Medidas para Partida em Baixa Temperatura do Grupo Gerador a Diesel

Com o advento do inverno nas áreas do planalto norte ou oeste da China no inverno, porque a temperatura ambiente é baixa, o maquinário de construção é difícil de iniciar.A principal razão é que a temperatura do ar no final da contração do cilindro do motor diesel não pode atingir a temperatura exigida pelo lançamento, e a pressão do ar comprimido no cilindro é significativamente menor que a pressão exigida pelo lançamento;A temperatura operacional ideal da bateria é de 20 ~ 40 ℃.Com a diminuição da temperatura ambiente, sua capacidade de produção também diminui correspondentemente, resultando na diminuição da potência do sistema de partida do motor diesel.Quando a temperatura ambiente é baixa, a viscosidade do óleo torna-se grande, a resistência entre os aumentos negativos de conflito, de modo que a velocidade de partida do motor diesel diminui, juntos, a viscosidade do diesel aumenta, a qualidade da atomização da injeção de combustível se deteriora e o período de atraso da ignição é prolongado;A densidade do ar e o teor de oxigênio diminuem com o aumento da altitude e, quanto maior a altitude, mais difícil é a partida do motor a diesel.Em condições de baixa temperatura, a fim de garantir que todos os tipos de maquinário de construção possam ser usados ​​com segurança em condições de frio, a manutenção diária deve ser bem feita e o sistema de partida auxiliar de baixa temperatura deve ser melhor instalado.China Dingbo apresenta várias temperaturas baixas comuns.

Método inicial:

(1) a seleção da função de baixa temperatura de diesel óleo do motor, tal viscosidade de baixa temperatura do óleo é pequena, o conflito entre o par é suave, pequena resistência de partida, propício para iniciar.Agora, o uso de óleo de vários estágios, como 15W/40W antes do menor número de liquidez de óleo de baixa temperatura é melhor.Portanto, o uso de óleo 10W ou 5W é recomendado em baixa temperatura.

(2) a bateria com boa função de baixa temperatura pode ser usada para isolamento da bateria quando necessário, para garantir que ela possa ser carregada normalmente em condições de baixa temperatura e atender à corrente de saída e, em seguida, melhorar a potência do sistema de partida.

(3) Encha o fluido de partida a frio

(4) O pré-aquecimento da chama começa

(5) Sistema de aquecimento de água circulante (também conhecido como sistema de aquecimento do aquecedor de combustível)

(6) Outros métodos de pré-aquecimento, além dos métodos de pré-aquecimento acima, também podem escolher o método de pré-aquecimento de água quente, método de pré-aquecimento a vapor, método de pré-aquecimento elétrico e outros métodos para partida em baixa temperatura.O aquecedor de combustível começa em baixa temperatura e o método de aquecimento do sistema de circulação de água é escolhido.O aquecedor de combustível é o meio refrigerante no sistema de circulação do aquecedor através do princípio da troca de calor por incineração.Seu método de controle é do tipo ativo, o produto usa óleo diesel leve que é adequado para a temperatura ambiente como combustível e pode funcionar normalmente sob condições ambientais acima de -40 ℃.Use fonte de alimentação de 24 Vcc (também pode ser personalizada de acordo com as necessidades do usuário de 12 V).

Pode ser combinado com o motor e o radiador forçado e outros dispositivos auxiliares de resfriamento para formar um sistema de circulação, para uma variedade de partidas de baixa temperatura do motor do veículo, degelo do pára-brisa e aquecimento interno.

O produto é adequado para as seguintes condições: 1. Temperatura ambiente: -40℃- +40℃ 2. Temperatura no sistema: ≤95℃ 3. Pressão no sistema: 0,4-2kgf/cm2 4. 5. Velocidade do vento: 0-100km/h Sistema de aquecimento do meio de resfriamento circulante, também conhecido como sistema de aquecimento do aquecedor de combustível.O motor a diesel pode ser iniciado normalmente em um ambiente abaixo de -40 ℃.A imagem mostra um aquecedor de combustível líquido.A incineração de combustível pode aquecer continuamente o meio de resfriamento em todo o sistema de circulação.O aquecedor adota fonte de alimentação de 24V ou 12V DC e forma um sistema de aquecimento circulante com motor a diesel e radiador.Não só o cilindro e o pistão podem entrar em conflito entre a temperatura do óleo, a viscosidade do óleo diminuiu, mas também pode fazer com que o ar no tubo de admissão seja aquecido.Este é o novo método de partida auxiliar de baixa temperatura, este método de partida de baixa temperatura é através do aquecedor de combustível, aliás, a bomba de água estará no corpo do motor, o líquido de arrefecimento será aquecido após a reciclagem no corpo do motor, para para aquecer o motor, para atingir a intenção de ligar o motor em condições de baixa temperatura.Princípio de operação do aquecedor de óleo combustível, acionamento do motor da bomba de óleo, ventilador elétrico de combustível via tubulação para o atomizador, atomização e ventilador de combustão inalado queimado na mistura principal de ar interno, queimado por plugue elétrico quente, no interior do energético queimado após a exumação, o dissipador de calor para a superfície interna da camisa de água, aquecerá a água para definir o meio de resfriamento intermediário. O meio aquecido circula por todo o sistema de tubulação sob o efeito de uma bomba (ou convecção de calor) para atingir a intenção de aquecimento.O gás residual da incineração é descarregado através da porta de exaustão.Todo o processo de aquecimento deste método de partida de baixa temperatura leva de 30 a 40 minutos, o que pode aquecer a temperatura do corpo do motor para 40 a 50 ℃ ou mais.No momento, o óleo do motor também pode ser aquecido, a viscosidade do óleo diminui e a condição suave do motor em condições de baixa temperatura é melhorada, para que o motor possa dar partida sem problemas.Este método de partida em baixa temperatura tem vantagens notáveis, o que melhora muito a função de partida do motor sob baixa temperatura e frio.