seja útil para você.

Instruções

O operador do motor deve ser responsável pela manutenção do motor durante o uso do motor, para que o motor cummins forneça o melhor serviço para você.

O que devemos fazer antes de iniciar um novo grupo gerador Cummins ?

1. Encha o sistema de combustível

A. Encha o filtro de combustível com combustível diesel limpo e a especificação do combustível diesel deve atender ao padrão nacional.

B. Verifique o aperto do tubo de entrada de combustível.

C. Verifique e encha o tanque de combustível.

2. Encha o sistema de óleo lubrificante

A. Remova o tubo de entrada de óleo do compressor, lubrifique o rolamento do compressor com 50 ~ 60 ml de óleo lubrificante limpo e, em seguida, substitua a tubulação do tubo de entrada de óleo.

B. Encha o cárter com óleo entre baixo (L) e alto (H) na vareta.O cárter de óleo ou o motor devem usar a vareta medidora de óleo original fornecida.

3. Verifique a conexão do tubo de ar

Verifique o compressor de ar e o equipamento de ar (se equipado), bem como o aperto do sistema de admissão e exaustão, e todas as braçadeiras e juntas devem ser apertadas.

4. Verifique e encha o refrigerante

A. remova a tampa do radiador ou do trocador de calor e verifique o nível do líquido de arrefecimento do motor.Adicione o refrigerante, se necessário.

B. Verifique o vazamento de refrigerante;Abra a válvula de fechamento do purificador de água DCA (da posição OFF para a posição ON).

O que devemos fazer durante o funcionamento do motor Cummins?

O motor Cummins foi testado em dinamômetro antes da entrega, para que possa ser usado diretamente.Mas se você estragar nas primeiras 100 horas de trabalho, o autor pode obter a vida útil mais longa nas seguintes condições:

1.Mantenha o motor trabalhando sob 3/4 da carga do acelerador o maior tempo possível.

2. Evite deixar o motor em marcha lenta por muito tempo ou trabalhar na potência máxima por mais de 5 minutos.

3. Adquira o hábito de prestar muita atenção ao instrumento do motor durante a operação.Se a temperatura do óleo atingir 121 ℃ ou a temperatura do líquido de arrefecimento exceder 88 ℃, reduza o acelerador.

4. Verifique o nível do óleo a cada 10 horas durante o funcionamento.

Quais são os requisitos de manutenção dos geradores Cummins?

Sistema de admissão de ar

1.Certifique-se de que o sistema de admissão de ar esteja limpo.

2.Verifique o sistema de entrada de ar quanto a possíveis vazamentos de ar.

3.Verifique regularmente os tubos e braçadeiras quanto a danos e frouxidão.

4.Mantenha o elemento do filtro de ar e verifique a vedação de borracha do elemento do filtro de ar de acordo com a condição de poluição por poeira e a indicação do indicador de resistência da entrada de ar.Verifique o círculo e o papel de filtro para garantir que esteja nas melhores condições.

5.Se o ar comprimido for usado para limpar o elemento do filtro de ar, ele deve ser soprado de dentro para fora.A pressão do ar comprimido não deve ultrapassar 500kPa para evitar danos ao elemento filtrante.O filtro deve ser substituído se for limpo mais de 5 vezes.

★Perigo!A entrada de poeira danificará seu motor!

Sistema de lubrificação

1. Recomendação de óleo

Quando a temperatura ambiente for superior a 15 ℃, use óleo lubrificante SAE15W40, API CF4 ou superior;

Quando a temperatura estiver entre 20 ℃ e 15 ℃, use óleo SAE10W30, API CF4 ou superior;

Quando a temperatura é de 25 ℃ a 20 ℃, use SAE5W30, API CF4 ou óleo de qualidade superior;

Quando a temperatura for de 40 ℃ a 25 ℃, use óleo SAE0W30, API CF4 ou superior.

2. Antes de ligar o motor todos os dias, o nível de óleo deve ser verificado e o óleo deve ser reabastecido quando estiver abaixo da escala L na vareta de nível de óleo.

3.Troque o filtro de óleo a cada 250 horas.Ao trocar o filtro de óleo, ele deve ser abastecido com óleo limpo.

4.Troque o óleo do motor a cada 250 horas.Preste atenção para verificar o núcleo magnético do bujão de drenagem ao trocar o óleo do motor.Se houver uma grande quantidade de metal adsorvido, pare de usar o motor e entre em contato com a rede de serviços da Chongqing Cummins.

5.A troca de óleo e filtro deve ser feita com o motor quente, tomando cuidado para não deixar a sujeira entrar no sistema de lubrificação.

6. Use apenas o sistema de filtro de combustível frega aprovado pela Cummins.

7. Selecione óleo diesel leve de alta qualidade de acordo com as condições de temperatura ambiente.

8.Após o desligamento diário, a água e os sedimentos no separador óleo-água devem ser liberados em estado quente.

9.O filtro de combustível deve ser substituído a cada 250 horas.Ao substituir o filtro de combustível, ele deve ser abastecido com combustível limpo.

10. Use somente filtro frega aprovado pela empresa Cummins, não use filtro não Cummins de baixa qualidade, caso contrário, pode causar falha grave da bomba de combustível e do injetor.

11.Ao substituir o filtro, preste atenção para não deixar entrar sujeira no sistema de combustível.

12. Verifique o tanque de combustível regularmente e limpe-o quando estiver sujo.

Sistema de refrigeração

1.Perigo: com o motor ainda quente, não abra a tampa do radiador para evitar ferimentos.

2. Verifique o nível do líquido de arrefecimento antes de ligar o motor todos os dias.

3.Troque o filtro de água a cada 250 horas.

4. Se a temperatura ambiente for inferior a 4°C, deve-se usar o fluido refrigerante (anticongelante) recomendado pela Chongqing Cummins.O refrigerante pode ser usado quando a temperatura é de 40 ℃ acima e pode ser usado continuamente por 1 ano.

5. Encha o refrigerante até o gargalo do tanque de água ou da porta de injeção de água do tanque de expansão.

6. Durante o uso do motor, a vedação de pressão do tanque de água deve ser mantida em boas condições e o sistema de arrefecimento deve garantir que não haja vazamentos, caso contrário, o ponto de ebulição do refrigerante será reduzido, o que afetará o desempenho do sistema de refrigeração.

7. O líquido de arrefecimento deve conter uma quantidade adequada de DCA para evitar a cavitação da camisa do cilindro e a corrosão e incrustação do sistema de arrefecimento.

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